15年以上的车真的就不能开吗？

一辆车的寿命是多久，我不知道。但是15年以上的汽车不能开了，绝对是一个谬论。如果不信的话，你可以到广东的小城市，小县城看一下。满大街都是服役超过15年的汽车。

如07年的丰田（丨），本田。04年的本田，丰田佳美，，06年的广本雅阁，6代凯美瑞，还有马自达6等等。因为广东人比较偏爱日系车，所以广东小城市的街头，满大街都是超过15年车龄的日系车。至于北方我就不知道，听说北方地区比较钟爱德系，大众汽车。北方的小城市是不是满大街都是老桑塔纳，老捷达，我不知道。

但是对于一辆车，15年以上是不是不能开了？作为一个广东人，我是亲身见证了，绝对还能开。

1从里程数上分析，大部分15年以上车龄的老车还“很年轻”。

仅仅从里程数而言，其实大部分超过15年车龄的私家车都是非常“年轻”的。因为我们的国情就是这样，如果你在城里工作和居住，除了北上广深等一线大城市以外，一般从家里开到工作单位的距离，多了也就十几二十公里，少的只有几公里。

所以你会发现，我们国家大部分私家车（跑营运和做生意，跑业务的除外），1年是很难跑超过两万公里的，甚至有许多一年不超过1万公里。十几年的车龄，总里程数还不到20万公里。这个里程数对于出租车来说，在日夜两班倒，人停车不停的情况下，仅仅是1年的里程数而已。所以，在里程数这个角度而言，大部分超过15年车龄的老车，依然很年轻。

2从可靠性而言

15年以上的车子依然非常可靠，因为我身边就有很多人是开着15年以上车龄的车子。比如说我有同学，开着04年1.8排量的丰田花冠，我舅舅开的是05年的7代雅阁。包括许许多多的普通朋友，陌生人。

如果车子经常坏，需要花费许多精力和金钱去维修，我相信绝大部分人都是会选择把车子淘汰掉，而且不是将近继续开，因为小数怕长计，涨谁都会算。而且修个发动机，变速箱，动辄需要几千乃至上万的价钱，而这些车，拿到二手车市场去卖，可能也就只几千块，万把块。也就是说，维修价格已经超越了车子本身的价值。假如这些车真的有大毛病，那么现在在路上，人们是看不到这么多老车依然在服役的。

你可能会说，我说的只是小城市的情况，在大城市，这些老车已经很少见了，几乎全部被淘汰了。没错，老车大多是在小城市还在继续发挥作用，但它们被大城市淘汰，绝对不是因为它们的车况不行。仅仅是因为大城市的居民比小城市的有钱，所以大部分人不想再开这么老的车。再加上大城市的用车政策对老车并不友好，比如说排放标准，限行，禁入市区，上牌指标等等因素，导致许多本来仍然可以正常服役的老车被迫迁出，甚至是报废。但最大的原因，绝对不是车不行。

3拿我自己的车来说说

我的是一辆2013年的丰田花冠，到现在已经将近10年车龄，跑了近19万公里（因为我跑过两年滴滴，所以里程数有点高）。这么老的车，跑了这么多公里，你们猜猜我都修过多少东西？

1对前避震，不记得多少钱了

1个节气门，100多。

1个点火线圈，100多。

1个蓄电池，380.

换过一次变速箱油，800。

开了10年，唯一一次把我抛在路上的原因是蓄电池没电了，含更换变速箱油在内，总费用不到2000元。这已经10年车龄了。车辆的发动机，变速箱，底盘，依然完好无损。可以预见，即便开到15年，保养维修+换易损件的费用，也很难会突破到1万块钱。

所以，车子不但能开，而且开起来还挺好开，使用，养护的成本也不贵。

我觉得如果没有政策因素，比如说限行，变黄标车，油价暴涨，之类的外在因素，仅仅从车辆的机械角度，性能角度而言。比说15年，开到20年都完全没有问题。

因为汽车已经经历了过百年的发展，技术，和生产经验早就已经非常成熟。再加上这些年，路况越来越好，就连回农村，都是直接水泥路铺到老家旧房子门口。现在的人对车辆的认识，保养意识也比较强。所以现在的车故障率真的非常低，可靠性非常高，很难坏。

这就是我的看法，一辆汽车的最终寿命能有多长，我不知道，但我觉得只要保养得当，轻轻松松开20年是没有任何大问题的。15年以上的车子，不但能开，还非常好开。假如可以排除外在因素的影响（如油价，限行），15年以上的车子，依然很香。