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19年底提的马自达3昂克赛拉1.5L自动舒适版，刚买这车的1年里头，一直觉得1.5L昂克赛拉不好（因为车子是老婆结婚的时候陪送的），心里老想着帕萨特、凯美瑞、途观L这种行驶品质好的车，一直憋着劲儿想把昂克赛拉换掉。结果，现在是越开越觉得好了，你说奇怪不奇怪？天天暴力驾驶，表显7.7L/100km的油耗，操控感觉好，也没有出过什么毛病，就是因为积碳太多，发动机的故障灯亮过一次。
前几天开过朋友的凯美瑞，那操控真的跟我的昂克赛拉不能比，拐弯的时候真的没有啥操控感受，路感很模糊，方向盘虚位也很大，堵车的时候变道都感觉不自信。（我不是喷凯美瑞，可能开习惯了也就好了，但是开起来的感受，两款车差距还是挺大的）我也看到很多涡轮增压的车，轻踩不走，用点力就窜出去，在市区堵车时开涡轮增压车简直就是受罪，而我的昂克赛拉，无敌聪明的变速箱加上超级顺滑柔顺的油门，轻轻一踩就跑起来，用点儿力也有动力，简直是市区里最好的车。
不过有一说一，昂克赛拉这车的1.5L动力确实有点儿差，只有117马力，没有那种背后踹你一脚的感觉，但是其实开车经验多了，年纪上来了，就会发现，动力反而也不那么重要了，马路上碰到那些鬼火少年、浴皇大帝跑120km/h飙车，随他们去好了，我就是一个正常买菜车，红绿灯起步能第一个窜出去，不耽误后面兄弟通过这就够了。崩直线那都是小孩子玩的......
车子就是一个代步工具而已，对普通人来讲，油耗低一些，毛病少一些，开着顺手就OK了，而且车子这东西，好不好只有你自己知道，听别人讲，都没啥用，可惜的是，很多人都觉得马自达这个牌子不行，但是实际上，马自达的车子真的不差好嘛！”
马自达这个品牌一直是属于“叫好不叫座”的类型——夸它的人很多，但是实际销量却很惨，卖得不好的原因有很多，比如营销不行，比如车型没有针对国内市场做优化等等。而昂克赛拉这车，提供了1.5L+6AT和2.0L+6AT两套动力，顶配那款用的还是压燃点火技术，最大马力直接提升到180匹，峰值扭矩达到了230牛·米。
马自达的车，包括昂克赛拉、阿特兹、CX-30、CX-4、CX-5等等，主打的一直都不是动力爆发，毕竟自吸发动机，动力没有涡轮增压发动机强，但是胜在平顺性好，踩多少有多少，动力输出比较线性。而且，马自达的车型，操控性在同级别中绝对是数一数二的，就拿昂克赛拉来讲，这车论零百加速可能跑不过本田思域，但是论操控感受，是要比思域强的。（不过操控这东西，本身就属于“玄学”，很多人对操控的感受并不如加速那么直接，比如你跟他说XX车动力好，他知道是啥意思；但是你对他说XX车操控好，估计很多人一头雾水，没有啥直观感受）
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