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每一位爱好驾驶的年轻人,都离不开一辆全新的福克斯

JUELUO·车讯

11.98万元至14.58万元!

从几天前新车陆续到店,到6月25日正式公布价格,其实时间并不算很长,但又似乎很慢很慢!

如果你问这是为什么?其实答案很简单,笔者认为,福克斯曾经承载了诸多70/80后的“起步”梦想,他们都还记得自己“年轻”的模样,只想时刻拥有,去实现自己“快人一步”的人生理想。

正所谓“活出我精彩”,通过驾驶,其实最终让很多消费者看清了自己。如同它一样,做到了一款家用轿车“价值比”的终极模样。


而眼前的全新,与身处科技颠覆时代的年轻人一样,用别具一格的审美、鲜明独立的价值观、精致讲究的造车方式,试图努力证明自己的存在意义。从现在开始,现代感、潮流感、操控感,也成为它必须贴给自己的标签。

属于他们(它们)的精致设计与精彩驾驭

那么问题是,面对市场压力、杀出重围、重回巅峰,全新何以焕发出如此耀目的实力?

全新带来四款车型,分别是三厢的EcoBoost®180竞擎版、两厢和三厢的EcoBoost®180竞速版、EcoBoost®180 ST-Line和EcoBoost®180 S版。

其中,竞擎版采用1.5T EcoBoost®180四缸发动机,匹配6AT变速器,能够实现动力性能和燃油经济性的完美结合;

版搭载SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,打造“赛车级”的操控特质;

ST-Line版提供专属底盘调校、18英寸熏黑运动轮毂、红色卡钳和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎,进一步找到了与年轻人玩在一起的秘诀;

而顶配S版的首次推出,拥有专属S徽标致敬经典性能车型RS,搭配蓝色+黑色撞色赛车元素拉花,运动轮毂、红色卡钳和18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎,在这款车型上,年轻人能找到与“个性”相关的所有······

毫无疑问,全新已经是目前A级轿车市场价值比相对较高的产品,其价格背后无不体现出全新重塑个性,想要重整细分市场的决心。

实际上,全新作为长安福特旗下目前别具一格的家轿产品,自然是集合了最新、最先进、最可靠的设计理念和智能科技。

首先,更具时代气息和精致设计的外观和内饰,很好地诠释了中国全新“势能美学”设计。新车提供6种高燃车身颜色,分别是传承标志性高性能车型专属颜色掠星蓝,在中国首发的体现最新色彩趋势的炽火橙和彰显潮流趋势的流行色机甲灰,以及硬核灰、烈焰红和钛空白。

此刻,全新的大放异彩,却呈现出一种优雅且富有流动性的美感,能引发年轻人的无限遐想,通过全新最终找到自己的存在意义。

其次,推出的S版车型,带有专属S徽标,用以致敬经典性能车型RS,配备蓝色+黑色撞色赛车拉花及黑色尾部扰流板,18英寸米其林高亮熏黑运动轮毂搭配红色卡钳,黑色内饰点缀运动科技感蓝色设计,几乎全方位地满足了年轻人的价值诉求。

与此同时,经典的ST-Line车型,一样配备18英寸熏黑运动轮毂、米其林Pilot Sport 4轮胎、红色卡钳、黑色内饰搭配红色立体缝线、ST-Line刺绣Logo、碳纤维风格饰条等专属设计等,又进一步增添了吸引年轻人的筹码。

至少在出色的设计层面,现阶段很难找到比全新更具综合优势和适合年轻人的A级家轿产品。

领先同级,更得益于“7.9秒破百”的加持

当然,的操控表现更是令年轻人流连忘返的。从最极致的驾驶感受出发,我们也见证了全新全面进阶的价值。

而在最能体现产品实力的核心性能和驾控体验上,全新将为年轻消费者带来非凡体验。

如今,全新搭载全铝轻量化1.5T EcoBoost®180涡轮增压直喷四缸发动机,匹配6AT变速箱,只因技术的先进性,带来最大额定功率130kW/6000rpm,最大扭矩243N·m/1750-4500rpm,同时配备超增压Overboost模式,瞬间提升扭矩至270N·m,而发动机与变速箱的协同配合,能让全新跑出7.9秒的破百成绩。

