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很多小伙伴都觉得，凯迪拉克新车的优惠幅度大，所以产品竞争力应该是比较强的，性价比肯定不错、但真实情况就是，消费者购买凯迪拉克并不多，以旗下CT4举例，凯迪拉克CT4今年4月份的销量仅为27辆，如果你觉得这只是偶然，那5月份的销量更低，只有19辆，基本上和停产没有太多的区别。目前这款新车的厂家指导价为23.97~25.97万元，这款新车在终端的优惠幅度很大，入门级的价格甚至不足20万元，但是优惠的价格依然没有让消费者大力购买。
我想凯迪拉克肯定也在思考这个问题，我都这么有诚意了，为何消费者还不买呢，是不是定价高了，还是现在油价上涨导致购买2.0T的消费者不多了？所以凯迪拉克厂家也是灵机一动，推出价格更便宜，油耗更低的车型，那就是1.5T的凯迪拉克CT4。1000万，不要以为这只是玩笑话，目前1.5T的凯迪拉克CT4已经开始申报了。总而言之，这款新车将很快与我们见面。
从外观设计上来看，这款车型和我们见到的2.0TCT4外观基本上是一样的，造型设计特别犀利，充满了较强的运动感，獠牙造型的大灯，矩阵布局的进气中网，而且车头引擎盖也是力量感十足。可以这么说，这款车型的外观颜值确实是非常潇洒和英俊的，运动氛围极其强烈。
从车型侧面来看，依然和现款车型比较类似，修长的车身，熏黑的轮毂，但是根据申报图来看，新车一共拥有三种不同风格的轮毂来供小伙伴选择，大概率会将轮毂尺寸变小，因为想要缩减成本，这种方式是非常快的。
车型尾部设计，这款凯迪拉克CT4依然采用的是两个排气管以及充满战斗感的运动包围，尾部也配备了钻石切工的尾灯。这款车型的尾部28T标识肯定是要被取消了，考虑到通用一向的做法，预计会在尾部使用20T的字样。
目前内饰设计没有曝光，所以预计还是和现款车型一样。至于这款车型后排空间不足的问题，大概率也没有得到升级。
至于动力系统，这款凯迪拉克CT4搭载的是1.5T涡轮增压发动机，这款发动机在迈锐宝XL车型上是有搭载的，但是参数会进行相应的优化。至于传动部分，很有可能是9AT的变速箱，或者为了进一步降低成本，还可能会搭载七挡湿式双离合的变速箱，毕竟这两套变速箱通用已经使用很多年了，成熟度没有问题，而且可以较大幅度地降低油耗。
凯迪拉克CT4这款车型降低排量后会不会吸引消费者呢？我觉得确实会吸引一部分对价格比较敏感的消费者，如果将优惠价格下放到17万元的区间，应该还是会很有市场的。
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