上市72小时订单3万台，理想L9仅45.98w

在新能源中大型SUV市场中，自主汽车品牌推出了不少车型，比如理想ONE、岚图FREE、蔚来ES8等等。而且这些车型市场认可度也不低，蔚来ES8是最早进入这一细分市场的自主品牌车型之一；理想ONE单月销量也能超过一万辆，是目前中大型SUV市场中的销冠；岚图FREE则拿下很多奖项，被央视认可。相比之下，新能源大型SUV市场中，自主品牌的占有率就要低一些了，大家比较熟悉的车型或许也就是一汽红旗E-HS9。而如今，新能源大型SUV市场又迎来了一位新成员，它就是理想的全新旗舰——理想L9，这款车能在细分市场中站稳脚跟吗？

理想汽车在市场中的认可度还是比较高的，理想ONE的高销量为理想汽车带来了较好的口碑积累。不过理想L9本身的定位确实比较高，大型SUV已经达到了SUV市场中的“天花板”了，和它对标的车型一般是奔驰GLS、宝马X7等旗舰级豪华SUV。当然，比起这些百万级别的旗舰豪华SUV来说，身为国产车的理想L9定价亲民很多，它的定价是45.98万。不过，这个价格在国产车中并不多见，很少有国产车的定价达到这个级别的。对于这样的定价，有人觉得理想“飘”了，但是从市场反馈来看，理想L9上市72小时，就收获了3万台订单，足以见得国人对理想L9认可度有多么高。

理想L9外观比较科幻，主要是车头、车尾都选择了贯穿式的灯带，而且车头上部分又是封闭式设计，车侧的门把手也是隐藏式设计，营造出较为明显的未来科幻感。同时，理想L9并没有太复杂的车身线条设计，这也是很多大型SUV在设计上的共同点，对于这个级别的车型来说，简单的设计往往更能凸显气场。

而在车内，理想L9的科技感同样不弱，它的方向盘上有一块独立的显示屏，方向盘前方取消了传统的仪表盘，而是配备有大尺寸的全彩HUD抬头显示，后续车辆的相关信息会显示在这块HUD屏幕上，如此一来既保证了科技感，又带来更宽敞的驾驶视野。

中控屏与副驾驶娱乐屏相连接，每块屏幕的尺寸都达到15.7英寸，并且支持独立控制。也就是说，中控屏幕用来导航的时候，副驾驶乘客还可以直接看电影，不用担心互相影响。前方也有无线充电功能，把手机放进去就能充电，便利性也很高。坐在后排，比较吸睛的是车内的15.7英寸OLED屏幕，它的分辨率达到3K，和前排的两块大屏分辨率一致，并且支持5G，能连接Switch设备，扩展车内的娱乐性，另外理想L9竟然还搭载了车载冰箱，可以制冷也可以制热，相当方便。面对这样的内饰科技感，百万级别的奔驰GLS似乎也得甘拜下风。

理想L9本身的定位是为家庭打造的全球智能旗舰SUV，它的亮点不仅仅是科技感，还有乘坐舒适度。该车的后排座椅支持电动调节、加热，第一排/第二排座椅自带SPA级十点按摩，头枕也很柔软，能带来类似于家用沙发的舒适度。另外，理想L9的车长5218mm，轴距3105mm，对标奔驰GLS和宝马X7，理想L9还通过设计缩减车内的机械结构，扩展了后排的乘坐空间，实现满载场景下第二排腿部空间1066mm，第三排腿部空间805mm，保证乘坐空间。

理想L9在安全方面也比较用心，从儿童安全座椅接口、全车安全带未系提醒，再到L2级智能驾驶辅助系统，该车都做到了标配。其中，理想L9搭载的理想AD Max智能驾驶系统是自主研发的，更贴合国内的出行场景，能实现自动泊车、自动跟车，便利性比较高。该车还有透明底盘、空气悬架等高端功能，这种配置往往是百万级别豪车才有配置，像50万价位的奔驰GLC，就没有空气悬架，难怪有人说理想L9把配置拉满了。

动力方面，理想L9依旧采用“城市用电，长途发电”的增程式系统，搭载增程器和双电动机，最大功率449马力，零百加速仅5.3秒，加速成绩优于奔驰GLS的顶配3.0T车型。而在续航方面，理想L9的CLTC纯电续航里程为215km，满油满电的情况下，理想L9的CLTC综合续航则能达到1315km，很多燃油车的续航虽然能达到1000km以上，但想要达到1300km以上还是很困难的。并且理想L9的用车成本也不高，WLTC工况馈电油耗也才7.8L/100km，奔驰GLS、宝马X7的百公里油耗则需要10L以上，差距明显。

总结：理想汽车一直以来的市场定位都侧重于家用，无论是先前推出的理想ONE，还是如今的理想L9，都坚持6座布局。这种座椅布局对于家庭用户的吸引力比较高，适合更多不同的出行场景，能满足三代人的出行需求。并且理想L9自身的综合实力也很强，在空间、动力、续航、配置等方面，都达到了“天花板”级别，实力甚至超过奔驰GLS，所以理想L9上市72小时订单3万台，也是理所应当的。