揽境：“大”时代之下的“大”选择！

随着国家二、三胎政策的逐渐放开，家庭人数也相应增长。这对于汽车市场来说最明显的变化就是传统的五座车不够坐了，6座、7座的中大型SUV逐渐成为二、三胎家庭的心头好。这类车不仅保证了比同类车型更宽阔的车内空间，也保持了SUV的良好性能，足以在日常生活的各种使用场景之下乘驾自如、应对得宜。

在人口结构变化的大时代之下，一汽-大众揽境应势而生。揽境是大众品牌全球最大尺寸SUV，也是大众的全新旗舰车型，是超越大众级别的大众车。揽境从探歌、探岳、探影的“探”字命名来到“揽”字，从探天地进化到揽非凡，巅峰境地，一揽，再无余。

从名称之中可以看到揽境的大气度与大格局。揽境也正是立足于更大的尺寸、着眼于更大的境界，以远超同级的丰沛尺寸、灵感丰富的科技配置、焕然一新的时尚外形、磅礴震撼的无穷动力傲视同侪，独享尊荣。

皇冠陆放也是大空间SUV的标杆，同样是以大为尊的三排七座，谁能更胜一筹，我们马上为您送上比对。

我们以一汽-大众揽境2021款530TSI四驱旗舰胜境版Pro（7座）和一汽皇冠陆放2021款2.5L四驱旗舰版混动为例。揽境官方指导价39.99万，优惠2万左右；皇冠陆放官方指导价35.08万，暂无优惠。

一、       揽境外观：大之以形，揽风光于外

揽境外形强壮敦实，棱角分明。新车采用家族设计前脸配备前中网，运动感极强。

整个灯组为全LED光源，且灯组造型与中网融合，搭配贯穿式LED日行灯以及动感的前杠造型，使得整个前脸具有强烈的层次感，点亮时炯炯有神。

侧身来看，新车车身侧边的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果。

肌肉感十足的尾部轮廓岳峙渊渟、气魄非凡，整车尾部“530 V6”的标识也进一步彰显着更强的动力属性。

皇冠陆放作为汉兰达的姊妹车型，自然在设计上也有很多相似之处。比如为强调气场，都采用了夸张硬朗的造型。

皇冠陆放采用了丰田新一代家族化设计，前脸蜂窝状中网和宽大的下格栅看上去激进犀利，冷峻凶猛，显得很有攻击性。

同样是开眼角大灯，造型与前脸融合度很高。L型日行灯带囊括了转向灯功能，灯腔中三个LED远近光灯均配有透镜，看上去深邃且暗藏杀气。

从外形来看，揽境显然集万千风光于一身，设计感远超时代，不愧是比肩豪车的大众车。

二、    揽境空间：大之以境，蕴乾坤于内

揽境的车长5152mm，车身宽度2002mm，车身高度1792mm，轴距2980mm，其车身尺寸在同级中算是中规中矩，但它的内部乘坐空间确实表现不凡。

庞大的尺寸营造出宽敞舒适的车内空间，突破之前7座SUV第三排偏鸡肋的问题，让车内每一个乘客的舒适感不打折扣，天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。

后备厢常规状态下的容积为357-942L，拓展容积为942L，放倒之后将与后备箱形成一个趋近于纯平的平面，储物空间将会进一步放大。

皇冠陆放的车长5015mm，车身宽度1930mm，车身高度1750mm，轴距2850mm，放在中型SUV足够大，但相比定位中大型SUV的揽境还是略逊一筹。

皇冠陆放的第二排设计充分考虑了乘员使用感受，在保证了座垫长度与舒适度的同时，提供的腿部空间超两拳以上，乘坐感受较好。

而第三排座椅的设计初衷，相信是作为应急使用，腿部空间与头部空间较为局促，只适合短途的应急使用。

皇冠陆放的后备厢容积厂家没有给出明确的数据，可以参考它的姊妹车型汉兰达，在满载状态下后备厢容积为215L。

由此可见，空间方面陆放的日常使用可以满足，但不算宽裕，整体空间从大小到实用性均逊于揽境。

三、  揽境内饰：大之以意，创概念于新

在内饰设计上，揽境采用全液晶数字仪表与中控屏相连的设计，新车还配备了同级中首创的Floating Design悬浮式中央操作台。揽境使用的是12英寸的中控屏，内置了大众的CNS 3.0系统。

屏幕内的功能分区十分清晰，功能菜单调出便捷。极简的设计风格，搭配全新数字化座舱理念，驾乘感受爽洁利落。

揽境并没有搭载2.0T车型同款的R-Line方向盘，而是采用了实体按键的设计。方向盘的左侧集成了自动驾驶辅助功能的按键，而右侧则是继承了语音助手以及多媒体功能的控制按键。

