e-power什么意思

汽车上的e-power是电力驱动起步的意思。一般写在很多车的启动按钮上，按下这个按钮就可以启动发动机。在默认设置装备摆设下，车辆以“E-Power”（电力驱动）模式起步。当车辆需要加速，车辆将自动转换至“Hybrid Auto”（混合动力自动）模式，发动机与电动机将相互协作、共同运行。

e-power的介绍

e-POWER既不是纯电，也不算混动，它甚至有别于传统的增程式混动技术。在日产在成功试水纯电动车型聆风之后，积累了大量的用户反馈和纯电动领域的造车经验，于是在聆风的成熟电动技术基础上，e-POWER智充电动技术应运而生。

在e-POWER动力总成中，发动机能始终保持在最佳工况下运行，甚至达到50%超高发电效率，而且发动机转速也比HEV少了50%，从启动到进入最佳状态就是“咻”一下，即确保了动力的迅猛输出，也兼顾了极高的经济性，从日本技术车型的工况油耗来看，Note百公里还不到3L，整体效能非常高，从海外Note的测试数据来看，35L一箱油，基本可以满足1000公里左右的路程需求，也就是说，加满一次油，从广州自驾到长沙还绰绰有余。

e-power的功能

电量充足的情况下，在起步和中速巡航时，e-POWER只有电池参与做功，电池能量通往逆变器达到驱动电机，从而带动车轮让车辆运行。电量不足的话，发动机则会快速启动，把能量通过电机、逆变器送达驱动电机，同时部分电能还会流向电池，达到充电目的。当你一脚踩紧油门，动力需求会相应增大，那么此时发动机就会启动，和电池一起参与功能，把源源不断的电能送到驱动电机，供应急加速所需要的能量，到来强劲的动力感受。

e-power的特点

与不少新能源车型一样，e-POWER智充电动技术采用了一体化动力总成，包括发电单元和驱动单元，电池被安装在前排座椅下方。而电动机和逆变器则采用与日产聆风相同的技术，其可靠性已经充分得到了验证。

e-power的原理

对于这项技术的原理，我们可以理解为高阶版的“增程式混动技术”。e-POWER的电动动力总成由发动机、电机、电池和逆变器构成。与纯电动车的区别仅仅在于是汽油发电还是外部充电。因为汽油发动机在此动力系统中仅负责发电，所以发动机可以控制在最佳效率范围运转。