422
“9.68万元”、“無限MUGEN操刀”“国内首款無限MUGEN原厂量产车型”、“Honda 精神的力作 ”、“原厂运动套件”...... 这一系列关键词均意味着無限MUGEN也不再是那“遥不可及的梦”。
有人会觉得号称“比本田更懂本田”的“勺子（Spoon Sports）”能来一战。但也许有更多人与我一样，联想到的，是由本田创始人本田宗一郎的亲儿子本田博俊所创立的品牌、本田的御用改装厂——無限MUGEN。
不仅是它成立打造的赛车便在全日本铃鹿汽车赛中获得组别胜利，随后又在 SCCA GT4、JTCC、F3、日本 Super GT 等赛事取得数不清的冠军，同时，它还缔造S660 MUGEN RA、CR-Z MUGEN RZ 等一个又一个车迷们津津乐道的传奇车型。
因为無限 MUGEN，就是本田“玩家” 心中的“信仰”，無限 MUGEN 对于本田车型运动升级涉猎之广，例如奥德赛，再如飞度（FIT）。
作为本田玩家最容易接触到、同时也是本田玩家最喜爱的车型之一，飞度自诞生之时便与無限 MUGEN 结下了深厚的渊源。了解飞度的粉丝们都知道，从一代飞度（GD）开始，無限 MUGEN 便研发了多个版本的运动套件，拥有非常夸张的车身宽体运动套件，且为了提升性能，还针对排气、进气、轮毂、刹车、减震等多方面做了相当大程度的强化提升。
同样的，为满足玩家的需求，無限 MUGEN 也在第二代（GE）、第三代飞度（GK）基础上开发并推出了排气系统、轮圈、减震等产品，而且细节做得更到位。尤其是基于第三代飞度（GK）打造的 MUGEN FIT 标准版和运动版，在海外市场有着极高的赞誉。
如今，飞度车系已进化到第四代（GR）。在 2020 年第四代飞度在日本发售后，無限 MUGEN 为第四代飞度推出了 Dash 和 Skip 两套不同风格的外观升级套件。
但或许你也发现了，海外無限 MUGEN 版本车型虽多，国内贴着無限 MUGEN“信仰”Logo 的车子也多，但真正的無限 MUGEN 车型我们国内却几乎很难见得到。
毕竟，真正拥有“信仰”的，终究只是一小部分人，他们不惜花费半台车甚至是一台车的价格，去打造属于自己的“MUGEN”，只为自己圆梦“信仰”。
而对于大多数人而言，無限 MUGEN 就像那遥不可及的梦，在渠道和价格的双重困扰下，高昂的运费及单品价格如同两双大手将他们拦在门外，无缘触及“信仰”。
6 月 6 日，我们中国市场迎来了正式引进的首款無限 MUGEN 原厂量产车型——广汽本田飞度無限 MUGEN 版，同时，广汽本田也向万千车迷揭示了这款新车的指导价：9.68 万元。
不到 10 万元就能拥有一台無限 MUGEN 车型，或许此前从未想象过，但事实确实是如此。
飞度無限MUGEN 版是由本田御用改装厂無限 MUGEN 操刀，基于现款第四代飞度（GR9）车型进行打造，承袭着無限MUGEN 一如既往的运动与性能基调。
可以见到，在飞度無限 MUGEN 版外观上，加入了尾翼、运动侧裙、后扰流板、尾部扩散器等运动套件，以及全新换装的熏黑运动轮圈，进一步提升整车战斗气息。同时，车身内外多出细节均有 " 無限 MUGEN" 标识，而中网也加装了带有無限 MUGEN 标识的专属装饰条。
尤其是从NO.0001~NO.9999 专属序列标牌，每一款飞度無限 MUGEN 版几乎就是独一无二的“限量款”。
而与之匹配的是一台 " 地球梦科技 "1.5L 直喷 DOHC i-VTEC 发动机 +CVT 变速箱所组成的动力组合，功率达 96kW（131 匹马力），最大扭矩达 155N · m，全开加速时的升档控制和 Honda 独有的 G-Design Shift 控制技术做了全面的优化调教，驾驶体验更加具有运动感。
人们常说，“飞度不改，不如推下海”。
从 2004 年一代飞度进入中国市场至今，便凭借着不可估量的改装潜力、出色的驾控乐趣以及强大的产品力迅速在中国树立两厢车市标杆地位，全球拥有近 800 万、国内超 130 万粉丝。风靡全球多年的飞度，也深谙年轻群体心理，也真正懂得年轻人要什么。
如今，广汽本田迎合年轻消费人群对个性、品质、运动的追求，将承袭“平民超跑”热血基因的第四代飞度与本田运动之魂的传承、本田粉心中的信仰符号的無限 MUGEN 相结合，带来飞度無限 MUGEN 版车型，让飞度的这份热血更加的纯粹。
“9.68 万元”、“無限 MUGEN 操刀”“国内首款無限 MUGEN 原厂量产车型”、“Honda 精神的力作 ”、“原厂运动套件”...... 这一系列关键词均意味着，喜爱飞度和無限MUGEN的粉丝们，无需再受渠道和价格的双重困扰，曾经花大价钱、找各种特殊渠道才能拥有的無限 MUGEN 车型，现在只需要不到 10 万元就能够拥有，無限MUGEN，也不再是那“遥不可及的梦”。
标签: 飞度
内容由作者提供，不代表易车立场
