2022款荣威RX5，12.98万元起售，综合性能很不错！

近年来，国产车的发展速度非常快，各大车企陆续推出新的优秀车型，展示了国产车的强大实力，慢慢占据了一定市场份额。其中，现款荣威RX5 MAX上市刚一年，就迎来了其中期改款车型——2022款荣威RX5 MAX，不得不说，该车车企更新迭代的速度真的快，目前，该车的预售价为12.98-16.58万元，今天就来一起看看，这台车改款后，都有哪些变化！

首先，新车仍然采用了荣威品牌最新的律动设计语言为基础，前中网除了尺寸更大以外，还采用了荣麟纹理，与采用了相同家族式设计的iMAX8，在视觉效果上颇为相似。

前灯组采用了分体式设计，该设计在荣威的家族产品中并不常见。LED光源的大灯位于前中网两侧，下方的主光源位于接近传统雾灯的位置并采用上下排列，四周还带有四颗蓝色的小光珠。日行灯则采用了狭长的造型，与前中网顶部的饰条融为一体，在延伸了前脸视觉宽度的同时，点亮之后让前脸看上去十分犀利。

车身侧面的轮廓没有发生太大的变化，依然运用了相对平直的线条，并以前低后高的形式营造出了车身俯冲的姿态，使侧面看上去更加动感。新车全新配备了19英寸的轮辋，多辐式造型搭配双色涂装，为车侧增添了更多的运动气息。轮胎装配了来自米其林的PRIMACY4系列，尺寸为235/45 R19。此外，门把手升级为隐藏式设计，提升了车身侧面的科技感。

车尾的造型依然非常饱满，车顶扰流板与后包围的造型进行了一定幅度的调整，让车尾有了更强的整体感。此外相对平直的线条与车侧的设计相辅相成，加上车尾中部依旧保留着镀铬饰条，让车尾的层次感也比较丰富。

新款荣威RX5 MAX在动力方面提供了两种动力组合，其中包括1.5升涡轮增压发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为285牛·米，相比现款车型这两项数值分别提升了8马力和10牛·米；与之搭配的依然为6速自动变速箱。新车的另一个动力版本则搭载了2.0升涡轮增压发动机，最大功率为231马力，峰值扭矩为370牛·米，在参数上与现款车型保持一致；不过，在传动系统上，从现款匹配的6速双离合变速箱改为了来自爱信的8速自动变速箱；这也是我们此次场地试驾主要测试的车型。

对比来看，与现款车型相比，新款荣威RX5 MAX的变化还是不小的，各方面都有较大的替身，最让人惊喜的地方，就是外观最新设计语言带来的视觉效果，以及车内双联屏所营造的科技感，当然，整个车机系统的实用性也很强，能够带来较好的驾乘体验，非常符合家用车的定位，结合官方的价格，整体性价比还是不错的，配置也丝毫不输同价位合资车，有需要买车的朋友们，可以关注这台车，真的很不错。