油耗仅2.3L，比宝马有面子

长城可谓是往一处使劲将所有的生产力都放到了SUV的身上。不过长城这样的做法也是颇具成效。要说今年SUV市场的异军突起无非就是长城的WEY系列了。WEY的出现并是不想众泰一样走的低端路线，而是剑指高端市场欲直接称雄。

也许当年WEY提出自己的构想的时候很多人还觉得这只是长城的一个空梦，但当WEY与上年11月正式与大众见面的，当年还有人嘲笑WAY的车标和林肯十分相似怕也是要走模仿路线。但是WEY的车标设计灵感来源于河北保定总督府的旗杆。WEY大有将自己做成业界标杆的野心今天我们就聊聊在这野心之下，WEY究竟给我们带来了怎样的惊喜。

WEY的生产速度也是一般车企所比不上的，这不VV7的上市还没来得及夸多久，P8就又来了。原以为P8的上市至少也要比预计的跳票几天。但是在今年的光州车展上我们确是如约看到了P8的英姿。P8的定位比VV7要更高，而且在WEY身上一直被诟病的油耗也是在P8身上得到了解决。每一百公里油耗仅2.3L的成绩还有什么好挑剔的呢？

P8与VV7同属一个车系 ，因此在前脸的设计上P8也是有所继承，前脸的设计最为醒目的依旧是那个几乎占据了所有视觉面积的通气网，霸气的效果并没有因为下方的充电接口而被损伤，反倒是增添了一份奇异的视觉分层效果。

而P8在内饰的布局上倒是袭承了老一辈的设计，而这一袭承就再没变动过细节，熟悉VV7以及更早的VV5的设计的都知道，P8的内饰设计完全没有做过改动，虽然说之前的内饰深受欢迎也让长城收获了不少好名声，但是如果就这么丝毫没有新意的做下去审美也会有疲劳感。虽然说内饰的配色比之前更上档次了，但是中国人对于这种投机取巧还是很反感的。P8作为一辆混动SUV，混动系统采用2.0T的发动机与电动发动机相组合。而且据悉P8上市后的售价仅为16万，这样的实力绝对让消费者趋之若鹜，但是长城似乎没有考虑过自家VV7的感受啊，各位觉得长城这次的新车如何能呢？