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领克06 PHEV 新款上市

硬实力,能落地,领克06 PHEV经得住消费者的理性考验

什么情况下你会选择一辆插电混动车?

在以往很多人的认知中,为了应对限购政策,同时又不想忍受电车的里程焦虑,能上绿牌的插电混动,才不情不愿的成为了折中的选择。

领克06 PHEV的出现,改变了大家对插混车型的看法。作为一款受到很多年轻人青睐的车型,让大家选择TA的理由,可远不止那一块绿牌。

年轻人买车不止看脸,领克06 PHEV的高经济性

一直以来,领克品牌产品的设计都是非常年轻化的。像最新推出的Shero 粉色特别版,粉紫拼色的车身辨识度很高,气质典雅温柔。但如果你以为年轻人买车只是看脸,那就大错特错了。不要低估当代年轻人购车的理性,选择的人,自我认知都很清醒,不会去跟风。

买车这件事不聊虚的,最直接的痛点就是购车价格和使用成本。售价15.38万起,考虑到下订提车即享5000元购车金,首年4000元保险支持等官方优惠,以及部分城市免购置税的政策,的购车成本,与燃油版车型是大致相当的。

而在使用成本上,的燃油经济性表现优异。纯电续航84公里,百公里综合油耗可低至1.2L。而在油价居高不下的今天,省油对于消费者才是最实在的“优惠”。这也让即使与同价位的燃油车相比,也更有可选性。毕竟购置税加日常油钱,是一笔不小的开销。

领克06 PHEV,实力不止于纸面数据

单论纸面数据,的Drive-E 1.5TD涡轮增压发动机与高效率电机双动力组合,合并输出最大功率190kW,最高扭矩390N·m,搭配7挡湿式双离合变速箱,采用P2.5高效能混动技术,在同级别中实力处于前列。

当然任何商品,单靠经济性和纸面数据是无法真正打动理性派消费者的,必须拥有硬核的实力作为支撑。为什么早年间的插混车型常常被人诟病鸡肋,就是因为无法给到消费者落地的好处。而是怎么做的呢?

这就必须聊一聊,的“4+1”多路况智能驱动驾驶模式:

纯电模式下电机驱动,零油耗、零排放,最高时速可达125km/h。

动力模式下发动机始终处于运行状态,电机适时参与。该模式下车辆动力响应和性能处于最佳状态,百公里加速7.5s。

混动模式适合复杂路况,通过智能组合动力控制,在保持驾驶体验的同时,还能保持中度的能量回收。

经济模式下将尽可能的用纯电驱动,能够最大程度回收滑行能量,适合在路况好的快速路上实用,而电量保持模式则会让电池电量持续保持,赋能纯电出行。

正是因为有面对不同路况,采用不同策略的多路况智能驱动驾驶模式,才让的燃油经济性和性能不止存在于纸面上,更能够落到实处,能够让消费者在日常驾驶中真切的感受到。

深度挖掘,领克06 PHEV高效的节能性能

之所以能够在驾驶性能和燃油经济性上有出色的表现,不得不提其高效的节能实力。

最高兼容6.6kW快速充电及普通家用220V充电,最快2.5小时可将电池完全充满。

而其配备的博世i-Booster能量回收系统,可以在制动时将多余的动能转化为电能储存到动力电池里,在车辆行驶过程中,还可以回收滑行时的能量,既保证动力,又保证电能储备。而上文提到的“4+1”驾驶模式,可以由车机系统智能判断路况信息后自行选择,从而匹配最贴近驾驶者喜好的驾驶模式。

同时,也为户外运动爱好者提供了更多的生活可能,车载冰箱、车载吸尘器、车载烤箱等220V用电设备都可以由其供电。这对于热爱探索不同生活方式的年轻人来说,也很具吸引力。

说到这里其实我们也只是了解了的一个侧面而已,但我们已经可以看到,这款车在颜值之外,具备的实战能力。对于求真务实的年轻人来说,不仅能满足面子,更具备经济性和实用性,获得青睐也是意料中事。

内容由作者提供,不代表易车立场

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