排量只有1.2的面包车, 为啥感觉比很多涡轮增压的SUV还有劲?

面包车排量只有1.2，为什么感觉很有劲，动力比1.5T的SUV还强，油耗也不高？

如今的家用车动不动就是涡轮增压，但是依然感觉很多车型在满载上坡的时候动力不足，为什么排量只有1.2的面包车，装满了货物，或者装满了乘客，还是感觉很有劲呢？而且面包车的油耗也不高，又省油动力又强，究竟是怎么做到的呢？

以面包车五菱之光为例，这款车1.2排量的版本，在小熊油耗的车主大数据中，百公里油耗是7.4升左右，对于这个排量而言，这个油耗其实并不算低，但是考虑到面包车经常拉货满载，这个油耗完全可以接受，毕竟面包车和家用车用途还是不一样的。

而面包车之所以那么有劲，还是因为面包车和家用车的用途不一样，所以在调教方面也不一样。其实面包车的动力远远没有1.5T涡轮增压发动机强，五菱之光1.2L只有82匹马力，115牛米，只不过因为以下这些原因，让很多人有了面包车动力很强的错觉。

1、面包车搭载手动变速箱

面包车匹配的是手动变速箱，手动变速箱本身的传动比就更高，还可以通过手动控制，匹配在最适合的挡位，获得更强的动力。而家用SUV大部分匹配的都是自动变速箱，自动变速箱在遇到满载爬坡的情况下，挡位的切换要迟滞一些，因此更容易让人感觉动力不足。

2、开面包车舍得踩油门

国内的很多驾驶者，都不舍得踩油门，大多数人把车开到报废也没踩过地板油，很多人连踩一半以上的油门都没试过，要么是为了省油，要么是觉得油门踩深了觉得会伤车，但是面包车不一样，本身面包车价格就不高，很多人开起面包车也舍得踩油门，另外，面包车动力弱，只有深踩油门动力才能出来，而且对于拿着面包车运货的人来说，时间就是金钱，所以经常会地板油。

3、面包车的齿比不一样

面包车本身动力很弱，除了少数像五菱宏光1.5T这样的车型以外，绝大多数都是1.0自吸或者1.2自吸的车型。而面包车和家用车不同，基本不需要考虑发动机噪音、抖动，对于高速行驶的动力，也不需要考虑太多，对于面包车来说，最主要考虑的就是中低速满载情况下的动力，因此另外面包车的低速档位齿轮半径往往调得比较大，让低速扭矩更强，满载上坡只要舍得踩油门也感觉发动机很有劲。

4、面包车多是后驱

前驱和后驱的差异，也会影响载重性能，对于满载和爬坡来说，如果动力相同，后驱车型会更轻松，因为上坡的时候，重心会向后面转移，更多的重量会压在后轮上，如果是前驱车更容易打滑，而面包车大部分都是后驱车型，因此满载爬坡更有劲。

5、面包车推重比其实并不低

一般的家用SUV，以紧凑级的哈弗H6为例，整备质量超过了1.5吨，高配车型甚至超过了1.6吨，而这款车是169马力，推重比也就是169除以1.6，推重比大概是105。而很多面包车的重量才1吨，有的甚至只有900公斤，就以五菱之光为例，它的动力是82匹马力，推重比也有91左右，推重比并没有落后太多。

因此，在舍得踩油门，加上面包车和家用车不同的设计等原因的作用下，才有了面包车动力很强的错觉，但是如果真的跑个零百加速，或者在高速上跑一下就知道，面包车羸弱的动力会暴露无遗。说到底，面包车的用途还是和家用车不一样的，没人在乎面包车的零百加速和跑高速的性能，绝大多数买面包车的车主想到的都是，满载货物的时候这款车能不能跑得动，会不会耽误自己送货。