销量持续上涨，新款比亚迪汉的这些变化实力更强劲了

如何评价一款车好不好，销量数据一定有很重的话语权。比亚迪汉就是很有实力的存在，为什么这么说，作为国产中型车，汉家族在销量上的增长可以说是翻了一番。就拿五月份的销量来说，从去年的不到一万到今年超两万，这种销量你还会说它没有绝对实力？

那么它的EV版车型好不好，我们到店看一看。

新车共推出四款车型，售价区间为26.98-32.98万元，其中创世版前驱车型拥有最高717km的纯电续航，而四驱版车型则拥有3.9秒的百公里加速度，足见新车的强势。

比亚迪汉EV在外观上依然采用了比亚迪“龙颜美学”的设计语言，只是在细节上增加了当下流行的运动化装饰，在前脸部分，新车在格栅处加入了钢琴黑运动套件，同时两侧的导风口也从原来的直线变成了弧线，这一改变让新车的前脸更加符合“龙颜美学”的设定。  

比亚迪汉EV定位中大型车，其车身长宽高分别为4995/1910/1495mm，轴距为2920mm。新车的车身侧面变化不大，依旧是溜背式车身设计，以及隐藏式门把手设计，同时新车还在黑色侧裙增加了类似“龙爪痕”般的立体结构，不仅增加了新车的观赏性，还让新车更加符合空气动力学。值得一提的是，新车在门把手上设计了“汉”字标识，可以看出比亚迪在细节方面处理还是比较得当的。

尾部方面，比亚迪汉EV几乎没有变化，依旧是贯穿式尾灯设计，和“中国结”设计的尾灯内部结构，在夜店点亮后辨识度极高，保险杠则取消了两侧密集的横幅饰板，并且在中央牌照框部分也收窄了些许，后包围的银色护板也相应缩短了，同时还增加了中置雾灯，让新车看上去更加精致了。

比亚迪汉EV在车内的改变也不大，大量Nappa真皮和真铝饰板的装饰，以及无极变色龙鳞副驾驶面板，让新车的内饰看起来更有质感，12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸的可旋转中控大屏没有变化，但是车机系统却采用了DiLink 4.0智能网联系统5G版，在UI风格和流畅度上都得到了提升。

价格竞争对手：零跑C01

动力方面，两款车型的对比版本都为续航500km级的选手，但各自的性能却有所不同。零跑C01搭载的是最大功率200kW，峰值扭矩360N·m的后置驱动电机，匹配的是磷酸铁锂电池，纯电续航里程为500km，0-100km/h加速时间为7.61秒。

零跑C01目前暂未上市，但公布了相关的配置信息，以及18-27万元的预售价。对于不少消费者而言，18万元起的预售价具有不小的吸引力，因此，我们选择最入门的2022款 500标准续航版做对比。而比亚迪汉EV则同样选择入门的2021款标准续航版豪华型，指导售价为21.48万元。两款车型皆为纯电动中大型轿车。 

动力方面，比亚迪汉EV的前驱车型搭载了前置单电机，电机总功率为180kW，电机总扭矩为350牛•米，官方百公里加速成绩为7.9秒，并且搭载了一块容量为150kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程可以达到715km，而四驱版车型则搭载了前后双电机，电机总功率为380kW，电机总扭矩为700牛•米，官方百公里加速成绩为3.9秒，同时也搭载了一块容量为150kWh的磷酸铁锂电池组，纯电续航里程为610km，与之匹配的则是固定齿比变速箱。值得一提的是，新车还搭载了快充技术，仅需0.5个小时便可将电量充至80％，为用户的日常用车提供了续航保障。