同级最强，越级表现？何小鹏亲测城市NGP，直呼“满意”！

6月27日，小鹏汽车CEO何小鹏在社交媒体平台上正式发布了一条小鹏P5内部测试城市NGP的视频。在视频中我们可以看到，本次测试中由何小鹏亲自驾驶，而副驾乘坐的则是小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙。

敢于亲身测试并放出视频，意味着什么？据了解，在何小鹏所公布的视频中，其共测试了车辆在城市NGP状态下180度调头、红绿灯识别、变道绕行、极端天气/特殊情况应对、无保护左转、大型车辆应对检测、低速跟随判断等项目。

这些项目中，基本都得到了何小鹏的认可，除了个别项目仍需改进外，在实际测试中，车辆49分钟也只接管1次，可见当下小鹏汽车所研发的城市NGP智能辅助驾驶已经相当成熟。

测试完之后我们能得出一个简单的道理，那就是目前小鹏汽车所研发的城市NGP称得上是同级最强，并且还拥有越级的表现。

之所以越级，我们需要注意一点，目前全球拥有自动辅助驾驶能力的车型并不多，而这些车型大多都有着一个高昂的售价，而小鹏P5则不同，作为一台20万级别的智能汽车，凭借着小鹏汽车全栈自研的技术，小鹏P5的自动驾驶能力无疑拥有着越级的表现。

如果这还不理解，我们拿特斯拉来举例，作为新能源汽车行业的龙头，特斯拉在自动驾驶方面所投入的心血可不一般，不同的是，特斯拉所采用的是视觉方案，该方案更适用于北美地区等路宽人少的道路，再者也需要车辆进行大量的时间进行测试，而国内的路况则不尽其然，所以这也是小鹏P5也拥有越级表现的原因之一，其所采用的融合方案，一方面是激光雷达等多个摄像头及传感器加持，另一方面还有着高精地图，这样的方案则更有保障性。

再者，特斯拉主推的FSD辅助驾驶也需要进行选装，其加装费用也高达6.4万元，而小鹏P5则采用的是标配，并不需要多加费用。

总的来说，从本次何小鹏亲身体验我们就能得出一个答案，创始人都敢亲身测试，就证明了这个功能距离上路已经不远了，比起再好的营销方案，都不如老板亲身体验给我们看看，你觉得呢？