换代奔驰GLC和雷克萨斯RX正式发布

豪华中型SUV市场是目前中国车市中关注度较高的细分市场，近期，全新一代奔驰GLC和全新一代雷克萨斯RX在海外市场正式发布。

奔驰GLC

从最初的GLK到如今的GLC，奔驰豪华中型SUV在外观内饰设计、动态性能等方面有了明显进步，在风格上，它不再是GLK式硬派，变得时尚、圆润。

全新奔驰GLC在外观设计风格相比现款车型变化不大。车头部分，全新GLC依然是明显的奔驰家族化风格，满天星中网变得更圆润，内部奔驰车标和电镀饰条的造型更具立体感。前包围采用AMG风格，两侧导流槽造型夸张，异色饰件面积更大，相比现款车型运动感更强。前大灯线条与中网格栅相连，采用黑底式设计和全LED光源。

车身侧面整体轮廓和现款车型区别不大，给人的感觉依然是紧绷、高挑，C柱腰线设计相比现款车型有变化，从平直变成了微微上扬，后轮拱位置的肌肉感更强。车尾变化比较明显，分段式尾灯的内部采用三维立体式结构设计。后包围造型具备很高的辨识度，下扰流板加入镀铬装饰，双边共两出的排气布局，提升了运动感。全新GLC长宽高分别为4718mm、1890mm、1640mm，轴距2888mm；后备厢容积提升70L达到620L。

全新GLC内饰采用奔驰最新设计风格，两块大屏占据了中控台的大部分位置，全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，中控台悬浮大屏尺寸为11.9英寸。新车搭载第二代MBUX智能人机交互系统，在数字化与智能化方面会进一步提升。

动力系统方面，全新GLC 200 4MATIC和GLC 300 4MATIC搭载2.0T发动机+48V轻混系统，前者发动机最大功率204马力，最大扭矩320牛米，后者最大功率258马力，最大扭矩400牛米，电机最大功率23马力。插电式混合动力车型采用2.0T发动机+电机的组合，电池容量为31.2kWh，纯电续航里程超过100公里（WLTP工况），GLC 300 e 4MATIC系统综合最大功率313马力，最大扭矩550牛米，GLC 400 e 4MATIC系统综合最大功率381马力，最大扭矩650牛·米。

作为一款SUV，全新GLC具有一定通过性，标配新一代4MATIC四轮驱动系统，配备4.5度的后轮转向技术，它还有后轴空气悬架和水平控制系统，支持纯电越野模式，电动机的440牛米随时可以释放。新车引入透明发动机盖技术，可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，车内还可以显示坡度、地形高度、指南针、地理坐标、前后轮转向角度等信息。

从产品特点来看，全新奔驰GLC更运动、更时尚，越野性能也有一定提升；同时，为了顺应当下的新能源趋势，全新GLC推出了性能不俗的插电混动车型。和现款车型一样，全新GLC应该也会落户北京奔驰国产。

全新雷克萨斯RX

2022年6月1日上午，第五代雷克萨斯RX正式发布，它基于TNGA架构打造，在产品力方面全面升级。

外观设计方面，全新雷克萨斯RX相比已经上市的NX更简洁、更干练，大灯内的折线形LED灯带具有很高的辨识度，大灯整体轮廓更接近LS。纺锥形前格栅依旧是前脸的视觉中心，采用“无边框”的设计风格，前脸两侧的进气口和下方的前唇均增添了运动感，风格上呼应了前代车型。

车身侧面，全新雷克萨斯RX略微下沉的车顶和上扬的腰线在C柱和D柱之间交汇，形成悬浮式车顶的效果，与前代车型相似。车尾采用贯穿式尾灯，这是雷克萨斯全新家族化风格的一部分，略带弧线的尾灯增添了优雅感，并在尾灯两端采用“羽翼风格”化处理。

内饰方面，全新雷克萨斯RX也进入“大屏化”时代，中控台简化为屏幕+空调区域+挡把区域的组合，设计理念采用与NX、RZ等车型相同的“Tazuna缰绳概念座舱”，环抱式的氛围灯增添了温馨感。

车身尺寸方面，全新雷克萨斯RX长宽高分别为4890mm、1920mm、1695mm，轴距2850mm，轴距相比上代车型有提升。全新RX重心位置降低15mm，前/后轮距分别加宽15mm和45mm。

空间方面，全新RX前后排座椅间距增大12mm，更低的车身也带来更低矮的底盘高度，乘客上下车的便利性和乘坐舒适度有提升。后备厢地台高度降低30毫米，空间进深增加50毫米，后备箱可以容纳4个行李箱（77升/63升容积各两个）或4个9.5英寸高尔夫包。车门开关方式为e-Latch智能电控车门，配备安全下车辅助功能SEA，必要时向驾驶者发出警示并取消开门操作。

全新RX搭载雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0驾驶辅助系统，可实现预判式主动驾驶辅助PDA，功能包括前部碰撞预警、ACC主动式定速巡航、车道偏离预警以及驾驶员状态监控等。此外，它还配备LEXUS Teammate智能辅助功能，提供交通拥堵驾驶辅助、智能遥控泊车等功能。

动力方面，全新雷克萨斯RX提供RX 350、RX 350h、RX 450h+、RX 500h等车型。其中，纯燃油版RX 350搭载2.4T发动机，最大功率279马力；RX 350h搭载基于2.5L发动机的混动系统，综合最大功率249马力；RX 450h+的动力则来自基于2.5L发动机的插电式混动系统，系统最大功率306马力，同时匹配E-Four四驱系统，由后轴电机实现四驱。

RX 500h F SPORT Performance搭载基于2.4T发动机的混动系统，最大功率367马力。匹配DIRECT4电子动态四驱系统，后桥配备高功率eAxle电驱动系统。同时，F SPORT Performance套件作为对此前F SPORT套件的升级，提供前六活塞制动以及后轮转向功能，后轮可协同前轮实现最大4度的同向或反向转动。

写在最后

奔驰GLC和雷克萨斯RX都是国内40万元级别豪华SUV市场的明星车型；交强险数据显示，北京奔驰GLC的2021年总交强险数达到134828辆，雷克萨斯RX也售出48617辆。以目前情况来看，这两款新车会很快进入中国市场，GLC在北京奔驰国产、RX继续原装进口。展望这两款全新车型未来市场走势，它们都会延续上一代车型的良好势头，雷克萨斯RX的销量甚至还有提升的可能。