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最鲜活的记忆
是那时满街的溜背两厢福克斯
和那时的阳光一起
灿烂到心里
说起福克斯，相信你肯定不陌生。
在车迷们心中，福克斯早已与“运动”这个词画上等号。从上世纪第一代福克斯诞生起，它就一直是一辆将运动与家用结合得非常出色的一款车型。
第一代福特福克斯于1998年正式上市，2004年推出第二代福克斯，是福特汽车旗下最畅销的紧凑型轿车。作为福特在华合资公司，长安福特于2005年引入欧版福克斯进入国内市场，推出三厢版和两厢版车型，动力方面采用1.8L和2.0L发动机。直到2012年3月，第三代长安福特福克斯正式上市，这一代车型铸就了福克斯的巅峰时刻，要知道在这个巅峰时期，福克斯的销量一度达到了近4万台的月销量，力压轩逸、卡罗拉和朗逸等热门轿车。
最近，长安福特正式发布了全新福克斯官图，除了换回四缸发动机外，造型上也大变样，让很多朋友都对它充满了期待。
今天，《公路映画》拿到了一个抢先试驾的机会，让我们一起来看看全新福克斯的实力到底如何？
全新福克斯是由福特中国设计中心主导的车型，自然也是遵循福特最新家族式“势能美学”设计理念，并且设计师们还从空天飞行器汲取灵感，所以第一眼看上去，新车的气场、力量感更加充足。比起之前"马丁"前脸的福克斯，它在车头搭配上更加协调了，而且元素也丰富许多，看着不单调，相信这种改变会让更多人在第一眼时就接受它。
作为依旧主打年轻、运动定位的车型，你还可以看到全新福克斯很多细节处都是冲着年轻人喜好去的。包括蜂窝状格栅周围、大灯灯眉、前包围、后视镜、甚至车窗窗框，都做了熏黑处理；尾部除了采用富有肌肉感的线条设计外，还配备了小鸭尾、双排气管以及大量黑色后包围；ST-Line版本车型依旧搭载米其林Pilot Sport 4系列运动轮胎，不过轮圈样式进行了重新设计并采用了熏黑处理；而且它还提供机甲灰、掠星蓝和炽火橙三种车身颜色。
来到内饰，新款福克斯并没有进行大幅度的调整，仅仅是针对一些细节完成了优化。屏幕也依然是8英寸仪表+12.3英寸触摸式中控的组合，福特和百度深度合作的SYNC+智行信息娱乐系统，UI界面设计非常人性化；值得一提的是，这套系统整合了爱奇艺、喜马拉雅以及QQ音乐等应用，还可以叫外卖、查找停车场以及和智能家居互联等，后期还可以通过OTA进行升级，带来更多好玩的新体验，车机功能在合资品牌中处于领先水平。
作为一款10万级的车型，新款福克斯却配备了福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，其集成了ACC全速智能自适应巡航控制和LC智能领航辅助系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向辅助系统等先进配置，达到了L2级驾驶辅助水平。
新款福克斯最大的变化也是的粉丝们最开心的地方——新车全新福克斯全系标配高功率全铝轻量化1.5T EcoBoost180 涡轮增压直喷四缸发动机，最大功率130kW，最大扭矩243N·m。
值得一说的是，全新福克斯不管是在0-60KM/h，60-100KM/h，还是100-120KM/h的速度区间，深踩油门，它都能提供给驾驶者不错的提速感受，同时，该车还配备了超增压模式，该模式介入后，发动机扭矩可提升到270N·m。这也让全新福克斯0-100KM/h的加速时间，只需要7.9秒，比在售款型提升了1秒，推背感十足。在国六排放标准下反而进步了，由此可见福特的技术底蕴。
厂家似乎也非常自信，所有的试驾项目都在场地和赛道里进行。在场地的绕桩体验中，我再一次感受到福克斯的底盘功力。
提到一款拥有运动标签车型的底盘，大多数的第一感受会是“硬”，但新款福克斯它并不是一味的硬。在场地绕桩中，以超过50km/h的速度紧急变线和过弯，车辆侧倾到一定程度后，底盘的支撑性就会变强，让车辆顺滑的驶出弯道，给驾驶者较强的驾驶信心，以及过瘾的驾控体验。
全新福克斯是如何做到这种独特操控表现的呢？
它的悬架是核心原因之一。全新福克斯采用的是SLA长短臂刀锋独立悬架，这套悬架系统的簧下重量更轻，能够让车轮的回弹速度更快，以此来过滤掉坑洼路面对车辆的冲击，保证车辆内部舒适性。同时，快速的回弹，会让车轮尽快的接触地面，恢复轮胎的抓地力，让操控反应更加敏捷。
在越来越多新车一位比拼大屏幕和内饰用料，忽略车本身机械素质的今天，全新福克斯依然坚守着初心，用杰出的底盘、灵巧的转向，再次向世人证明那台曾经带给我们无限快乐的福克斯回来了。
少数车型的运动基因是根植于DNA的，只要你开上它，就能够明显感受它在底盘、动力调校方面的深厚功力。如果，你也是喜欢驾驶，追求运动，那全新福克斯是不错的选择。
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