Model 3能否守擂成功？大众ID.家族再添新成员！

“2025年会超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商！”

这段话出自之前大众汽车集团CEO之口，虽然我们不知道是不是口出狂言，但就目前的情况来讲，已经从此前的“难以攻破”变成了“可以一战”！！！为什么这么说，因为大众发布了旗下首款纯电动概念轿车——ID.AERO!

在纯电动中型车市场中，特斯拉Model 3绝对处于无可撼动的地位，无论是品牌度还是销量都很好地证实了其产品力。

再来看看ID.AERO，为什么说“可以一战”，出自MEB平台，定位也是中型车，为ID家族首款纯电轿车，虽然是概念车，但是不难猜测，它很大概率是未来纯电轿车的量产车雏形，都会围绕其设计去扩展，甚至说可以原封不动的将它变成量产车型。

作为最新成员，设计上肯定延续最纯正的大众风格，宽大的车身、平滑的车顶和轿跑式的优雅溜背造型，彰显年轻动感外观的同时，也将空气动力学表现得淋漓尽致。风阻系数更为出色，仅0.23！水晶加上贯穿的头灯营造豪华观感，蜂窝式格栅优化车身气流，提升能效（是不是似曾相识？这不就是高尔夫的头么！）侧面与Model 3有着异曲同工之处，但是公社君认为还是AERO好看，你们觉得呢？尾部依然采用贯穿式，但是自带熏黑效果，这你受得了吗？22寸并带有降低风阻的大脚，加上着流线型的车身，美感油然而上，百看不厌！

AERO尺寸上在中型车中可以说占据了绝对的优势！接近5米的车长，轴距达到了近3米！比自家的帕萨特和迈腾还要大。反观Model 3的4.7米车长和接近2.9米的轴距，差距一下就对比出来了。

AERO目前只有外观部分，内饰还未知，不过估计和现有ID.家族的内饰一样。再怎么说也不能像Model 3一样是个毛胚房吧，虽然功能都集成在一块大屏上，但是属实是有点太简陋了。

动力和续航方面，AERO概念车的电池容量提供77kW·h、52kW·h两种，WLTP工况下最高可达620KM续航，官方表示未来量产版车型的续航，会直接采用和概念车相同的配备。

大众在新能源布局起步应该算是很晚的了，相比特斯拉和自主品牌，已经落下半个身位了。有可能是想在更好的契机交出更好的产品，ID家族也在日益扩大，前辈们已经打下了不错的基础，加上大气科技感的设计，如果定价上合理,相信无论是在颜值还是口碑都可以让Model 3感到强烈的危机感！