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暑假马上来临,许多家长想趁着假期带孩子来一场自驾游,大空间家用车成为了这些家长的首选车型之一。
而且现在市面上有许多十万级自主品牌大空间家用车可供选择,吉利嘉际和五菱凯捷更是其中的佼佼者。
那么,如果我们对吉利嘉际和五菱凯捷作对比,哪款车型会是同级“卷王”呢?
空间表现,家用车的核心产品力之一
无论是暑假自驾出游,还是日常出行,我们都希望家用车既能让我们坐得舒服,还能装下多件行李。吉利嘉际和五菱凯捷,能满足我们的需求吗?
我们先聊聊这两款车的车身尺寸,从下表可以看出,嘉际和凯捷的车身尺寸各有优势,在同级别车型里都称得上是不错的水准。
对比完尺寸,我们还必须看看这两款车的实际乘坐体验。嘉际的第一、二排的舒适性表现相当出色,椅面设计得足够宽大,填充物虽然不算软但对身体的承托性表现较好,各个部位的贴合感到位。
但嘉际的第二排座椅未采用地板带滑轨的设计,导致第三排空间不够宽敞;同时第三排座垫高度不足,腿部承托比较一般,舒适性会受到一些影响。
另外,放倒第三排座椅后,嘉际的后备厢空间就比较客观,同时放进多个大尺寸行李箱也是比较轻松的。
与嘉际一样,我们发现凯捷的第一、二排座位保证了充裕的头部空间和腿部空间,并且座椅充分考虑人机工程学设计的同时,还可以支持全平放倒,直接变成一张大床,让我们可以惬意躺着休息。
同时让我们感到有些惊喜的是,凯捷的第三排横向空间和纵向空间都比较宽敞,第三排座椅的舒适性也不逊色于前两排。
另外,凯捷的第三排座椅完全收纳后,后备厢可形成一个纯平的空间,配合能够长距离前后移动的第二排座椅,这款家用车能提供灵活多变的空间布局,以应付各种用车场景。
配置是否丰富,也很关键
如果说空间表现是一款家用车的核心衡量因素之一,配置表现则是提升我们用车品质的关键产品力之一。
而且在这个互联时代,智能网联配置成为多数消费者首先参考的配置之一。
智能网联配置方面,嘉际配备了12.3英寸中控大屏,搭载了GKUI吉客智能生态系统,支持QQ音乐、酷我音乐以及喜马拉雅等常用的音频应用,并且内置了高德地图,可以充分满足日常导航使用。不过这套系统受限于官方推送的软件比较贫乏,拓展性受到了一定限制。
五菱凯捷的10.25英寸中控大屏,尺寸上比嘉际小一些,但依然比较吸晴。这块大屏同时搭载了Ling OS灵犀系统,自带活动地图,可解决聊天位置定位命名模糊不好搜索的痛点。而且我们通过OTA功能,还能体会常用常新的使用感受。
除了智能网联配置外,安全性表现亦是消费者关注的重点。为了比较嘉际和凯捷的安全配置,同时为了公平起见,我们选取了价格接近的嘉际1.8TD DCT白金豪华型和五菱凯捷 280T 自动旗舰型作对比。
对比后,我们发现,嘉际配备了诸多实用的安全驾辅配置,比如胎压显示、倒车影像、前驻车雷达以及全速自适应续航等等,比较全面。
不过凯捷的配置表现更全面更高阶,比如配备了360度全景影像、前/后驻车雷达以及前/后排头部气囊(气帘)等等,力压嘉际一筹。
两款家用车均带“T”,可以满足日常代步需求吗?
消费者对家用车的要求不止是能装,还得“跑得起来”:一款家用车的动力表现充分要覆盖日常出行需求,不能拉跨。
目前吉利嘉际全系搭载1.8T发动机,凯捷则是提供了两种动力版本,其中凯捷280T车型的动力性能更强劲一些,不过凯捷280T会比嘉际的性能参数稍弱一些。
但从实际驾驶感受出发,我们觉得凯捷280T的加速表现并不输给嘉际,这两款车型的起步都比较轻快,动力响应积极,超车变道时候都能给我们比较强的驾驶信心。
此外,凯捷凯捷280T的CVT变速箱具有不俗的平顺性表现,符合自身的家用车定位;嘉际的7DCT变速箱在拥堵路况下,有些顿挫感。
结束语:
对比五菱凯捷,吉利嘉际在动力性能参数方面略胜一筹,但在第三排舒适性、配置丰富度上,则会比凯捷逊色一些。
而且嘉际的起步价要11.98万元,凯捷的起步价不过才8.58万元,相较之下,凯捷的性价比表现更好,更实惠。
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