近些年，伴随着国内汽车市场的发展，车型中间的竞争更加猛烈，特别是家庭汽车的选择，已经成为困惑许多汽车买家的一个难题，在其中，品牌力量是人们重视的焦点，如丰田、大众、本田等合资品牌是一个很好的体现，针对大众的子品牌斯柯达，在中国的体现没有受到大众的积极影响，反过来，它受到大众的限制，难以充分发挥品牌力量，因而，斯柯达的车型在中国不是很受欢迎，但毫无疑问的是，斯柯达车型的产品力量依然值得认同，比如，我们今天要谈论的是桑塔纳-斯柯达昕锐。

外观设计

就外观而言，斯柯达昕锐的正面相对简易，不规则图形格珊搭配镀铬饰条。虽然没有很强的视觉设计感，但也简易耐用。

来到侧面，首先来说说车体的尺寸数据信息，尺寸4512*1706*1469mm，轴距2603mm。侧部年轻运动，视觉效果动感十足。后尾灯给人棱角分明的视觉感受，造型干净整洁时尚。

新款昕锐下格珊造型个性鲜明，不但增加了正面的视觉宽度，突显了精致高贵的气质，还突出了动感的氛围。侧面设计，纤细而不失运动，给人一种独特而清爽的感觉。整洁的线条勾勒出侧面的动的动感轮廊，纤细的曲线连接前后，构建出充满激情的动感姿态。

新昕锐双水平后尾灯采用最新设计语言表达，长细锐利，完美诠释了斯柯达晶体激光切割的概念。与此同时，它还与反射器形成了一个新的C形，具备更丰富的层面，而且在夜间驾驶具备高度的识别能力。与此同时，尾端增加了不锈钢装饰，不但提高了尾端的档次感，还与后尾灯和反射器一起拉伸了视觉宽度。装饰与正面相呼应，打造出强大而独特的时尚动感造型。

汽车的后侧也尽量与其他新家庭车型统一，特别是电动尾门中间的斯柯达英文标志，代替了之前的常规标志风格，看上去更雅致；后尾灯更精致，密切贴合后表面轮廊，内部结构灯亮后识别优良。后侧底部采用水平铬装饰与前侧相呼应，两边达到类似的排气管尾喉效果，实际上是左底部掩藏的单一布局；车型配备后倒车雷达和倒车图像功能。

内饰

在空间和内饰层面，前面头顶部和腿部有足够的空间，后排座空间的性能也很好。可是，中间的突起有点高，存储空间设计合理，后备箱空间也很大。日常家庭使用没有问题。内部结构更简单，有很强的塑料感，但质量非常精细。这比国产车差得多，那也是家用合资suv的常见问题。

动力

在动力层面，昕锐和桑塔纳配备了同样的EA2111.5L自吸发动机，其功率为112大马力，峰值扭矩为145nm。2019款新车型符合国家6排放标准，悬架构造完全一致。2款车型均采用前麦弗逊独立后复合型扭力梁非独立悬架针对价钱较低的车型，这类设计的优点是可以控制成本，维护也非常方便。

德国车型的保值一般在平均水平之上。比如，琅琊和宝来在第一年的汽车保值率超出70%，但精准定位较低的桑塔纳仅为65%左右，而昕锐在第一年的汽车保值率仅为62.92%。据估计，它依然受到该品牌的影响。毕竟，斯柯达车型在二手车市场上的销售量远远低于大众车型。

动力就够用于家庭交通。每小时80千米后，加速能力非常弱。自然，动力不足也带来了一个好处，那便是燃油经济性非常好。通过测量，这一款斯柯达昕锐的100公里油耗约为5.6升。依照目前每升5.56元的92*油价，昕锐一公里的交通费用只要3毛钱。

在车型推荐层面，小编将推荐手动和自动舒适版。毕竟，当价钱相对接近时，新昕锐舒适版的硬件配置升级是比较突出的。除开ESP、空气过滤、启停系统、电动后视镜等标准配置外，还升级为倒车影像、8英尺中央控制带班马智能线、自动雨刮器、智能定速巡航等，轮圈也升级到16英尺。整体改进很大，值得推荐。

总结：1.0T三缸搭配自动挡

新款昕锐在外观和配备上面进行了升级。来源于概念车VisionGT的设计语言，搭配班马智能路线互联系统，满足了目前家用轿车的需求。自然，我们都很关心空气质量。我们将在不久的将来进一步评估cleanair空气净化系统的效果。

作为斯柯达的新手入门汽车产品，昕锐一直以性价比为卖点，但没有很强的竞争力。新昕锐逐渐思考变革，汽车互联网的加入使其在同一水平上位于领先水平。在目前汽车市场的核心四、五线城市战场上，10万左右的入门紧凑型汽车绝对是极具竞争力的水平。很多独立和合资品牌产品的大战，谁又能有着更高的性价比、更好的品质和足够独特的亮点，谁可以为2020年的整体市场销售奠定基础。新款昕锐在各个方面都达到了非常平衡的水平，外观足够有脸面，优秀的车联网系统已经成为一个亮点。我个人推荐它作为滑板车购买。