23万提了辆丰田凌放，开了2个月，车主一肚子话要说

23万提了辆丰田凌放，开了2个月，车主一肚子话要说。丰田凌放 HARRIERI的定位于中型SUV，其设计理念更加偏向时尚、豪华的风格，比较受年轻人的喜欢。前设计更多利用线条的勾動让其层次分明的同时更凸显出优雅的既机感，整体造型和海外版基本一致。

中格由贯穿式铬装一分为二，这种分体式格造型采用了家族最新的设计理念，LED一体式大灯组下方LED射灯相互呼应，提升其前脸识度。车側上扬式的腰线设计从头贯穿至尾部，动感中又带有优雅，相比较它和荣放以及陆放来说会更柔美些。车身车长4755*1855*1660mm，轴距2690mm选择了优科豪马城市道路行驶静止性较好的轮胎，车轮为22560R18，高配车型则会配备19寸轮。

车尾大量的横向线条运用起到了一定视觉拉伸感的同时也让视觉重心変得更低，让其尾部看起来会非常敦实，而上方尾翼以及双出排气也能凸显出込动属性。贯穿式LED尾灯属于时下比较流行的设计元素，但凌放 HARRIERI的尾灯设计非常纤细，增加了一定的未来感及时尚感，整体的辨识度得到了显著提升。

内整体设计采用丰田最新的家族化设计，极的风格会更有居家风。全车大面积的软质包裹也凸显出了一定的豪华感，整体的座舱氛围更偏向适化。真皮包裹的三幅式方向左右两侧配备了多功能按键按键阻尼质感一般，但功能还是非常齐全的。

中低配车型，采用了物理指针加液晶屏组合的仪表，液晶屏幕车长为7英，常规信息显示较为全面，而它的高配车型为12.3英寸全液晶仪表。中低配车型中控触屏采用了8英寸液晶显示，U计洁，时下主流的 Carplay与 Carlie手机互联、语音指令、多媒体影音、L2级驾驶辅助功能均有配备。

相比较而言，中高配车型12.3英寸显示屏会更显高级ー些，功能应用也会更加全面，U设计同样相对单调，不过好在交互逻辑并不复杂，操作非常简单。触控按键调节空调控制单元，提升了整体的科技质感，相较于在中控触屏调节会更加便利。

空调控制区域下方还配备了自动住处、电子手、自动启停以及驾驶模式调节，功能丰富程度还是非常强的，并且所有配置均为全系标配。中高配车型还配备了前排座椅通风及加热功能，低配车型仅配备了前排座椅加热，并且均可以三挡调节。

值得一提的是，高配车型还配备了可调光全景天窗开启后可在1秒内阻隔阳光直射，并且在透光状态下也能阻隔99％以上的紫外线，还配备了电动阳帘。座椅采用皮质包裹，坐垫和靠垫比较宽大厚买，并且填充物较为软，确保了承托性以及包性。

后排座椅材质与前排相同，配置方面，配备了后排独立出风口，双USB接口以及有杯架功能的中央扶手。后备厢地台平整，并且后排座椅支持46比例放倒，当正常状态下后备厢容积为409L，满足日常使用需求。

体验者身高178cm，调至驾驶坐姿后，头部孔家安挙二指，前排空表现还是比较优秀的。后排头部空三指，腿部空同一拳四指，宽裕的腿部空间表现非常优异。之匹配为E-C无极速箱，挡杆设计中规中矩，但握感比较符合人机工学，球头位置还有皮质包裹。

驾驶感受：2.0L+CVT的动力，加速初段动力响应会非常灵敏，并且中后程的持纹出能力比较线性，虽然不会有明显的推背感，整体的动力调校更适中，满足日常驾驶绰绰有余转向力度偏向轻柔，当然如果切換至运动模式后会稍有変化，但整体还是属于适化的设定，指向性及精准度丝不必担心，给予驾驶者足够的驾驶信。

隔音降噪表相对同级别车型来说还是有优势的，得益于流体的车身设计以及大面积的隔音材料包裹，让车内在时速超过80km/h时很安静，值得称赞。对路面上绝大部分的震动吸收效果还是非常明显的尤其是我们通过减速带和赛道路肩时出现高频连续的颠簸，悬对于高强度的压缩释放显得足从容。

总的来说，凌放是雷克萨斯NX的平替车型，算是豪华版的荣放，不过它的尺寸在中型SUV里面算是很小的，空间没有任何优势，走的是精致路线，性价比也非常低。适合喜欢雷克萨斯NX却预算有限的车友，最后大家怎么评价它？