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价格有优势,还被宝马3系等压制,奥迪A4L玩不转了?

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,只做最真实的车评。 本文为【车宇世界销量评0131之奥迪A4L】系列文章,为车宇世界原创,转载请注明,侵权必究。

随着消费升级的进行,豪华品牌中型车越来越受到关注。其中,位居一线豪车品牌阵营的奔驰宝马旗下的奔驰C级宝马3系受到持续的欢迎。同时,品牌影响力相比以上两个品牌较弱的是奥迪旗下的A4L,也在豪华品牌中级车市有一席之地。

在豪华品牌中级车市场中,这3款车的销量规模和体量是最大的。相比之下,的表现更为逊色一些。

乘联会数据显示,2021年1-12月份,累计零售销量为121767台,月销量突破1万台。相比去年同期,销量下滑了12.2%。

2021年1-12月份,累计零售销量为170249台,月均销量突破14000台。相比去年同期,销量上涨了12.1%。

2021年1-12月份,累计零售销量为130442台,月均销量接近11000台。相比去年同期,销量下滑了14.8%。

显然,2021年1-12月份,在三款车型中,的销量处于“垫底”的位置。

进入2022年之后,的销量持续呈现下滑状态。乘联会数据显示,2022年1-5月份,累计零售销量为54303台,同比下滑22.4%。

同期,累计零售销量为63377台,超过同期的销量成绩。唯一值得欣慰的是,2022年1-5月份,的销量超过了同期的销量。

不过,这主要是得益于2022年第一季度的销量表现。乘联会数据显示,2022年第一季度,的销量高于同期的销量,低于同期的销量成绩。

进入第二季度之后,2022年4月份、5月份,的销量均低于同期的销量成绩。

乘联会数据显示,2021年4月份,单月零售销量仅为5594台。相比去年同期,下滑了58.5%,接近6成。

同期,的单月零售销量分别为10648台、7752台,同比下哈幅度分别为34.1%、55.4%。

显然,与这两款车型相比,无论是销量规模的对比,还是销量下滑幅度的对比,的表现,均相对逊色。

销量被压制

2022年5月份,的销量,环比呈现上涨态势,但是依然呈现同比下滑趋势。乘联会数据显示,2022年5月份,单月零售销量为11658台,同比下滑9.3%。

同期,的单月零售销量分别为12947台、12823台,均高于同期的销量。

值得欣慰的是,从同比下滑幅度上看,同比下滑幅度有所收窄,且低于以上两款车的同比下滑幅度。

压制

值得注意的是,从今年3月份开始,截止到今年5月份,的销量已经连续3个月呈现同比下滑趋势了。

那么,问题来了,的销量为何逊色于的销量表现呢?品牌保值率和品牌形象,或许是一个重要的原因。

众所周知,由于采取“以价换量”的销售策略,相比,逐渐掉队了。从品牌保值率和溢价能力方面,要低于两个品牌。

在这种情况下,由于豪车品牌自带的“面子”等方面的属性,用户大多会优先选择或者等车型。

事实上,从终端价格上看,优惠之后的价格,确实要具有较高的价格优势。但是,即使这样,依然难以与抗衡,可能就与品牌因素脱不了干系。

而且,一份疑似一汽-大众规划文件表示,全新将换上1.5T发动机。彼时,的售价或将进一步拉低。当然,此消息还未经官方确认,我们这里以官方消息为准。

此外,疫情冲击、芯片短缺等因素,或许也对这款车的销量造成了一定的冲击。不过,这种因素是行业共性因素,也难免受到冲击。

所以,之所以销量不振,更多的应该还是要从其自身来找原因。我们希望能够在国内车市获得更好的发展前景。

本文说明

1、 本文销量数据来源于乘联会,仅供参考。本文引用的目的,希望能够借此分析下其销量下滑的原因,从而能够为厂商提供一定的借鉴。如果厂商能够扭转销量颓势,那就是最好的事情了。

2、本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。


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