15.38万起卖，油耗5.5L，7.7秒破百！哈弗神兽混动DHT上市

作者：懂车更懂你的山子
2022-06-26 13:35
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“混动大年果真来了”，这是当兵哥看到最近一款接一款的混动车型上市后的第一感受。既然是混动大年，那么比拼的地方也跟以往有所不一样了，那就是在高燃油经济性的基础上，比拼车型全速域的动力输出和操控性。

可以看到，这两年中国品牌推出的混合动力车型，告别了两田混动系统所匹配的自然吸气发动机，换上了在并联模式、直驱模式下动力更强的涡轮增压发动机，更有甚者，采用了多挡离合器。

而在近日，又有一款前期上市燃油车型，后期加入混动行列的SUV车型，它就是哈弗神兽混动DHT，新车的售价区间为15.38-16.58万元。接下来，我们一起看一下新车的设计有何变化，以及推出的三个车型版本怎么选。

设计变化不大，核心是混动

此前哈弗神兽燃油版上市的时候，兵哥就为大家分析过，即便是在哈弗品牌，亦或是在紧凑型SUV市场，它都是独树一帜的。有人说它是靠名字出圈的，兵哥反而觉得，它的设计更出圈。

哈弗神兽设计出圈的地方源于无边框的大尺寸进气格栅设计、细长且尖锐的日行灯组和略显溜背的设计。另外，哈弗神兽4780*1890*1675mm的车身尺寸长宽高、2800mm的轴距，加上紧凑型SUV的定位，则是凭空间出圈。哈弗神兽的内饰设计出圈的地方在于12.3英寸+14.6英寸的双联屏，完全取消了物理按键，并且还采用了怀挡设计，让原本传统挡把的位置的布局更简洁，空间利用率更高。

明明是说哈弗神兽混动DHT的设计亮点，兵哥为何先说哈弗神兽燃油版的设计呢？原因在于，哈弗神兽混动DHT的设计与当下其它油电混动车型一样，延续燃油版的设计，只在翼子板和尾部加上了DHT标识。兵哥认为，这种做法无可厚非，毕竟神兽是一款全新的SUV车型，距离燃油版的上市只过了大概半年的时间，哈弗神兽混动DHT的核心是混动系统，也没必要做太明显区分。

从名字上也可以看到，哈弗神兽混动DHT搭载的是长城柠檬DHT油电混动系统，这套系统目前已在哈弗H6S、赤兔有所搭载。相比两田的油电混动系统，长城柠檬DHT油电混动系统的独特之处在于它搭载了动力参数更为强悍的1.5T涡轮增压发动机以及拥有动力直驱和经济直驱的两挡DHT变速箱。

兵哥从其它搭载此套混动系统的哈弗车型体验上得知，有着最大功率179kW、峰值扭矩530N·m的1.5T+DHT的HEV油电混动系统在城区路况下是以电驱为主，也就是EV模式+串联模式，而在高速道路上，并联模式和直驱模式让车子的动力更加有劲。至于哈弗神兽混动DHT的体验如何，兵哥后续拿到试驾车再为大家分享。

哈弗神兽混动DHT怎么选？

虽然哈弗神兽混动DHT不是可以享受免购置税和上绿牌的混动车型，但越级尺寸、高辨识度设计和混动系统的搭载，加上燃油车购置税减免的政策和高位的油价，让新车获得了不少的关注度。

其实，有留意哈弗神兽混动DHT的配置表的消费者应该都能看到，即便是售价15.38万元的2022款 1.5T 智领版DHT都有不错的配置，基础配置几乎满配的做法算是延续了哈弗神兽燃油版入门即高配的思路了，对于不看重智能驾驶辅助系统的消费者来说，可以选择它。

但站在智能驾驶辅助系统已经大行其道的想法上，无论是新势力车型还是众多燃油车型的智能驾驶辅助系统已经不再是花瓶，FOTA功能的加入，让这些功能有着不错的实用性。所以兵哥在推荐哈弗神兽混动DHT车型版本上，更为推荐有着L2级智能辅助驾驶的2022款 1.5T 智擎版DHT（售价15.98万元）和2022款 1.5T 智享版DHT（售价16.58万元）。两者之间的差别在于，前者有4个摄像头和4个超声波雷达，后者有4个摄像头和12个超声波雷达。

从而，后者在前者的基础上增加了泊车相关的功能（自动泊车入位、遥控泊车以及寻迹倒车），同时，两者相差6000元的价格，后者还多出了HUD抬头显示、手机无线充电、前排座椅加热、负离子发生器以及多色氛围灯功能。如果从性价比出发，兵哥认为2022款 1.5T 智享版DHT的性价比是最高的。毕竟，相比同是油电混动的星越L雷神Hi·X油电混动版，它的价格更低。

紧凑型SUV混动战局升级

兵哥统计了一下，算上哈弗神兽混动DHT，目前HEV混动紧凑型SUV已有13款，其中不乏CR-V、RAV4荣放、星越L等热门选手。如果要算上23款在售插电混动SUV车型，那么混动紧凑型SUV市场的选择可谓是相当的多。

可以肯定的是，未来这级别的混动车型将会越来越多，紧凑型SUV混动战局将升级，直到这一级别像当前的紧凑型燃油SUV市场那样，只剩下有竞争力的车型。所以，后来者就必须凭借后来者的独有优势去撬动整个市场。所以哈弗神兽混动DHT采用了“大尺寸，低定位”的打法，加上在柠檬+咖啡平台的助力下，将自己的优势提升到了一个新档次，同时也成为哈弗神兽车系的销量补充。