别克GL8的“死敌”！上市被捧红至今，狂卖近70万辆，近乎零缺陷

20年时间，说长不长说短不短，但是对于本田奥德赛来说，是一段不断进取的岁月。2002年，奥德赛率先将MPV带入中国家庭，作为中国高端家用MPV市场的开拓者、引领者，奥德赛历经5代产品进化，始终引领行业价值标杆，成为了最懂中国家庭用户的MPV，在国内市场销量表现极为亮眼，凭借突出的自身实力，收获近70万用户信赖，且享有良好的市场口碑。如果说别克GL8是商务MPV的不二之选，那么广汽本田奥德赛在家用MPV界是当之无愧妥妥的“实力王”，这款家用MPV奥德赛为何如此生猛？首先要知道，奥德赛是导入国内首款油混MPV、率先实现100%全混销售，开启MPV能源革新时代。如今在如此白热化的竞争下，奥德赛在沉寂7年后迎来全新改款，全新外观和第三代i-MMD混动系统，同级领先超强的实用性和空间表现，每一处都预示着这款全新广汽本田奥德赛不好惹。别克GL8的“死敌”！上市被捧红至今，狂卖近70万辆，近乎零缺陷！

外观设计，全新奥德赛采用最新的家族式“STYLISH PREMIUM”设计理念，就外观变化而言，将其直接用作换代车型也不为过，整个外观视觉效果给人的感觉更为敦实、富有立体感。虽然依旧延续使用了现款车型的底盘和平台，但并不妨碍新款奥德赛拥有全新的面貌。而颜色部分新车提供了星月白、极光蓝等在内的多种颜色供消费者选择，比现款车型更丰富。新车六边形的前进气格栅带给前脸很足的气势，内部采用了横条进行装饰，并且运用了大量的镀铬材质加以点缀，并与前LED大灯融为一体，羽翼式LED大灯炯炯有神，配有流水式转向灯和自动大灯功能，整体看上去要大气时尚不少。蓝色圈边的LOGO表明了它混动的身份，在LOGO下方是前摄像头，表明配有全景影像功能。为了配合整个造型风格的变化，新车前包围也采用了新的设计，颇有力量感，两侧为LED前雾灯。

尺寸方面，本田新款奥德赛长宽高分别为4861×1820×1712mm，轴距更是达到了2900mm，其车身长度相比老款车型得到了部分提升，而轴距在同级别车型中，是非常占据优势的。新车配备了双侧电滑门的设计，确保了日常使用的实用性和档次感，感应式开启以及预约锁车功能则是带来了更好的便利性。而腰线的造型应该是新奥德赛的一个亮点，包括在车门下沿的内嵌式的设计风格，正好将整部车的线条感、以及肌肉感完美的展现出来。此外，新款奥德赛配备了18英寸熏黑运动轮毂，全新的造型与整车气质非常相符合，轮胎规格为225/50 R18。车尾同样是方正造型，设计师对新款车型尾灯造型进行了调整，宽大且修长的C型尾灯点亮之后也极具辨识度。而贯穿镀铬饰条不仅拉伸了视觉宽度也让车尾的层次感更强。

全新奥德赛内饰采用“PRIVATE LOUNGE”设计概念，以“容易操控，不易疲劳”为出发点，SBW按键式电子换挡和触控空调面板的加入，让整个中控台简洁富有科技感。中控屏升级为10.1英寸，并且搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统、语音控制、在线导航都不再话下，还能实现车家互联、手机远程控制、OTA升级功能，成为国内首款搭载该系统的MPV车型。奥德赛颇为抢眼的车内储物空间以及座椅的舒适性，灵活性等优势依旧很好的延续了下来，无论是第二排两张独立航空座椅，还是可以反折成为钓鱼凳的第三排座椅都很讨消费者喜欢，随处可见的储物空间也便于日常使用。

动力配置，全新奥德赛搭载第三代i-MMD混动系统，2.0L自然吸气发动机+电动机的组合能够迸发出215马力的最大功率。在起步以及中低速状态下行驶，都是电机在工作，动力响应很迅速，加速也十分线性，具备传统MPV无法比拟的动力加速性能，WLTC综合工况油耗低至5.88L/100km。同时新增前后排双层夹胶玻璃和降噪轮圈以及强化第三排玻璃的厚度，很大提升车内的静谧性。

总得来说，新款奥德赛外观变得更加年轻时尚，内饰更有质感，且科技感提升明显，特别是最先进的Honda CONNNECT 3.0智导互联系统的导入，让新款奥德赛跟上了主流的步伐。最值得一提的是，新款奥德赛针对隔音、座椅舒适度还有空间灵活性，以及第三代i-MMD混动系统，让新款奥德赛的竞争力再次提升。丰富的配置、合理的价格，新款奥德赛都仿佛在宣告一个真理：选我既超值