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作为奇瑞品牌现阶段的主力车型之一，瑞虎8系列以其高性价比赢得了众多消费者的青睐，先后推出了瑞虎8，瑞虎8 PLUS，瑞虎8 PRO三大系列产品，涵盖1.5 T、1.6 T、2.0T、5座、6座、7座等多种车型，可谓是一套完整的产品线，既满足了消费者多元化的选择，又提升了自身在细分市场的竞争力。前不久，瑞虎8 PLUS的2022款1.6 T正式上市，新车有5个配置，售价在12.49-15.99万之间；今天我们要介绍的是2022款瑞虎8 PLUS 290 TGDI DCT豪华版+，相比豪华版，它采用了更加高效的刹车技术，价格比豪华版贵了一千块，厂商指导价13.29万，一起来看看性价比如何。
外观方面，由于2022款瑞虎8 PLUS鲲鹏版刚刚上市不久，此次推出的1.6 T车型并没有对外观再做调整，基本延续2.0T车型设计，所以在气场和档次感方面也不会显得逊色。车身整体造型继承了瑞虎8系列，升级为 PLUS后更具时代感，在很多细节上都融入了时尚元素。不得不说，瑞虎8系列作为一款改款速度相当快的国产 SUV，其市场嗅觉相当敏锐。
车头部分，八边形大嘴式中网格栅，与周围粗壮的灰色边框形成鲜明的视觉效果，同时也增加了车辆的气势。中网内部采用时下流行的点阵式镀铬结构，由上至下呈现发散式布局，更具延展性。车灯和车灯都是围绕着中网展开的，两侧的导风槽采用了大尺寸的边框，加强了前脸的视觉冲击力，内部则是镀铬装饰，再加上底部的银色护板，让细节变得更加精致。
车灯造型精致，与前脸轮廓及中网相呼应，灯腔内的 L型日间行车灯相互重叠，点亮后效果逼真。全系远近光灯组采用 LED光源，支持自动大灯，延时关闭，车灯高度调整。
车身侧面保留了明显的瑞虎8系列基因，整体轮廓圆润饱满，符合大多数消费者的口味。车顶的造型比较平坦，前后的腰线比较高，给人一种厚重的感觉。细节部分包括侧窗上沿、前翼子板、车门下方镀铬装饰。瑞虎8系列是中型 SUV，它的尺寸比现在的紧凑型 SUV要大得多，同时也是第三排座椅布局的基础。
后视镜集成了 LED转向灯带和侧面照相机，支持电动调节，透镜加热，电动折叠。全系标配无钥匙进入主驾驶位置，无钥匙启动，遥控启动系统。
290 TGDI豪华版+采用了18寸铝合金轮毂，银灰色双色轮毂细长，造型时尚；轮胎匹配固铂 EVOLUTIONCTT系列235/55R18轮胎；车辆制动类型为前通风盘，后实心盘规格，胎压显示标配。
车尾也是同样的厚实，大块的扰流板中间集成了高位刹车灯，后挡风面积较小，增加了车尾的重心，增加了车身的重量。尾灯造型自然地融入了周围车尾轮廓，灯罩表面采用了黑色处理，内部 LED灯带与双色灯组相搭配，具有很好的辨识度。车尾底部有两个双边排气口，采用扁平的大口径镀铬尾喉装饰，提升了气势的同时，也增加了一丝内敛。290 TGDI豪华型+配有车后驻车雷达以及360度全景影像，这款车的配置非常出色。
内饰方面，2022瑞虎8 PLUS1.6 T车内造型并无太大变化，环抱式座舱搭配横贯式中控台，营造出强烈的驾驶氛围。仪表盘和多媒体中控台之间采用双屏样式，迎合当前主流趋势，造型设计简洁大方；细长的空调出风口，给人一种层次感。内饰做工方面，中控台采用了大量的搪瓷材质，边缘有缝纫工艺，镀铬边框和黑色烤漆，整体质感非常不错。
三幅式多功能方向盘采用平底设计，左右两个按键分别负责行车电脑，蓝牙语音，定速巡航，多媒体调节等辅助功能。
座椅表面采用仿皮材料包裹，前排座椅宽大饱满，内部填充厚实，只有主驾驶座椅支持电动调节，副驾驶座依然是手动调节，无法调节位置高低。290 TGDI豪华版+2+3+2座椅配置，售价3000元；第二排座椅支持前后角调节，头部和腿部空间足够大，中间几乎是平的设计，舒适性更高；后排配备有杯架中央扶手，空调出风口，手机电源接口等实用配置。
动力方面，2022瑞虎8 PLUS1.6 T将搭载鲲鹏动力1.6 TGDI发动机，功率145 kW/197 Ps，峰值扭矩290 N· m，匹配7挡湿式双离合变速箱。1.6 T发动机是奇瑞第三代动力车型，采用全铝缸体，电子水泵，可变排量机油泵等技术，对油耗和排放都非常友好。
总之，之前2022款瑞虎8 PLUS全系车型均搭载2.0T发动机，1.6T车型的推出将进一步降低售价区间，为奇瑞的销量添砖加瓦，这里不妨说说你对2022款瑞虎8 PLUS 1.6T的看法如何。
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