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儿童座椅测试|马自达 CX-5,丰田 RAV4,斯巴鲁森林人与本田CR-V

不久前,我写了一个儿童汽车座椅测试,将斯巴鲁森林人本田 CR-V 混合动力车进行了比较。在那次测试中,我仍然只有一个孩子,因此只有一个汽车座椅。尽管两款车在测试中的表现都不错,但我发现CR-V比Forester略占优势,主要是因为我喜欢它能够以更吸引人的方式隐藏下部锚点而不牺牲可访问性。但这也是在我注意到中央顶部系绳的奇怪之处之前(稍后会详细介绍)。

然而,现在我有两个孩子。我现在6岁的儿子仍然使用前向式 Britax 高靠背加高座椅。然而,我1.5岁的女儿坐在后向儿童座椅上。虽然更小更轻——因此更容易通过打开的车门进行操作——但它占用了更多的前/后空间。最近,我在第一次测试中比较的车辆也有两个直接竞争对手的背靠背贷款。因此,对马自达 CX-5和丰田 RAV4进行比较似乎是合适的,同时牢记在测试 CR-V和时吸取的一些教训。

在CX-5和RAV4中,将女儿放在我身后意味着我不得不将驾驶座向前移动的幅度超出了我的预期,所以我只需将前向座椅放在我身后,然后将后向座椅在通常空的乘客座位后面的座位。有趣的是,虽然 RAV4 的后座区域实际上更小,因此我儿子的脸更靠近我的肩膀,但他在每辆车上都享有相似的腿部空间。的前排座椅靠背有一个尖锐的向内曲线,可以为成人或儿童悬垂的腿开辟出额外的空间。

在后向座椅前的乘客侧,更有优势。该汽车座椅的顶部与座椅靠背的顶部对齐,无法利用 RAV4 座椅的曲线。那么,您可能会认为,如果坐在后向座椅的前面,CX-5 的前排乘客会比 RAV4 享受更多的腿部空间,但 RAV4 的前排座椅位置和仪表板的形状更加直立意味着您更有可能将膝盖撞到的手套箱上。这让我很惊讶。至于 CR-V,对于坐在前向座椅前的乘客来说,房间不是问题。

因此,总而言之,就儿童座椅的空间而言,我将 CR-V 放在顶部,其次是RAV4和 CX-5.

那么安装呢?就将座椅放入车辆并通过安装过程在座椅周围进行操纵而言,CX-5 比 RAV4 具有明显的优势。车门开得又大又好,座椅周围有足够的空间可以伸手去操作安全带或系上较低的 LATCH 系绳。此外,RAV 的车门开不那么远。虽然 CX-5 的门从其关闭位置接近 90 度角 - 就像 Forester 和 CR-V 的那样 - RAV4 为您提供了一个更小的楔子来工作。这不仅是安装汽车座椅的一个巨大劣势,而且成年人进出汽车的第二排也是一个更艰难的时期。

安装方程式的第二部分是座椅的实际紧固。与 CR-V 一样, CX-5 将其下部锚杆隐藏在座椅的狭缝后面。不过,找到它们并不难,尤其是有足够的空间让您的身体和手臂绕着车内的座椅移动。RAV4 只是在靠垫和靠背之间露出了锚。当然,这很不雅,但是当您在汽车座椅上盲目地四处走动时,它们也很容易找到。Forester 是相似的,但有一个 Velcro 翻盖覆盖它们,这对于隐藏锚点并没有太大作用,无论是更好(帮助访问它们)还是更糟(它们看起来很糟糕)。

至于下锚的数量,每辆车每个外侧座位都有两个。Forester 和 CR-V 的中央座椅各有一个额外的下锚,并且可以从相邻座椅借用另一个锚。CX-5 和 RAV4 没有专用的中心锚,但两者都能够从外侧座椅借用较低的锚,以使用 LATCH 系统固定中心汽车座椅。大多数汽车不提供此功能。两个座椅不能同时使用一个锚,但是,当然,您可以随时使用安全带将座椅固定在一个靠在一起的位置,而 LATCH 锚不能满足要求。

对于顶部锚点,它们位于每个座椅的后部,,使其最容易从后部货物区域进入它们。在中,中间的位置比其他的高,这并没有真正的区别,除非你试图从第二排到达它,在这种情况下它更容易进入。奇怪的是,的顶部锚根本不在座椅靠背上,而是在货物区域上方的天花板上。的高度都在座椅靠背的一半左右,也是如此。

有趣的是,这款 RAV4 作为 Adventure 内饰,有一个橡胶货物垫覆盖锚点,所以要么必须解开垫子以连接系绳,要么实际剪下橡胶片以暴露它们。其他测试人员要么没有这样的货物区域保护,要么与 Forester 一样,座椅靠背上的保护已经有切口以暴露系绳锚。除了 Adventure 或 TRD Off-Road 之外,RAV4 内饰也没有保护装置需要处理。我没有将货物垫考虑到我的整体排名中,但我认为这是值得注意的。

因此,在一切都说完之后,如果不是将前向座椅放在中间位置, CR-V 将成为这里的汽车座椅冠军。因此,我必须将荣耀归于,它可以方便地使用所有锚点,车门可以敞开以便于安装,并为坐在他们前面的儿童和成人提供充足的腿部空间。在他们之后,RAV4 就从 CX-5 身边溜过。虽然在中安装座椅更容易,但在它们就位后与它们一起生活只是在 RAV4 中更好一点。但是,如果您经常在车内和车外交换座位,那么您肯定会更喜欢而不是

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