理想L9上市，两年前的理想ONE车主怎么说

L9上市，引爆了一波网络话题，有叫好的，有看衰的，这里最有发言权的无疑是开过理想车的理想ONE老车主们。正好我有一位老朋友熊姐姐开一辆20款的理想ONE，妥妥的理想老车主。昨晚的发布会一结束，我就打电话让她聊聊理想这个车。

“32.8的车 可以跟60万以上的比”她的第一句话还是凸显了理想的性价比。“32.8的这个车，比GLE，X5 除了品牌，其他方面不会差”。

提到新上市的L9，“说500万有点夸张，80万以内最好的同级别的车，我觉得没问题，除了品牌”。

“作为体验过理想的车主，对李想本人对车的定义和定位相当满意，车和家、奶爸、舒适、娱乐、豪华、乐趣都在其中”——可见理想的造车理念在消费者的心里是能够得到认可的，把车当做一个移动的家来打造，或许是相当一部分实际的用车人追求，舒服，舒适，舒心，就是她买车的理由。

说到驾驶感受，尤其是热议的增程式，是我最感兴趣的话题，“基本上用的很少，城市开都用电，用不到油。只有没电的时候会用到，动力没问题，会有震动，启动增程，会跟油车差不多，停车的时候可以感觉到声音和震动”

“其实，增程式最大的用处是解决了电车使用的焦虑感，等于是背了个充电宝的电动车。驱动始终是电，没电会用油启动充电宝，给电池充电”。解决焦虑感，是理想增程式结构的终极奥义，所以不要吐槽油耗啥啥的，它只是让你安心的理由。

至于续航，“纯电120公里，冬天90公里左右，天气好最多跑140公里，没电了烧油的油耗7个左右”。听起来很不错哦。

“新L9的配置就不说了，比ONE提升太多了，值得一提的是理想的副驾屏幕看剧，理论上开车看会头晕，但不知道是什么原理 ，可能是角度，理想的屏不会头晕”

我不死心的是，就没有什么不满意的地方吗？“车子比较大，门板那些地方，速度慢路不好的时候，会有点异响，但是可以接受的范围。亏电，用油，加速的时候，速度越快会有一定的电机啸叫声音。但都在可以接受的范围”

好吧，果然女人都是感性的，对于自己喜欢的，所有的瑕疵都是可以接受的。