续航620km，大众ID. AERO概念车发布

长久以来，轿车车型深受中国消费者的喜爱，大众汽车在中国市场推出了很多成功的轿车车型，比如，桑塔纳、捷达、帕萨特以及宝来等。

进入电动化时代，正是这样的合作让大众汽车有机会创造出ID. AERO。它是大众汽车的未来车型之一，将成为基于模块化电驱动平台（MEB）生产的高端车型。

6月27日，大众ID. AERO概念车正式全球首发，新车将于明年上半年发布，定位纯电动中大型轿车，量产版或首先在中国市场进行销售。

关于AERO这个车名，其实是有讲究的，将“AERO”展开，AE是名词“Aerodynamic”空气动力学的缩写，代表先进的空气动力学设计；RO则是名词“Roominess”宽敞的缩写，代表宽敞的车内空间。

WLTP续航620公里

首先看下续航方面，大众ID. AERO概念车将搭载容量为77kWh的电池组，WLTP工况下续航里程为620公里；动力参数方面，根据官方此前公布的信息，这款车的风阻系数仅0.228，或将推出单电机和双电机两个版本，之后还会推出GTX性能版本。提到GTX，大众前研发总监Frank Welsch曾在2020年表示，在更强大电机的加持下，GTX可在5.6s内轻松破百。

延续ID家族设计语言

外观方面，大众ID. AERO概念车车头部分延续了ID家族的设计语言，采用贯穿式的LED日间行车灯带，配合可发光的Logo以及三段式雾灯，辨识度极高，封闭式的前格栅配合下方蜂窝状的进气口，整体看上去简洁大方。另外，虽然是概念车，但它的设计已经很接近量产车了。

车身侧面，新车采用溜背式设计，腰线从车头贯穿至车尾，黑色车顶搭配银色边框，时尚感更强。另外发光式触控设计取代了传统的车门把手，在高度上与前大灯、翼子板标识和尾灯水平齐平，通过灯光构成了一条虚拟的腰线。

车尾方面，新车依旧采用熏黑贯穿式尾灯设计，同时还融入了菱形点状光源，十分别致，同时，尾厢盖或采用一体掀背式开启方式。

车身尺寸

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4975/1897/1528mm，轴距达到了2966mm，虽然官方没有公布它的定位，从数据来看已经接近中大型轿车的标准了。据大众此前消息，其拥有堪比辉腾的内部空间。

八大科技亮点

在科技层面，大众也给用户带来了更多创新，包括八大科技亮点，即IQ. Drive 智驾管家、IQ. 泊车管家、IQ. 360 全景、IQ. 智慧车联、IQ. 智能导视、IQ. 灯光精灵和IQ. 语音精灵以及IQ. Light 灵眸矩阵，涵盖从全方位的智能驾驶辅助、自动泊车、互联交互体验和人机交互等方面。

大众汽车官方表示，通过大众IQ.科技标签这一清晰、直观的呈现方式，大众汽车将对旗下一系列最先进和最具竞争力的智能科技配置进行整合，以帮助用户快速了解所选车型。

此外，据即将离任的大众中国CEO冯思翰在发布会上表示，ID. AERO量产版预计于明年年初在中国亮相，并于2023年下半年通过上汽大众及一汽-大众等两家在华合资企业，最先实现国产上市。此后，新车将被推向欧洲及北美市场。

按照大众汽车产品传播负责人Stefan Voswinkel先生的话来说，ID. AERO是大众汽车品牌及其未来最重要的车型之一，同时也是ID.家族下一个重要成员。它不仅仅只是一款展车，还预示着大众未来量产车型的设计方向。

据了解，ID. AERO面对的最主要市场就是中国—-毕竟放眼全球，只有中国市场的环境才能支撑大众开发出这样一款尺寸较大的纯电轿车。这也是为什么Stefan会特意强调“这款车型的出现要感谢中国这个伟大的市场”。

从销量数据上看，2021年，大众集团旗下的电动汽车销量达到45.29万辆，相比2020年增长了96%，电动汽车销量占比也从2020年的2.5%上升到了2021年的5.1%。

在欧洲市场，大众集团2021年的电动汽车销量为31万辆，同比增长了61.9%，其中ID.系列还成为了欧洲电动汽车市场最受欢迎的车型。

而在中国市场，大众集团2021年的电动汽车销量为9.27万辆，同比增长达到319.5%。不足10万辆的总数虽然谈不上太大，但ID.系列在这其中占据了7.06万辆的份额，可见中国消费者对于大众ID.系列还是给予了足够的认可。

从车型上来看，大众集团旗下2021年最畅销的电动汽车是大众ID.4，全年累计销量为11.96万辆；大众ID.3位居第二，全年销量为7.55万辆；奥迪e-tron排名第三，全年销量为4.92万辆。斯柯达ENYAQ iV、大众e-up！、保时捷Taycan位居第四至第六，销量分别为4.47万辆、4.14万辆和4.13万辆。

值得注意的是，ID.AERO将同此前的ID.3、ID.4车型一样，继续基于大众的MEB纯电平台进行打造。ID. AERO定位于一款B+级纯电轿车。如果套用大众汽车品牌的燃油车产品序列，那么ID. AERO未来的量产产品，将近似或略高于帕萨特，略低于辉昂，成为大众ID.家族的旗舰产品。

据悉，MEB平台具有三大优势。一是完全围绕电池建立、专为纯电而生；二是模块化平台优势形成规模效应，带动产品成本的下降，从而给消费者带来技术的普及；三是为软件定义汽车，以及相关潜在业务提供了更强的技术支撑。

从紧凑型跨界车到SUV，从MPV到这款拥有宽敞空间的轿车，MEB平台可灵活适用于不同车身风格、不同尺寸的车型，ID. AERO也标志着ID.家族的产品阵容将拓展至纯电中型轿车细分市场。