全新福特福克斯重庆车展上市，能否“重回巅峰”？

作为一款1998年上市于欧洲市场的产品，福特福克斯至今已拥有长达24年的历史，并且在其“职业生涯”曾创造过无数辉煌，福克斯所取得的成就不仅在于它在全球累积的庞大销量数字，更在于它曾在赛道上获得无数荣誉。

而在2005年，福克斯三厢版车型正式登陆中国市场，在这一世界上最大的汽车单一市场续写传奇，巅峰时期的月度销量达到了绝大部分产品望尘莫及的3、4万辆，虽说由于各种因素使得福克斯近年来的表现略显“消沉”，但如今，福克斯似乎终于有要“重回巅峰”的决心了。据《汽车商评》了解，6月25日在重庆国际车展上，长安福特正式以11.98万-14.58万的价格上市了全新福特福克斯，共推出4款车型。

前脸设计变化大，气质更年轻

在设计上，全新福特福克斯的造型比之现款车型发生了较大变化，这一点在前脸设计表现得尤为明显。首先是进气格栅的体积得到了大面积增加，使得车头的视觉重心得到降低，中网采用蜂窝状造型并进行了熏黑处理。此外，格栅与两侧大灯衔接，比之现款的“分散式五官”，显得更为紧凑干练，大灯造型也在原本的基础上进行了些许改动，显得更加犀利，内部的灯组结构经过重新设计，显得更具科技气息，同时保险杠造型也有所改动。

全新福特福克斯的车身尺寸分别为4401mm、1824mm、1470mm，轴距为2705mm，是标准的紧凑型车“身材”。

从侧面看，全新福特福克斯三厢版车型与现款车型的轮廓基本保持一致，一根流畅的线条从车头延伸至车尾，带来了不错的视觉效果，侧裙处凸起的线条为新车带来了几分力量感，而足够低趴的姿态与熏黑处理的轮毂，进一步激发了福克斯骨子里的运动气息。

尾部也基本延续了现款车型的设计，虽没有采用时下比较流行的贯穿式尾灯设计，但全新福特福克斯的尾灯依旧很有辨识度。尾灯中间的福特LOGO与强调身份的“FOCUS”英文字符也起到了很好的点缀作用，使得车尾看上去更加饱满。

据悉，新车基于福特全新“势能美学”理念打造，设计灵感源自“空天战机”，虽说改动主要都集中在前脸，但却让全新福特福克斯拥有更加年轻化的气质，更符合主流消费者的审美。

内饰玩“专属”，智能配置丰富

来到车内，与现款车型相比，全新福特福克斯也进行了一些细节上的改动，比如它的换挡机构从旋钮式样变为了挡把样式，让用户驾驭起来更加带感，此外，为了赋予各个版本不同的个性，全新福特福克斯各个版本还拥有不同的专属设计，比如全新福克斯S版拥有敬经典性能车型福克斯RS的专属S徽标、蓝色安全带、蓝色缝线和专属S Edition刺绣 Logo；ST-Line车型则采用了碳纤维风格饰条、红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo等。

同时作为燃油车，全新福特福克斯营造的科技感还是及格的。它搭载了一台12.3英寸大尺寸中控屏与一台8英寸液晶仪表盘，内置与国内顶级互联网公司百度合作开发的SYNC+智行信息娱乐系统，支持OTA远程升级。

同时，新车搭载了智能语音交互功能，这套语音交互系统能够分辨模糊语义，还能够实现多轮对话，通过语音控制即可实现对车窗、空调、多媒体系统等功能的控制，还有福特派Ford Pass远程互联，能够实现对车辆的远程控制、监测，非常实用。

驾乘辅助及安全方面，全新福特福克斯搭载了倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、车道偏离预警、车道保持、碰撞报警、主动刹车等L2级自动驾驶辅助功能，部分车型可选装全速自适应巡航、道路交通表示识别等。

四缸机回归，匹配6AT

全新福特福克斯在动力方面做出了较大的改动，现款车型搭载的是1.5L自然吸气/1.5T涡轮增压两台三缸发动机，其中1.5L发动机最大功率为90kW、峰值扭矩为153N·m，传动方面匹配6MT、6AT两款变速箱；1.5T发动机最大功率为128kW、峰值扭矩为243N·m，传动方面匹配8AT变速箱。

新车全系车型均搭载了一台1.5T涡轮增压四缸发动机，发动机最大功率为130kW、峰值扭矩为243N·m，传动方面标配6AT变速箱，其实相比现款车型，新车的动力参数变化不大，不过换装四缸发动机对于喜欢福克斯的用户来说算是不小的惊喜了。值得一提的是，新车还装配了超增压Overboost模式，瞬间可爆发270N·m的扭矩。

底盘方面，新车匹配了带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统，此外，全新福特福克斯还有几个值得一提的数据，一个是它的零百加速仅为7.9s、另一个则是其百公里制动距离仅为34.04m。

写在最后：如今虽说家用车仍旧是市场主流，但随着年轻消费者的进一步崛起，运动车也逐渐成为了市场的热门之选，作为一款一直以来都主打运动属性的产品，福克斯拥有不错的口碑，此次经过焕新，颜值、配置、乃至动力表现都更符合年轻人的需求，期待全新福特福克斯的市场表现。