现金优惠5万元，现在的别克英朗还能买吗？

原创：宁城

不知道从什么时候起，很多人购买入门级家用轿车的时候，已经开始不考虑别克英朗这一款车型了。因为在很多人的心中，别克英朗这款车已经不再是一款10万出头的紧凑级轿车，而是一辆10万以下的车型。这个印象对于这辆车来说是非常不好的，这也就意味着别克英朗这辆车再也卖不出好价格。

但是好在别克英朗以价换量的方式，还是取得了一定的成效，这辆车一直以来就是别克家族的销量担当。但是自从前两年别克给英朗上了三缸发动机之后，销量一蹶不振，由于英朗占整个别克品牌的销量比重很大，所以最后别克又不得不给英朗重新换装四缸发动机，虽然上了新的四缸发动机之后，销量远不如当年，要比三缸发动机好太多了。

2017年那个时候，别克英朗还没有换装三缸发动机。当年别克在国内的总销量是122万辆，仅英朗这一款车型就卖了42万辆，销量占整个别克品牌的35%，可见别克英朗这一款车型对于别克来说是多么的重要。

而2020年别克在国内的总销量为93万辆，别克英朗的总销量为30万辆不到，销量占比不到三分之一，最主要的原因还是因为别克英朗换装了三缸发动机。

换回四缸发动机后的英朗，只能以大幅度的优惠来吸引消费者。官方指导价一共才10万出头的车，优惠都是三四万，甚至是四五万，市面上30万价位的车型打折都没有这辆车猛。好在降价的做法取得了一定的成效，英朗的销量开始稳步回升。

去年下半年开始传言别克将在年底停产英朗这款车型，但是现在已经2022年6月份了，过了半年的时间，别克英朗依旧没有停产。并不是说去年的那个消息不真实，其实别克一开始真的打算去年年底停产的，但是后来发现英朗这款车型占的比重实在是太大，如果突然停产的话，会流失大量的客户，将这些潜在消费者拱手送给竞争对手，所以别克不得不推迟英朗停产的计划。

但是英朗这么多年没有更新换代了，一直打折甩卖也不是个事儿。所以别克想用新的威朗Pro这款车型逐步取代英朗的市场，而英朗在不久的将来会停产。但是就目前的情况看来，想要用威朗Pro取代英朗的这件事可能不太现实。

大家可以去对比一下这两台车的终端落地价格，别克威朗Pro最低配车型的落地价比英朗最高配车型的落低价还要贵，两台车畅销版本的落地差价在2~3万左右。这只不过是10万价位的轿车市场，2~3万对于很多人来说已经是大出血，根本就不能承受。

而且威朗的Pro用的是CVT变速箱，虽然是钢链CVT，承受扭矩的能力更强，发动机的动力也更强。但是很多人不在乎这些，买这个价位车型的消费者在乎的是车的质量稳不稳定，可不可靠，而不是动力强不强。而英朗6AT的变速箱在很多人看来就是可靠的代表，况且价格也更便宜。

毫无疑问，现在是买英朗这款车型比较好的时机，价格做得很到位。