未来科幻车型的缔造者！有点东西，宝马iX契合中国式审美吗

文/夙靳霁

未来的车型长什么样子？基于我们的幻想，曾经构建出了各种各样关于未来车型的概念形态，这其中有不乏一些奇形怪状的车型，但这其中也有简约构造的概念设计。现如今，我们对纯电车型启用了简约的设计风格，同时当下的汽车生态距离未来出行理念也更为接近，并且对未来车型已经有了目标概念，所以在这个基础上，许多汽车品牌为产品注入了科技基因，不仅是在产品功能层面，同时也在形象设计层面。

宝马作为历时百年之久的豪华汽车品牌，它在漫长的岁月和不同的时代更迭下能够延续如此之久，和该品牌洞悉风向的敏锐度有着密切关系，所以即便宝马在我们印象中的经典身影挥之不去，但也不可否认，该品牌最不缺的就是大厂功底和创新团队。

各大汽车品牌在向纯电转型过程中已经取得了阶段性成果，宝马的“i”系列就是它的成果之一。而在宝马i系列的衍生车型中，iX是该系列中的最新产品，也是宝马i系列中的第二款纯电动车型。这款车型的产品定位处在中大型SUV领域，但宝马iX和以往我们认知中的宝马车型存在着很大的设计差异，虽然家族标志性的“双肾”格栅依旧存在，但风格却截然不同。

宝马iX的灯组造型不再是我们熟知的“天使眼”，而是选用了狭长的灯组造型，其中日行灯带被分为了两段式，灯腔内部的下层边缘镶嵌着一道蓝色饰条，在上下结构的大致轮廓上，模拟着“天使眼”造型，并且在科技的运用下，灯组的占比面积可以进一步缩小，为前脸留下更多空间分给其它部分。

由于这款车型的能源以纯电动为核心，所以前格栅直接采用了封闭式设计，不需要预留进气口的前提下也为封闭式格栅带来了更多创意空间。而它的模拟中网来源于概念车，上面的三角形纹理所表达的设计语言是从内向外扩散，从而形成立体感，会让人以为是金属饰块，但其实整个格栅属于平面设计。

这款车型的机舱属于全封闭式，引擎盖也无法打开，位于机盖上的宝马LOGO可以打开一个小孔，用来添加玻璃水。而在前脸两侧的车腮处，则属于空气动力学的一部分，两边各有一处的气道，可以将气流向两侧疏导，同时也能对前轮胎起到散热作用，避免轮胎在高温下影响抓地力。

宝马iX的体量偏大，车长达到了4955毫米，轴距3000毫米。与之匹配的轮毂尺寸全系标配21英寸，配合这款车型的体量气场很足。它的轮毂看上去像是镂空类型，但其实属于封闭设计，可以降低风阻系数。宝马iX的门把手不是我们以往看到隐藏类型，而是直接设计成了镂空类型，属于内凹形态。

相较于前脸的元素选取之多，车尾布局相对简单一些，但是棱角的运用让这款车型的尾部带有一些机甲风格，例如车尾下方的“仿机甲喷射器”，看上去很有未来感。此外，尾部的视觉重心在灯组部分，它的尾灯虽然狭长，但也并非属于市面上的贯穿设计，点亮之后尾灯光晕偏柔和，但也明亮。

打开车门后，会发现这款车型采用了无边框车门，并且全车四个门都是无边框类型，能够满足绝大部分群体的喜好。它的内饰契合着未来科技的简洁概念，中控台布局规整，可以减少视觉负荷。它将12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸显示屏做了集成，形成了一体双联曲面屏。

宝马iX目前提供了三种版本，同时也分为了三种动力，但都属于双电机四驱模式。xDrive40版本的电机总动力为326Ps+630N·m，xDrive50版本的电机总动力为523Ps+765N·m，M60版本的电机总动力为619Ps+1100N·m，由此可以看出这款车型具备着足够的性能实力，而这三个版本的NEDC续航里程分别是455公里、630公里、566公里。

总结：

其实宝马iX的很多设计元素对于部分群体而言并不陌生，早在2018年，宝马推出过一款命名为“Vision iNEXT”的概念车，从宝马iX身上可以看到很多设计元素都来自于这台概念车，甚至两者呈现出了高度还原。而这款车型的设计师是中国的李田原先生，以一个中国审美去主导的设计理念。而宝马iX是在保留家族特定元素的基础上进一步加深科技元素的呈现，所以这款车型至少在我的审美当中，契合未来车型的形象定位。