还得加价买，不到50万的宝马425i Gran Coupe，凭啥这么吸引人？

谈到运动车型，相信不少车友已经心有所属，但是想要一款轿跑车型，可能不少朋友就会犹豫了，到底是A5，还是C Coupe还是宝马4系呢？今天，笔者就来带大家看看这款宝马425i Gran Coupe到底凭啥能在轿跑车型中，脱颖而出。

（2022款 425i Gran Coupe M运动曜夜套装 指导价：40.99万元）

外观设计

宝马425i Gran Coupe版本可谓是非常具有辨识度的一款车，虽然距离M4还有不小差距，但是整体的颜值水准还是非常在线的。宝马经典“大鼻孔”设计，配备了主动进气闭合格栅，能够优化发动机舱的散热表现。分段式激光LED大灯，造型锐利。熏黑处理的导流槽和中网套件，则是进一步强化前脸的运动感。

来到车身侧面，非常顺畅的车身线条，肩线的处理自然，侧裙也没有特别突兀，显得浑然一体。双幅式19英寸轮辋匹配了倍耐力P Zero系列轮胎，前胎规格为245/40 R19，后胎规格为255/40 R19，该款轮胎主打性能操控和驾驶舒适性，目前的市场售价在1500元左右。

车尾方面，翘挺的小鸭尾保留轿跑风范，分段式曲线勾勒尾灯，延续了其凌厉的运动属性。M运动套件的加持，也让后杠区域显得更富有层次感。双边双出排气，同样贴合整车基调。

内饰设计

打开车门，看看内饰设计。最先加分的便是无框车门的设计，让人打开车门便能感受到宝马4系的运动性。坐进车内，整体的操控区域偏向驾驶员，符合宝马家族化的设计语言。全数字液晶显示屏搭配悬浮式中控屏，保留基础的科技感。同时，还搭配了第七代BMW iDrive系统与BMW智能个人助理，可进一步优化操控体验。

座椅方面，前排运动型座椅，采用了贝壳式的设计语言，整体的包裹感和承托感十足，特别是腿部特别承托，感觉非常舒适，同时座椅与方向盘之间的间隙控制得当，没有很紧密也没有很疏远，能够较好地优化操控动作与姿态。

后排方面，依旧是经典的德系传统设计，两边宽敞中间挤，后排从不坐自己，舒服都是两边滴，只有中间伤心泣。整体的空间表现中规中矩，头部的活动范围并不大，腿部也还行。作为一台进口轿跑车型，这个表现其实属于比较不错的水准了。

置物能力方面，整体的掀背式设计带来了足够的开口空间，同时后排座椅也是支持40：20：40的座椅放倒，提升空间灵活性。容量表现为470L，差不多属于一个紧凑型轿车的水平。

性能架构

宝马425i Gran Coupe版本搭载了一台代号B48B20A的涡轮增压直喷发动机，排量为2.0T，匹配了8AT变速箱，最大功率可达135kW，峰值扭矩300N·m，同时运用了非常成熟的Double VANOS/Valvetronic技术，气门无级调节管理。这项技术首发是在宝马的M3车系上，此后在逐步运用到其他车型，这项技术的最大特点是能保证发动机在最低转速时提供充足的扭矩表现，在高速时强化性能释放，同时改进发动机怠速性能。

底盘方面，前悬挂采用了连杆支柱式独立悬挂，后悬挂采用了多连杆式独立悬挂。连杆支柱式独立悬挂，可以简单理解为麦弗逊式独立悬挂的优化设计，对于舒适性，操控性提升显著，同时侧倾控制也更好。

最后：宝马425i Gran Coupe拥有同级轿跑最大的空间表现，同时在宝马的调教下，拥有更为出色的操控调教，也让不少车友倍感欢喜。除了整体的动力输出较弱之外，这款车在50万级别综合素质还是很能打的。只是唯一的遗憾是，目前该款车型还需要加价购买，不少经销商报价都需加价3W以上，也让这款车让人又爱又恨。那么，您会加价购买吗？