顶配卖11万不到181马力，吉利缤瑞COOL的操控性如何

现在的华系车越来越注重运动性能，因为华系车品牌看到了年轻消费者越来越突出的购买力。而上市不久的吉利缤瑞COOL是这一细分市场的新晋车型，今天这款新车来到了我们身边，它拥有181马力，官方0-100km/h加速仅为7.1秒，到底它的操控体验是否出色？

设计：运动氛围突出

值得一提的是吉利缤瑞COOL在5月20日正式上市，售价区间为9.48-10.98万元，这次我们试驾的是顶配的1.5T DCT雷霆版。

缤瑞COOL给我的感觉是整车焕然一新了，它的外观升级明显，前脸采用官方称为“竞速风暴”的设计语言，前脸换上了黑色大尺寸进气格栅。

进气格栅内部加入了类似“獠牙”的个性化装饰，还有“F”标识，整个前脸的气势和运动感表现不错。

缤瑞COOL侧面仍采用修长的溜背式设计，其轮圈和下部包围采用黑色处理。

17英寸轮圈采用熏黑处理，并且搭配黄色刹车卡钳，带有不错的视觉冲击力。

而我觉得缤瑞COOL的尾部带有的运动气息比较强烈，它配备的大尺寸扰流板，并且外表采用了仿碳纤维装饰。

尾灯和车型标识都采用了熏黑处理，再下方就是双边共两出的排气管，整体运动气息颇为突出！

内饰驾控氛围不错

内饰部分，缤瑞COOL采用的是“能量觉醒”环抱驾驶舱的设计语言，整体采用黑色主色调再配搭橙色装饰。

而且内饰的用料加入金属、镀铬等细节材质点缀质感。

中控上方的双联屏设计，双联屏由10.25英寸全液晶组合仪表和12.3英寸中控屏组成，其界面设计简约清晰。

高配车型还配有类麂皮材质座椅，其包裹性不错，还带有橙色的安全带。

扎实、有冲劲

在机械部分，缤瑞COOL搭载1.5TD直喷四缸发动机，最大功率达到181马力，峰值扭矩则为290牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。

其实我此前也试驾过1.4T+CVT的吉利缤瑞，它的调校显然更偏向舒适性，对标的车型是轩逸、卡罗拉一类的车型，发动机后段的动力储备不算太过充足。

而缤瑞COOL的动力提升是立竿见影的，发动机拥有181马力，官方0-100km/h加速时间只需7.1秒。切换至运动模式后变速箱的动力响应颇为灵敏，只需轻踩油门它就能给出不错的动力响应，推背感明显。

并且在高速上的再加速能力不错，动力储备对于并不大的车身来说是游刃有余的。

缤瑞COOL的底盘扎实度比此前缤瑞更高，悬挂行程也更加短，虽然是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的结构，但车尾随动性不错，驾驶起来比较灵活。

编者特意从市区出发到郊区去感受其驾控性能，它的悬架支撑力充足，动力充沛，开起来有一定驾驶乐趣，转向比一般家用车略重一些，整体手感不错。

写在最后

吉利缤瑞COOL的动力和操控性能在同价位车型中是挺有惊喜的，低配定价9.48万、高配也不超过11万，在这一价格区间内能有这样的动力与配置实属难得。它的内外设计运动感氛围强烈，充沛的动力和不错的操控感受相信会得到一些年轻消费者青睐。