新车有料｜郑州日产锐骐7会是你的皮卡初体验吗？更舒适更智能！

老百姓的生活一天天变好，大家对于汽车的理解也日趋成熟，皮卡这类被分作农用机械和货车的特殊车型，在国内也受到了越来越多消费者的青睐和追捧，而且随着国家各地政策的逐步放开，不少消费者都开始把皮卡作为购车首选。

今天咱们聊的锐骐7来自郑州日产，这是一家在皮卡行业有着29年合资经验和专业积累的老厂，通过对市场的分析和理解，让皮卡在保证实用性、经济性、可靠性和耐久性的同时，具备了更好的乘坐舒适性以及智能信息交互体验。

外观动感乘坐舒适

咱们还是从外观来看，锐骐7不同于以往的皮卡，没有了那种憨憨的线条，而且整体呈现出不错的精致感，比如中网虽然是镀铬的，但是表面却是亚光处理，全系标配的LED日行灯和虎须雾灯，再加上适量的银色装饰，不仅增加了精致感也提升了整车的科技感。侧面和尾部有很强的的肌肉感，再加上顶部的行李架、后面货仓的黑色架子以及下面黑色的脚踏板，结合较高的离地间距，在视觉上给人带来很强的安全感。

在车身尺寸上，锐骐7的长宽高分别为5287mm/1850mm/1832mm(选装行李架高度为1847mm)，轴距为3150mm（标箱）/3400mm（长箱），由于整车基于纳瓦拉的底盘开发，因此即便是在满载状态，接近角和离去角依然可以保持33°和25°，这给用户的出行提供了更为安心的硬件保障。

来到车内，豪华舒适的内饰氛围，让人甚至产生了一些怀疑，皮卡的内饰还能是这样？米色和棕色的拼接让人看着就觉得很舒服，皮肤可以触及的地方都采用了软性材质包覆，挡把也采用了枪色电镀，同时周围的按键、旋钮以及功能区也采用了类似的配色处理，座椅不仅采用了打孔真皮的材质，还和门内饰板一样都采用了菱形格纹饰，就连中央扶手也同样，配合其他部分和位置的木纹，整体营造出不错的豪华质感。

在配置上，锐骐7也是完全不落下风。先拿座椅来说，主驾支持电动8向调节，副驾支持4向调节，并且座椅也是能够让您体验到零重力坐感的，良好的隔音能帮助车辆实现低至39分贝的图书馆级静谧性，在这样的车里怎么能够不舒服呢。

有了舒适的座椅，还得有便捷的体验，无论是无钥匙进入还是一键启动，都能让您免去找钥匙的苦恼，除此之外，新一代车联网系统还能支持远程上锁/开锁、远程寻车、蓝牙钥匙、远程开启空调等等功能，想象一下窗外是炎炎夏日，在您准备出发前可以提早打开空调进行车内降温，有了这项功能，再也不会有上车后大汗淋漓的尴尬状况了。

动力充沛/底盘扎实

在驾驶时，出色的辅助配置也能让您如履平地。上坡辅助和陡坡缓降功能，一个能够免去坡道起步溜车的危险和尴尬，而另一个又能安心的守护您从坡顶来到坡底，配合集成8项功能的ESC电子车身稳定系统、四轮通风盘刹、NAO陶瓷刹车片以及360°高清环视摄像头和可选的随动倒车影像，在安全方面无需担忧。

在动力性上，锐骐7也能满足苛刻的你，不仅同时提供柴油汽油两种发动机形式，还同时提供6速手动和8速自动两种变速箱类型，当然大家还能够根据需要选择两驱或者是四驱。柴油发动机的代号为M9T，是一款来自雷诺日产三菱联盟的2.3升涡轮增压柴油发动机，最大功率122千瓦，峰值扭矩可达420牛米，汽油发动机是来自三菱的4K31，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛米，配合6速手动变速器和来自采埃孚的8速自动变速器，整体动力的输出一定不会让您失望。

在行走机构上，得益于与纳瓦拉同平台，前双叉臂独立悬挂配合后五连杆整体桥式非独立悬挂，不仅保证了铺装路面的行驶舒适性也保障了非铺装路面的行驶通过性，结合后桥差速锁，面对一些有挑战的路面也毫不费力。

从锐骐7整体的表现来看，ta确实让人有些出乎意料，毕竟谁会料到一台皮卡能够给人带来这么多意外和惊喜，这些意外和惊喜不仅仅是因为外观的设计时尚精致，内饰配色用料高级，而且还因为车联网的融入，让车辆有了更多地可能性。有时不少人会觉得这些功能可能没什么意义，但我觉得，这类智能化的配置你可以不用甚至少用，但真正需要用的时候你真的不能没有，因为这在提升用车体验时能起到非常大的帮助。