而匹配运动化调校的6AT变速箱,最大承受扭矩可达425N·m,其动力输出都能够做到高效稳定,带来澎湃强悍的动力输出和绵密无顿挫的换挡感受。在保证性能优势的同时,提供标准、经济、运动三种不同驾驶模式,使得年轻人能够从容应对各种路况。

除了令人叹为观止的动力表现之外,匹配迭代优化的带独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架系统,在行驶中不仅可以大幅度提升整车在复杂路面上驾驶通过性,还能减少颠簸提高车身的稳定舒适性;得益于EBB电子助力制动模块、前308mm后302mm的大尺寸刹车盘和18英寸米其林PS4运动轮胎,全新百公里刹车距离达更优的34.04米。

此外,全新车身硼钢的使用占比高达33%,更有ACCRA气体热成型工艺打造一体成型的A柱至车顶纵梁等先进工艺,减轻重量的同时增强车身抗扭刚度。而同时具备的高强度与轻量化,不仅带来更安全的驾驶体验,更拥有领先同级的燃油经济性。

另外在“人车合一”之下,全新基于在精准、响应、舒适和稳定四个维度上的精细调校,以更低的转向系统摩擦系数和更高的转向电机传动比,再匹配EPAS电子动力辅助转向系统和TVC弯道扭力智能分配系统,使全新的每一次转弯和每一次加速都做到了清晰、精准。

值得一提的是,全新S版和ST-Line车型提供专属性能化底盘调校,量身定制弹簧、减震器和稳定杆,底盘高度降低10mm;配备18英寸米其林Pilot Sport 4运动轮胎,低滚阻更运动,提供更好的抓地能力、过弯速度和刹车性能;而方向盘具备换挡拨片,手动换挡,目的是尽可能多地满足年轻人对全新的自在随心。

同时,在全新上从不吝啬“先进配置”,几乎是倾囊相授。

包括搭载达L2级高级驾驶辅助水平的Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统,集成ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、TSR智能交通标志识别系统、ESA紧急转向辅助系统等先进配置,实现0-180km/h全速段巡航。

在智能化层面,全新搭载SYNC®+信息娱乐系统,支持多达几十种模糊语义智慧识别和多轮交互,其中8英寸液晶仪表+12.3英寸大尺寸触摸中控屏幕,让驾驶者轻松获得更多的驾乘信息,秒懂所需。而它更清楚的知道,车主们更需要依靠OTA空中软件升级,来实现全新的常用常新。

品质落地,精彩“加倍”

不可否认的是,目前最先进的配置技术,几乎毫无保留地搭载在了全新上面,目的是尽可能多地满足年轻消费者对运动型家轿产品的科技追求。

而全新还做出了更多有关“价值比”的承诺。包括限时订车,享至高价值16,666元限定礼遇,包含“666”见面礼、精彩焕新礼、精彩用车礼三重好礼等。

可以看到,为了全新物超所值,进入更多年轻人的视线,已倾尽所有。笔者认为,为迎合眼光挑剔的年轻消费者,这是全新适时改变中必然而为之的,同时也是全新能够继续占据细分市场主流,持续拿出新意和诚意的必然结果。

近段时间以来,很多车迷和粉丝问到爱车觉罗:购买全新需不需要在等等?

而笔者的答复是:无需再等!因为曾经是市场的“主力”,在当前的细分市场中也更具价值比,从设计、品质、操控等多方面,它已经足够让消费者产生自信。与此同时,历经十余年对品质和信任感的持续深化,它将为越来越多的年轻人带来归属感与价值感,陪伴他们继续个性在自我的精神世界里,最终成为更强大的自己。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位

辽宁省汽车流通协会 副会长单位

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标签: 福克斯 驾驶

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