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，先看看北京怀柔老爷车博物馆里面的212。
多么的经典。
这个也是，直接加个炮就行。
后来是这样。
现在是这样。
我觉得BJ212这个做法绝对绝对的是引领性无敌的存在，外观够经典，内饰也不咋变。回头想想，头两年因为环保问题退出历史舞台的丰田霸道，三菱帕杰罗等等，如果他们也这样做，会不会迎来自己的第二春呢？从生命周期和延续的角度来看，BJ212早已完胜一大批神车，比如霸道系列，帕杰罗系列，三菱EVO，斯巴鲁STI。
在这里有这么一个想法，简单的说以后可不可以有这么一个复产复刻机制。
就是你喜欢什么车型的外观，或者喜欢什么经典车，他是原来流行过的老车，来个官方的再制造流程，比如官方换满足当期环保标准的发动机或者电动化，之后重新登记，重新交购置税，有合法路权，继续上路行驶，你说以后会有这样的做法吗？如果这样的做法会有市场吗？比如经典的W140虎头奔，宝马E90换国六B的发动机等等。这个想法是不是有点异想天开呢？反正我觉得BJ212这个做法极其的好，他做了一个试点，就是在外观不变的情况下，内饰也基本上不变，换个发动机和变速箱之后继续生产，继续服役，继续满足服务于喜欢热爱他的人。
或者各大汽车厂能不能来个这样的做法，就是来个全民公投，投票选择自己喜欢的车，当投票量达到一定数额后，决定限量复产复刻这款车，并且在投票的时候，就要求缴纳一定数额的提车保证金，满足汽车厂启动资金的要求，你说这样行吗?比如这种订单达到10万台，之后就组织生产，车型和内饰基本保持原状，只换发动机满足排放标准或者进行电动化改装。你觉得行吗？
其实当年奥迪100还有桑塔纳就做过类似的事情，发动机和车身不是同一个厂的，之后来个合法的换装改装，之后就成就开创了国产豪华车的先河。
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