花118万买台宝马840i，提车两周，车主说出优缺点

目前来看，宝马840的保有量堪比“大熊猫”，并不是因为宝马840多贵也不是因为它是限量版，而是因为它是刚上市的车，今年五六月份才上市，不过身边已经有人花118万提了，也算是第一个吃螃蟹的人，提车两周后车主说出了优缺点，趁此机会在这里给大家分享一下。

了解事物都是由浅入深，首先我们先看一下这台840i的外观，乍一看跟宝马4系很相似，不过仔细看的话会发现它的尺寸比4系大很多，前唇的凹凸处空间也比4系大不少，金属灰色的前机盖上线条勾勒出的轮廓更深。

从这个角度看，修长的金属灰色车身和纺织轮毂看上去尽显豪华大气，仔细品能感觉出这台宝马8系的车身属于溜背造型，后高前低，也算是从赛车造型的立场出发设计的，尤其是车身前门处的鲨鱼腮造型更能彰显。

内饰方面和宝马7系或X7都大相径庭，真皮缝合的多功能三幅式方向盘，水晶旋钮和水晶档把给人一种高大上的感觉。仔细看的话这台840i的内饰和7系还是有差别的，7系的屏幕是独立的，而它的屏幕是镶嵌式的，门把手也是环式的。车主说这台车的配置很丰富，像车道偏离，疲劳驾驶提示，主动刹车等都是标配，只不过悬架软硬调节是自己后来花了两万多加装的。分段式天窗和整车16个宝华韦健音响在驾驶时能提供不少驾驶乐趣。

这台宝马840i上搭载的一台3.0T333马力的直接6缸发动机，个人觉得近几年的部分宝马车鼻子越做越长就是因为用了直6发动机，虽然车长，也很重，但是提速零百仅需要5秒。

车主说这台车提回来两周左右了，也开了一千多公里了，优点就是它配置很丰富，许多车需要选装的配置宝马840i都是标配，动力也很充沛，虽然只是3.0的发动机不过它传动效率高，提速一点也不慢。缺点就是这车不带电机组，纯烧油，并且车长五米多，宽一米九多，对于我这种刚从A6这种小尺寸车直接换成840这种大尺寸车的新手来说不太友好。厂家也告诉我这车的配件需要从国外发，如果磕碰的话起码得等半个月配件才能到。