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6月21日
M8车队成功抵达珠峰
在蓝色天穹下瞻仰洁白神圣的珠穆朗玛峰
M8作为“登峰第一车”
创造了中国MPV新记录
M8从海拔500米的川西平原出发
行驶过雅安、理塘、林芝、拉萨、日喀则等地
抵达海拔5200米珠峰大本营
整个行程M8克服缺氧高原环境
遇上雪山、沙漠、搓板路、盘山公路等艰难险阻
沿途经过一个个惊艳世界的基建奇迹
览尽祖国大好河山
为大众演绎舒适进藏新方式
沿途蜿蜒险峻，M8坐拥山海无所惧
从赤道到北极的地理地貌和壮阔景观
16天行程里
M8车队见证了
“康巴第一关”折多山、“天空之城”理塘
镶嵌在贡格尔草原上的明珠姊妹胡
在一措再措后遇到
上帝遗落人间的“绿宝石”羊卓雍措
近距离观赏亘古雪原上之上的卡若拉冰川
藏地秘境，尽收眼底
这不仅是风光探迹之旅
亦是一次MPV挑战高原极限的征途
从天路十八万到怒江七十二拐
珠峰山脚108拐终极考验
难度关卡逐步提升
每一个弯道呈螺旋形的回头弯
发卡弯转向半径小，处于视线盲区
外加长而缓的上坡山路和低温缺氧高原环境
对汽车动力系统、底盘性能都是严峻的挑战
身为中国MPV创领者
M8底盘品质扎实
拥有同级领先前后独立悬挂系统
底盘调教舒适而不疲软
在劈弯时提供足够承托力，车身侧倾幅度小
同时配合黄金动力组合2.0T+爱信8AT
面对连续而来的盘旋山路
提供源源不断的澎湃动力冲刺珠穆朗玛峰
得益于M8强大的主被动安全配置
搭载博世ESP 9.3车辆电子稳定控制系统
和HHC上坡辅助、HDC下坡辅助等
“14位一体”主动安全系统
M8在阴雨绵绵的318川藏线过险弯、遇羊群
安全配置及时介入
有效防止车辆发生侧滑
驾驶2吨重的MPV也能从容游走
一路躺平入珠峰，舒适是M8最强底牌
这趟旅途
翻越了数十座海拔超4000米的高山
骤然上升的海拔
氧气稀薄天气变幻无常
在艰险的路况行走
不仅是汽车性能的期末考
更是登峰者身心的历炼
M8以豪华头等舱为后盾
提供带6向电动调节集按摩、加热
于一体的独立航空舱座椅
辅以宽大腿托和柔软头枕
是旅行放松身心、恢复体力的休憩空间
川藏线是漫长的
每日乘车路程平均4-5小时
给M8车队带来乏味和疲惫
胜在M8丰富的娱乐功能
休闲娱乐和壮阔美景间搭配享用
M8搭载了广汽ADiGO智能物联系统
不仅能智能语音呼唤
查询川藏沿途吃喝玩乐资讯
更具备“四屏交互+四音区”功能
影音娱乐、看剧听歌互不干扰
在拉萨全新发布装配
四座御尊版的高保真KTV选装包更是玩法升级
收获在世界之巅唱K的全新体验
见证祖国基建实力，MPV进藏成为可能
曾几何时
川藏线是连老司机都闻风丧胆的惊险路途
塌方、泥石流、暴雨、冰雹
炮弹坑、泥巴路等等...
无一不是前往珠峰的阻碍
但随着近几年国家基建事业发展强大
曾经的天险已是通途
一路走来
M8车队经过闻名于耳的通脉天险
从通麦小集镇到排龙乡的14公里
这里号称“亚洲第二大泥石流群”
曾经这里事故频发
过往车辆被山上掉落的巨石砸瘪
常有汽车失控冲出山路掉进帕隆藏布江
因此也被称为通麦天险
当M8穿越通麦特大桥
留给我们的是修缮平整的水泥公路
和滚滚而去的帕隆藏布江水
一条条公路、铁路
一座座桥梁翻山越岭
横空出世,惊艳世界
中国豪华MPV创领者M8进击珠峰路上
也见证“中国制造”的强大实力
完善的基础设施建设
撑起MPV进藏的一路顺畅
MPV进珠峰
是颠覆想象的新突破
M8凭借硬核实力
向大众展示原来MPV还能有这样的本领
挑战虽已结束
但我们向上寻求突破脚步尚未停止
在路途中先探索挑战的精神将延续传递
带领M8走向下一个全新巅峰
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