长安深蓝SL03的定价一出，比亚迪海豹就稳了

最近，长安深蓝首款车型SL03开启了预售，预售价格区间为17.98-23.18万元。这款车预售以后，在网络上的热度非常高，许多网友纷纷表示，海豹的对手来了！

那么这款车的表现究竟怎么样？是不是真的能够和海豹一较高低呢？老实说，我是没有看到这样的可能性。这款车没有给到我多大的惊喜，整车搭载的都是一些老生常谈的技术，没有什么新意。如果是合资出的电车，我可以给这款车打85分，但这是长安汽车的纯电品牌，我只能给到65分，也就是刚过及格线。

当然，肯定会有不少的网友说小编又在诋毁国产纯电车了，搞歧视。其实不然，在纯电车领域，中国其实已经做到了世界顶尖，现实是，在电动车领域，除了特斯拉以外，合资品牌目前是没有一个能打的，所以说，对国产纯电品牌要求高一点，这里有什么问题么？

然后回到上边的问题，为什么长安深蓝SL03没有给到我多大的惊喜呢？我们知道长安深蓝SL03是基于长安全新EPA1纯电平台打造的，区别于不少合资的“油改电”车型，提供纯电、增程和氢电三款动力可选，增程动力其实是比较落后的技术，毕竟新能源汽车本来是为了绿色能源，而增程动力其实是节省不了多少能源的，不少市场其实是已经淘汰了这项技术，而氢电动力是个新选项，可惜实用性有待考证。

我们可以看下长安深蓝SL03宣传的主要方面，8155芯片、AR-HUD、3D全息人脸无感登陆、14.6英寸向日葵屏以及高阶智能驾驶辅助系统等，其实并不是多么先进的技术，只能说是热门车型的标配，大家都有的技术，然后堆砌在一起，又有什么值得赞许的啊？

长安深蓝作为新能源领域的后发者，要想在新能源市场中有所作为，肯定是要在核心技术方面有自己的创新，而不是单纯的做整合。

前不久，不少媒体试驾测试了深蓝SL03的工程样车，出现了不少不完善的地方，像车机卡顿、制造工艺细节不完善等问题，当然因为还不是量产车型，有问题很正常，完善就好了，不能说明这款车有什么问题，但是，对于时下比较先进的电池、车身一体化技术，长安并没有上马这项技术。

电池、车身一体化技术未来将会在新能源车领域广泛应用，这项技术的优势在于它简化了车身结构和生产工艺，推动车辆在安全、驾趣、三电技术全面进化，提升了车辆的整体竞争实力。这项技术是新能源汽车未来的方向，而深蓝SL03并没有应用这项技术的方案，也可以说，这款车一发布，车身结构就已经过时了。

比亚迪推出CTB一体化设计，将应用在海豹上，而且海豹还有八合一电驱、iTAC技术等突破性的技术，就算是造车新势力的零跑，也推出CTC电池底盘一体化技术，并将应用在零跑C01上，深蓝SL03有什么可以拿出来讲的先进技术么？

深蓝SL03的预售发布会既没有详细车型，也没有详细配置，只有一个含糊其辞的价格，让人迷糊。深蓝SL03增程版的价格就来到18万的区间，纯电车型的起步价格怕是要20万朝上了，价格和比亚迪海豹起步价格差距不大，但在新能源领域的品牌影响力和核心技术方面，深蓝SL03和海豹还有非常大的一个差距。17.98-23.18万元的预售价格，确实让不少网友非常失望，这个定价，要和比亚迪海豹一较高低，恐怕是痴心妄想了。