不仅动力强而且还省油，哈弗神兽混动DHT究竟有何妙招？

​最近这段时间，新能源汽车在汽车圈内的呼声很高，主要是和连续攀升的油价有着直接的因素。可如果选择纯电车型，续航焦虑、充电难等问题又是长期困扰用户的难题，所以在这个时候，混动车成为了绝大多数人的“宠儿”。不过如今消费者对车的要求也很高，既要动力强还要省油，同时要覆盖全速域全场景，那究竟在15万级中有没有这样“德才兼备”的选手呢？您别说，最近刚上市的哈弗神兽混动DHT就做到了。

柠檬平台加持实现动力经济双平衡

哈弗神兽混动DHT基于行业领先的柠檬混动DHT架构打造，动力方面采用了专为混动系统量身定制的1.5T高阶发动机，在米勒循环、VGT智能增压等先进技术的加持下，不仅热效率高而且压缩比大。另外这台发动机还曾入选中国心2021年度十佳发动机，所以技术方面十分可靠。另外，哈弗神兽混动DHT采用两档DHT变速箱，拥有动力直驱和经济直驱两个档位，无论是高速超车还是经济出行，都能够满足广大用户的用车需求。

因此在如此硬核技术的加持下，哈弗神兽混动DHT系统总功率达到了179kW，峰值扭矩更是高达530N.m，0-60公里加速仅需4秒，百公里加速达到了7.7秒，动力可以说是十分强劲了。不仅如此，哈弗神兽混动DHT的综合油耗低至5.5L（WLTC），一箱油可以达到1000km的超长续航，在如今居高不下的油价面前用车可以说是0压力，哈弗神兽混动DHT是真正实现了动力与经济双平衡。

全速域&全场景提升驾乘体验

值得一提的是，其自研的双电机HEV架构能实现6种动力模式切换：EV 行驶、混联驱动、串联驱动、能量回收、怠速充电，从而实现用户用车全场景的覆盖。举例来说，在拥堵的城市道路上，走走停停会导致油耗的提升和顿挫的驾乘体验，而这时候哈弗神兽混动DHT会在EV模式和串联模式下驱动。如果是在馈电的情况下，系统会自动切换到串联模式运行，发动机不会参与到车辆的驱动，而是保持在高效区间内稳定运行从而带动驱动电机给电池充电。所以相较于传统燃油动力来说，不仅更加省油，且在起步、爬坡等情况下动力更强，同时还能拥有和纯电车一样的静谧舒适驾乘感受。

而如果是在高速或急加速的情况下，哈弗神兽混动则会切换到并联模式，发动机和电机共同驱动车辆，让整车的动力更为充沛。值得一提的是，哈弗神兽混动DHT配备的动能回收模式还能利用制动所产生的动能为电池充电，从而最大程度的减少电能的损耗，让整车的综合运行效率达到50%以上。

结尾

总的来说，能在全速域、全场景的情况下依然能保证动力的最大效能，哈弗神兽混动DHT确实有2把“刷子”。相信在不久的将来，哈弗神兽混动DHT还会给新生代用户带来更为丰富的出行体验。