东风风行T5试驾：外型有看头动力有爽劲

选择国家六大标准车型已经成为许多客户的需求，因此许多汽车集团已经升级了新车型的动力总成。现如今，这款2020风行的T5车型不但有升级的动力，也是同级配备丰富的大空间的选择。更重要的是，它的价格仅有6.99-99万元。

外观设计

外观是风行的T5EVO的首要任务。这个高官称这种设计语言为风动力学，关键是为了提升品牌知名度和改变品牌策略。自然，标志也被最新的狮子标志所替代，以突显东风在品牌转型发展中的风行决心。

正面采用仿生技术，锐利的分体式LED灯组像河马牙一样设置在汽车前部，大规模的进气格栅犹如怒吼的狮子，气势十足。

车体的侧面更倾向于传统式的SUV设计风格，锋利炫酷的前倾围绕腰线，力量十足。车身尺寸方面，东风风行的T5鼎盛长宽高分别为455(4780)/1825(1872)/1750(1775)mm，轴距为2720(2753)mm；

除此之外，风行的T5鼎盛模式还提供了五座版本的可选版本，这可以让我们享有五个大坐位的旅行体验。后排座椅支持灵便放置，充分发挥大空间的优质，并随意使用。依据我们这次旅行的体验，风行的T5鼎盛模式在空间上绝对令人满意。

重视品质感，科技配备丰富

室内设计仍然维持着与外观相同的简单设计。与此同时，采用大尺寸液晶屏、液晶仪表等元素，突显科技感。在颜色方面，红黑搭配具备良好的运动口味，材料和工艺也需要肯定。

仪表台有向驾驶员歪斜的设计。与此同时，汽车方向盘也采用平底样子，在细节上很受欢迎。T5具备良好的性能。在材料方面，中央控制采用绵软材料和缝合细节。喷漆、镀铬等材料也营造出良好的质感。

驾驶员辅助设备上有后驻车雷达。假如有可选的大中型中央控制屏幕、转向图象和定速巡航，虽然没有主动安全功能，但被动安全配有主驾驶员和副驾驶员安全气囊，安全系数不是很高。

座椅部分，标准纺织物材料座椅，可选择仿真皮材料，标准单天窗，可选可开启全景天窗，如果是全景天窗，总体汽车将更为透明，也可以提高奢华感。

动力

针对那样一款以全家人交通出行为主的车型，我们自然会关心动态性能，尤其是在载满情况下，离不了动力作为保障。现阶段风行的T5鼎盛车型提供1.6L三菱发动机、1.8T东风米勒循环系统发动机、1.5T三菱发动机三款发动机，动力选择非常丰富。

应注意的是，一哥的试驾是2020风行的T5中高配置车型，采用电动助力转向系统。在转向强度随速度变化方面，总体感觉是线性的，强度恰到好处，但与这些轻轻松松驾驶的车型对比，触感更平静。除此之外，在中国高速行驶时，新风T5几乎没有转向减振的虚拟位置，这在同一程度上值得称赞。

与这种没有敌意的动力输出特性相对应的是全车的高转向传动比设置，也导致了全部车体动作在转向时对转向的反应不及时，那也是很多舒服的城市SUV上的普遍现象。自然，优点是你不需要太紧张。超车时，只需轻松地看一眼后视镜，随后开启转向灯就可以改变车道了。

在底盘调整方面，很明显，底盘调整更舒服，在城市道路上，快速速行驶时，全部汽车的姿态就像一艘大船。应对道路和桥梁的接缝处，小的道路起伏可以以相对温和的姿态碾过。假如它能传到车上，它只能砰砰砰作响，屁股下面并没有明显的感觉。这是一个很好的调整方向。毕竟，这辆车的具体方向是在路况下行走！

一辆10万级的车还能给我什么惊喜？或许也有，就是它也有全速L2+级ADAS系统，使用领域顶级视觉效果认知芯片mobileyeeyeq4，相互配合17个传感器能够实现12个驾驶辅助功能，尤其是在出游或者远途的路上。

在高速行驶时，汽车在抑制车噪和车胎噪声方面做得很好。响声传到车上，但对车里乘客中间的沟通影响不大。要做到这一点，我们要经历减少、分离、吸力和堵塞的方法。生产商在NVH上做了许多勤奋，待速时噪音低至37分贝以下。

在传输方面，大众T5EVO配备的德国格特拉克7速干式离合器器变速箱与发动机相互配合相当默契，换挡积极，对驾驶员用意有很好的理解。在底盘方面，前麦弗逊和后连杆式独立悬架构造平衡了风行的T5EVO的安全性能和舒适性。不论是通过减速带还是在蜿蜒曲折的道路上行驶，风行的T5EVO都可以有效过滤晃动，非常稳定。

总结：外型有看头 动力有爽劲

在试驾了东风风行的T5EVO以后，我有一种明显的感觉，针对10万元市场的年轻购车者而言，东风风行的确了解他们的需求。外观、空间和动力都有一定的实力，也满足了年轻人在购买汽车时对年轻运动的需求。值得一提的是，其低油耗性能确实是目标客户的一个非常重要的选择因素。毕竟，大多数人仍然会考虑到以这个价格购买汽车的成本。