短试瑞虎8 PLUS，豪华之下还有不俗实力

中国品牌的中型SUV市场，能够去选择的车型已经越来越多，几乎每个有实力的中国品牌在这个细分市场中都有1-2款足以去冲击市场的车型，对奇瑞而言，2022款瑞虎8 PLUS（以下简称瑞虎8 PLUS）就是他们在这个市场中的排头兵。

奇瑞为瑞虎8 PLUS的定位是豪华中型SUV，其外观散发出的气场也的确能够配得上豪华二字，整体的轮廓所展现出的大气，由前脸的几何矩阵前格栅、全LED灯组为车头营造出的精致，侧面多腰线、19寸轮毂带来的视觉冲击，以及车尾晶钻列阵后尾灯带来的点缀，都是瑞虎8 PLUS在车外对豪华的诠释。

这个时代，若是豪华表里不一，定不会受到消费者的青睐，瑞虎8 PLUS在车内也将豪华二字诠释得淋漓尽致。瑞虎8 PLUS的车内并非是稳重类的豪华，而是年轻时尚的豪华，内饰设计、布局颇具层次感，大面积皮质包裹以及多种材质、多种配色的饰板也将其内饰质感烘托出来。

瑞虎8 PLUS在车内标配了24.6吋双联屏，其背后有着极为智能的小奇智慧车管家4.0系统作为强大后盾，当下在年轻消费者心中，智能科技座舱带来的智能豪华体验绝对能够成为车辆吸引力大增的元素。与此同时，瑞虎8 PLUS还拥有SONY豪华8扬声器音响（高配搭载SONY豪华10扬声器音响），让爱听音乐的年轻消费者能够在静谧性极佳的车内享受天籁之声。

回归到车的本源，瑞虎8 PLUS在豪华之下，关于驾乘的表现到底如何？先说乘坐，瑞虎8 PLUS的座椅舒适度极佳，填充物软硬适中，乘坐时身体在被包裹的同时，也能够享受到舒适的乘坐感受。外加奇瑞对瑞虎8 PLUS的悬挂调校是偏舒适的设定，从初段开始就表现出了比较柔韧的感觉，所以即便在面对路面接缝、坑洼、起伏时，都能有舒适的体感。

话说回来，现在年轻消费者选择购车，大部分时间都是在开车，仅是乘坐的情况较少，所以对于车是否好开，也一定会着重考虑。得益于鲲鹏动力1.6T发动机与7速湿式双离合变速箱的完美匹配，瑞虎8 PLUS在城区或城市快速路上行驶起来都非常轻松，这次试驾过程中，几乎都是面对这两种路况，无论起步、加速、高速再加速，瑞虎8 PLUS的动力发放都能够给到我十足的信心，而同时，其变速箱换挡逻辑也比较讨喜，激烈驾驶时降挡干脆，以获得畅快的加速感受；平稳驾驶时升挡积极，以换取更平顺的感受以及更低的油耗。

值得一提的是，此次试驾的全新2022款瑞虎8 PLUS还搭载了15项智能驾驶辅助系统，包含AR实景导航、360°鸟瞰式全景超清倒车影像、全速ACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、AEB自动紧急制动系统等，作为上高速就会启用自动驾驶辅助的人，我在此次试驾中也用了几公里路程来体验瑞虎8 PLUS这套系统的能力，它的ACC和LKA的表现均能达到目前自动驾驶辅助系统的上游水准。

写在最后（小标）

总体而言，2022款瑞虎8 PLUS延续了豪华定义，年轻化的豪华以及智能科技的加持，能够在很大程度上保证自己进入年轻消费者的选车视线，而同时，它在驾乘反面也拥有同级别中处于上游的表现，无论从哪个方面来看，都是一款值得去选择的中型SUV。