揽境全新的内饰氛围灯多达14处，采用了环绕式设计理念。30色可调的仪表板和门护板氛围灯，在不同驾驶模式可自动切换不同的颜色，仪表主题也会随着氛围灯颜色而自动变换。

相对来看，皇冠陆放车内依旧坚持实用至上的风格，虽然设计精致程度相比以往的丰田车型有较大的提升，但横向相比，较同级别、同价位车型仍不够档次。

皇冠陆放采用全液晶仪表盘，尺寸为12.3英寸，而且显示效果也不错；12.3英寸中控屏搭载了丰云悦享系统，UI界面比较简单，不过功能还算丰富，包括在线音乐、电台、导航以及语音控制等。

皇冠陆放配备了360度全景影像系统，但是画质一般，在中控屏中的显示过小，两侧都有很大的黑边。

车内用料是以软性材质为主，在一些装饰材料，比如镀铬、钢琴烤漆面料的运用上比较节约，这也让内饰显得高级感不足。

所以从内饰来看，揽境在科技化、人性化方面可谓匠心独运，遍布巧思。

四、   揽境动力：大之以速，燃动力于劲

揽境530TSI车型，是四十万以内唯一搭载V6发动机的车型。它搭载的EA390发动机采用了更为特殊的VR6结构。这款发动机最大功率为299Ps，峰值扭矩为500N·m。在实际驾驶中，发动机动力随时在线，即便是跑高速时想要超车，推背感也能即刻奉上。

除了强劲的动力之外，揽境530TSI车型还配备了搭配全新DQ501的7速湿式双离合变速箱。这台变速箱通过双离合结构，带来了高效的传动效率和极快的换挡速度，并且也通过软硬件的优化升级，提升了换挡时的平顺性，可以说是升档积极降档迅速。

皇冠陆放搭载了新一代TNGA2.5L双擎混合动力系统，发动机采用了VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统，双喷射供油系统（D-4S缸内直喷+进气歧管喷射）和激光熔覆气门座等新技术，实现业界领先的41%热效率。内燃机方面，2.5L自然吸气发动机提供了141千瓦/192马力的最大功率，峰值扭矩238牛米，同时，前电机提供了134千瓦的最大功率以及270牛米的扭矩输出，系统综合功率达到183千瓦，整套混动系统的动力表现相当出色。

而与之相匹配的是新一代E-CVT无极变速器，动力输出更线性，更顺畅，带来澎湃动力的同时，进一步降低了油耗。

但皇冠陆放的绝对动力表现以及行驶静谧性则要逊色于揽境不少。尤其是在中低速工况下急踩油门时，发动机与电机一同工作的瞬间，传递进车厢内的噪音和振动略嫌扰人。

在零百加速方面，我们看到揽境的官方实测零百加速成绩为8.2S，而百公里油耗仅需9.7L，对于体重达到2240千克的SUV而言，这个加速成绩和油耗表现确实是非常抢眼。

而陆放的官方实测零百加速成绩为也是8.2s，但作为混动车，百公里5.8L的油耗确实和燃油车的揽境没有什么可比性。

五、 揽境安全智能：大之以安，护周全于智

揽境的主/被动安全配置很齐全，包括了碰撞报警/主动刹车、全液晶仪表盘、膝部气囊、防抱死制动(ABS)、手机无线充电、疲劳提醒、胎压监测、自动驻车、牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)、HUD抬头显示、上坡辅助、车道保持(LKAS)、发动机启停、制动辅助(BA/EBA/BAS等)、儿童座椅接口、前驻车雷达、后驻车雷达、陡坡缓降、侧安全气帘、制动力分配(EBD/CBC等)、方向盘加热、自动泊车、LED日间行车灯、车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)等配置。

而陆放的主/被动安全配置也很丰富，皇冠陆放搭载了前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、HUD抬显、12.3英寸液晶仪表盘、座椅加热、支持三种手机互联映射模式（CarPlay\CarLife\HiCar）、五种语音控制系统、车联网、OTA升级、面部识别、流媒体后视镜、多层隔音玻璃、后排独立空调、温度分区控制和PM2.5过滤系统等。

在科技智能方面，揽境和陆放虽然各有千秋，但揽胜的功能从数量到级数确实明显占优。

除了上述的优势之外，现在购买揽境还有一系列优惠活动：比如即刻购车就能享受购置税减半补贴（揽境530TSI除外）；购车的首任车主可以享受整车终身质保；一汽-大众的新老用户还有高额置换补贴等等。更多优惠详情请您到店咨询。