自主品牌不甘示弱，30万左右新能源SUV怎么选

随着新能源汽车的占比越来越大，销售越来越火爆，各大传统车企也纷纷挤入新能源赛道，如今国内新能源汽车市场可谓风起云涌，选择众多。上汽大众ID.6 X背靠老牌合资巨头，理想ONE则身为造车新势力代表理想旗下的热销车型，一边是传统豪门，一边是新势力代表，实力可谓都十分强劲。

上汽大众ID.6 X

指导价：24.8288万-33.8888万元

作为传统燃油车企中的顶级豪门，大众品牌在国内的影响力不可谓不强，多款经典车型都是无数消费者心中的DreamCar。

外观方面，ID.6 X非常用心，ID家族式IQ.Light矩阵式大灯组造型进行拉伸式设计，提升了视觉张力，增强横向视觉效果，内部”X”造型，看起来科技感满满。中间两条贯穿式灯带采用一体式设计，让前脸看起来层次分明，非常自然。中网采用割裂式造型，增强侵略性，下侧点阵式格栅设计也给人满满的视觉享受。前唇没有采用鱼嘴造型，一致性很高。

车身侧面并未采用隐藏式门把手，但采用了有利于降低风阻的外形设计。车尾部分的设计与车头相呼应，贯穿式LED尾灯的设计拉宽了视觉宽度，嵌入一块雅黑色饰板，收窄设计让灯带更加立体，与下方嵌入式车牌相呼应，后保险杠采用平直的镀铬饰条，层次分明。车身尺寸方面，ID.6 X的长宽高分别为4876*1848*1680mm，轴距为2965mm。ID.6 X有2+2+2以及2+3+2两种座椅布局可选，第二排座椅无论是座垫长度还是地台高度都较为理想，但第三排座椅坐垫较薄、较短，只适合应急使用。

内饰方面，ID.6 X采用贯穿式饰条包围的出风口设计，看上去质感十足。悬浮式的中控台同样采用镀铬包围，线条勾勒出层次感。贯穿式中央区域设计很大程度上解放了空间，非常方便。仪表及中控区域的两块大屏尺寸分别达到12英寸和5.3英寸，两块液晶屏采用悬浮式设计，配合与仪表屏幕融为一体的电子挡把、触控式空调面板等元素，突出出科技感。

配置方面，除了主副驾驶电动调节、前排座椅加热、全速自适应巡航、主动刹车、自动LED大灯、自动雨刷、CarPlay等全系标配的实用配置之外，ID.6 X还拥有支持AR实景导航的HUD抬头显示系统、前排座椅按摩、前排无线充电、30色氛围灯等，在同级车型中比较突出。

动力方面，ID.6 X提供三种动力配置，低功率后驱版最大功率132kW，最大扭矩310N·m，电池容量为63.2kWh，CLTC纯电续航里程为460km；高功率后驱版最大功率150kW，最大扭矩同样为310N·m，电池容量为83.4kWh，CLTC纯电续航里程为617km；顶配劲能四驱版采用前后双电动机配置，电动机总功率230kW，总扭矩472N·m，电池容量83.4kWh，CLTC纯电续航里程为540km。

理想ONE

指导价：34.98万元

“500万以内最好”的理想L9刚刚上市，理想放下豪言销量会超过理想ONE，这也侧面说明理想ONE表现的优异，不比合资品牌差。

外观方面，理想ONE整体造型大气，矩形中网尺寸较大，内部采用蜂窝状设计点缀。前脸贯穿式日间行车灯将两侧大灯相连接，矩阵式LED大灯组点亮后十分有辨识度，动感的大灯组配备LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等实用功能，雾灯则隐藏在下方左右进气口内部，突出运动气息。

车身侧面采用分段式腰线，时尚简洁的线条十分硬朗，黑色轮毂造型突出运动感，镀铬饰条装饰下的车门更显豪华感。车尾整体造型和前脸相呼应，贯穿式尾灯的LED灯带与镀铬饰条完美融合，给人一种十分硬朗的感觉，车顶上方设有鲨鱼鳍天线，下方采用隐藏式排气布局，整体造型还是很耐看的。车身尺寸方面，车身长宽高分别为5030*1960*1760mm，轴距为2935mm。长宽高数据虽然全面超越ID.6 X，但轴距却要短30mm。

内饰方面，理想ONE内饰设计非常精神，方向盘采用真皮材质，握感饱满细腻。四块超大尺寸屏幕构成全景中控屏幕，副驾驶屏幕主要以多媒体为主，中控16.2英寸的触控式液晶屏，显示的效果也非常清晰，凸显科技感。真皮座椅包裹性到位，支撑性和舒适性不错。

动力方面，理想ONE采用增程式能源，告别纯电动车的里程焦虑。搭载1.2T涡轮增压增程式发动机，最大功率96kW；前后双驱动电机总功率为245kW，总扭矩为455N·m，电池容量40.5kWh，NEDC纯电续航里程188km，WLTC纯电续航里程155km，百公里耗电量16.9kWh，0-100km/h的加速成绩为6.5s，NEDC综合油耗为1.5L/100km。

结语

以上两款车型一个出身老牌合资劲旅，一个诞生于造车新势力代表，产品实力都毋庸置疑。ID.6 X身为纯电动车，后续用车成本无疑十分低廉；理想ONE采用增程式能源，则能告别纯电动车的里程焦虑，且用车成本照比燃油车也要降低不少，性价比出众。