不仅省油，动力还非常强，哈弗神兽混动DHT是怎么做到的？

时过境迁，现在整个汽车行业逐渐向新能源转换似乎已经成了必然的事情，大众对新能源车型的认可度也逐渐上升。但是仍然有不少消费者对纯电动车的续航会有一丝顾虑，那么如何在续航和汽油车之间做一个折中呢？这个时候，混动型新能源车就满足了这部分消费者的口味。大家也知道，在SUV这一块，咱们自主品牌的实力一向不俗，市场占有率一直都非常不错，根本不畏惧合资品牌。如果要问具体车型，那么近日新上市的哈弗神兽混动DHT，以全速域&全场景、高效能&高性能的技术优势，颠覆传统的混动体验，就很好的诠释了什么是优秀的混动SUV车型了。

在提供高性能的同时，保证了低油耗

很多车企在混动系统的研发过程中，都是在寻找更低的燃油消耗，保证更大的经济性，但是这带来的反噬效果则是牺牲了不少的动力性能。不过在这一点，哈弗神兽混动DHT给出了很漂亮的答卷。哈弗神兽混动DHT的这套DHT混动系统由1.5T发动机+双电机组成，其优势就是在兼顾燃油经济性的基础上，还能保证一定的动力体验。

其中的1.5T发动机是专为混动系统而生的，采用了米勒循环、VGT智能增压等领先技术，压缩比大，整机的热效率表现更优异，涡轮响应速度更快、动力更加强劲。并且，DHT混动系统还引入了两档DHT变速箱，这种变速器的出现，直接改变了混动车型注定动力不足的局面，还能保证动力输出平顺，稳上加稳。

除此之外，哈弗神兽混动DH搭载了哈弗品牌自主研发的双电机HEV架构，可以通过控制系统智能切换，实现不同驾驶场景下的运行，达到油耗和动力表现的平衡，这一点是非常难能可贵的。正因如此，哈弗神兽混动DHT才能获得百公里加速7.7秒、综合油耗5.5L的好成绩，在同级别之中成为新星。

平衡了多种驾驶场景和多种速度工况之间的冲突

如果只是单单地兼顾了动力性与经济性，我想这还不够满足消费者多元化的需求的，因此，哈弗神兽混动DHT还有更多考虑到用户更多元化、个性化的多场景用车时的需求，并做出更多人性化的设计。在双电机混联拓扑架构的支持下，可以实现包括EV行驶、串联驱动、发动机经济直驱、发动机动力直驱、并混联驱动、能量回收模式在内的6种驾驶模式智能切换，不管你是在城市道路行驶，还是在自驾游时的复杂路况，都可以开得非常得心应手，不会惊慌失措。

如果是在日常上班的途中，在城市拥堵路况下，车辆就会在EV模式和串联模式下进行驱动，通过驱动电机来带动车辆行驶，不仅可以带来和纯电车型一样的驾驶体验，而且也更省油。如果是在出差或者自驾游，行驶在高速公路上时，哈弗神兽混动DHT则会利用两档动力直驱和并联模式智能匹配用车场景，覆盖的速域更加广泛、运行效率更高，这样的设计的确是非常贴心了。

总结：

总体来说看，哈弗神兽混动DHT的实力的确不容小觑，拥有多项领先技术，非常巧妙地解决了高效能与高性能之间共存的难题，省油的同时也能够保证充足的动力。此外，更多样化的驾驶模式，也是贴合了更加多样化的用车场景，对用户也是相当负责的了。哈弗神兽混动DHT的上市，无疑是给混动SUV市场添加了一员不容小觑的猛将！