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作为2021年广州车展的大热门，凯迪拉克首款纯电动车型LYRIQ的吸睛能力毋庸置疑。大家都被其独具一格的设计、33英寸9K分辨率的曲面液晶屏所吸引。随着产品功能和市场布局的逐步完善，LYRIQ于近期开启了预售，并有了一个极富国风的中文名——锐歌。
和许多豪华品牌出品的纯电车不同，锐歌在设计上并没有通过极简设计来彰显前卫感，而是在凯迪拉克盾型设计语言的基础上融入扁平化的元素，辅以科幻的灯光效果来区别自家的燃油车序列。
黑晶光耀格栅让锐歌的前脸没有光秃秃的感觉，格栅中的纹路均是LED灯带，可根据用车场景显示不同的灯语，充满仪式感且有别于时下广泛使用的贯穿式灯组，堪称“灯厂易主”。如果你附近有凯迪拉克体验店，不妨可以去近距离体验下锐歌这种与众不同的灯光效果。
车身的设计有很强的肌肉力量感，充斥着十足的美式风格，它既没有所谓的流线设计，也没有应用降低风阻系数的轮毂样式，所以单看锐歌的侧颜，我们真的可能无法从第一眼辨认它燃油or新能源的身份。唯一与降低风阻有关的设计，估计就只有前后开关式的隐藏门把手了。
车尾的设计同样不遵循传统新能源车简洁的套路，而是将凯迪拉克盾型设计元素进行全新的演绎。细长的尾灯组从C柱延伸至尾箱，在解锁的瞬间，灯组流水的点亮动态将车尾的轮廓勾勒了出来，颇有几分Coupe SUV的姿态。
作为传统豪华品牌的出品，一些家族式的设计元素是不可轻易修改或改变的。体现在锐歌的内饰设计中，它并没有追求极致的简洁，而是在现款家族内饰的基础上增添科技化的营造，用以彰显锐歌的先锋气质。
所谓科技化的营造绝不是氛围灯和大屏的堆砌，而是中控那块分辨率高达9K的33英寸曲面屏。
有关流畅性、屏幕素质、易用性方面这里就不详细展开来聊了，因为这块显示系统已经达到了行业的尖端水平，在进入驾驶舱的一瞬间仿佛坐进了概念车之中，前卫感秒杀一切以多屏/大屏为卖点的竞品。
屏幕最左侧为仪表功能分类，可以触摸选择相对应的显示模式。以静态摄像的角度来看，我个人最喜欢全地图模式，搭配中控的地图应用，在9K分辨率，33英寸曲面屏幕的呈现下，地图应用内诸多细节展现得十分精致且清晰，强烈视觉冲击力可能需要亲眼所见才能有所领略，个人认为科技感营造是要比e-tron更酷的。
方向盘集成了Super Cruise驾驶辅助系统的显示功能，激活后方向盘上方会有相对应的颜色告知驾驶者系统的工作状态。多功能按键区域采用了全触控式的设计，触感类似苹果的3D Touch，这也是锐歌彰显先锋身份的细节。
虽然在科技氛围营造得相当到位，但美系豪华的内涵，就是舒适、且适合巡航。所以锐歌的座椅宽大厚实，皮质用料丝滑细腻，入座后会有一种陷入感，非常适合乘坐，我也非常期待后续动态的试乘试驾。
动力方面，实拍的后驱长续航豪华版最大功率为255kW，最大扭矩440N·m，性能约等于3.0T的动力水平。性能数据不算强悍，但纯电续航高达653km，考虑到锐歌的体量，称得上相当优秀。
总结：基于奥特能Ultium纯电平台打造的锐歌并没有借新能源的身份玩特立独行，而是凯迪拉克全新形象的演绎，展示新世代美式豪华的内涵。目前豪华品牌中大型SUV的选择并不多，锐歌的推出博得万千眼球是必然的。从静态品鉴的角度，锐歌给到了我们很多好感，至于动态表现如何，后续的深度深度试驾希望它能给到我们同样的感觉，去刷新中大型纯电SUV体验上限。
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