如何把车的IQ做到140，小鹏汽车给出了答案

6月21日，小鹏汽车官方宣布，历史累计交付量正式突破20万台。至此，小鹏汽车成为第二家交付量突破20万台的国产造车新势力车企。

从10万台到20万台，交付仅用了8个月，提速接近5倍。在疫情与供应链的影响下，小鹏汽车不但创出了造车新势力全新纪录，也拉高了行业标准线。

智能新能源汽车的榜一哥

其实，小鹏汽车的热销除了外形的原因，更多消费者选择小鹏，还是因为它的IQ太高，如果按照人类的智商指数计算，智能辅助驾驶+全场景智能语音+智能座舱，多维度构建的小鹏汽车高阶智能系统。，让这台车的IQ数值达到“天花板”级别：140。

智能辅助驾驶

小鹏汽车的智能辅助驾驶目前已经实现了高速NGP、VAP停车场记忆停车的功能。而城市NGP也将是接下来即将开放的另一项功能。

高速NGP使用过ACC自适应续航的车主都知道，ACC通常只能在驾驶者选择的车道进行自动跟车。而小鹏的NGP可以在此基础上自主选择车道。例如进入主路后，如果最左侧道路环境状况好，它会自动检测并识别为最快车道，随后NGP会提示变道信息并自动变道到左侧，非常的智能聪明。

小鹏汽车的高速NGP还有另一功能就是可以自动超越慢车。比如在限速120km/h的路段，如果前方有一辆货车在慢行，且周围条件允许的情况下，系统会开启转向灯，发出语音提示即将向左或右变道超车。整套流程下来，特别像老司机的风范。比如开启转向灯片刻后，车辆才会缓缓变道，随后提速超车，这个变道动作和加速动作都足够线性，一气呵成。我们印象中系统做出的动作难免有些生硬或者突兀。

合入主路和进出匝道是NGP的又一大亮点功能，既然都会自主选择车道和超越慢车了，这合入主路是没什么问题的。NGP更强大的地方时其可以自动变道，并且进入匝道。当地图显示离砸到还有两公里左右的时候，NGP就开始控制车辆缓缓向右变道，在识别到后方无来车时，车辆逐条从左边车道变到最右车道，并最终成功进入匝道。这时匝道一般限速60km/h行驶，若是遇到比较急的弯道，也能根据路况进行减速。

最后，在出高速路收费站时，NGP会自动退出并提醒驾驶员接管。这时NGP会出现强警告，语音播报+视觉提示+警示音+安全带预警，及时对车辆进行接管，保证行车安全。

行驶高速公路是一项枯燥且高风险的用车场景，而上高速也是让很多新手司机发怵的事情，但小鹏汽车却用高速NGP改变了我们的固有思维，让高速公路上的驾驶变得更加轻松和安全，即使面对复杂路况的高速公路，“菜鸟”一样可以so easy。

VPA停车场记忆泊车

该功能可以按照用户设定的路线，辅助驾驶员将车辆从路线起点开往路线终点，期间车辆可以自动转弯、会车、绕行、避让行人和其他车辆，并泊入终点附近已被系统记忆的车位。这个功能对于“倒车困难户”来说无疑是相当友好的，特别是在重庆地区，一些狭窄的车位和复杂的停车场环节，也可以使用该功能妥妥地快速停车入位。

VPA-L跨楼层停车场记忆泊车支持用户学习和使用带坡道的跨楼层路线，记忆泊车距离从原来的“最后一公里”升级为“最后两公里”，也是目前业内最长的记忆距离。有了这个功能的加持，即使在面对有负八层楼的重庆“魔幻停车库”，也不会迷路，轻松找到自己小鹏的停车位置。

城市NGP

城市NGP是一项我们非常期待的辅助驾驶功能，这个功能很快也将会在小鹏OTA中实现。我们不妨设想一下：在车机导航应用上设置目的地，发起导航后，在可用的城市道路上实现从A到B点的智能辅助驾驶。具备识别检测红绿灯、环岛路口通行、路口掉头、无保护左转、主辅路切换、非结构化道路等城市场景的辅助。

如在城市道路模式下，打开NGP功能后，车辆在即将到红绿灯路口时，系统发出“即将左转，请注意安全”的提示音。除此之外，还可以使用语音实现变道，这也是业内首创。而在红绿灯路口，系统能够明确判定出路口绿灯的状态，并且可以根据该状态来控制车辆是通过路口还是停止。

全场景智能语音

小鹏的全场景智能语音系统已经达到了一个全新的高度，不仅支持自定义NGP全局指令，可以对小P说“打开避让大型车辆开关”、“打开语音控制变道开关”等，还可以以精密控制音量、风量、空调温度、地图比例尺、以及中控和仪表的亮度。也就是说，车内大多数的调节操作和驾驶操作，都是可以使用语音进行控制调节，让每一位小鹏的车主都成为“动口不动手”的君子。

智能座舱

汽车作为驾驶工具，其内部的智能化体验才是重中之重，更何况小鹏这样采用极简设计风格，没有过多实体按键的产品。对于交互和智能化方面需求非常高。而小鹏P7也采用了Xmart OS车载智能系统，内置NVDIA DRIVE Xavier高性能自动驾驶芯片和高通骁龙820A智能服务引擎，在体验上更加智能和流畅。首先中控屏的响应非常流畅，并且配备了应用商店，开放的应用生态，提供丰富APP下载，同时还推出了小程序功能，无论是支付、外卖都能找到解决方案。

当然仅有这些还不够，在交互的逻辑上，小鹏设置清晰，多数操作都能在两次点击以内完成。车辆设置、空调、灯光、以及音乐、导航都非常方便。车辆设置的菜单栏也逻辑清晰，能够迅速找到相应的功能。

结语：

小鹏汽车的NGP无疑是目前最好的自动导航辅助驾驶系统之一，易用程度，完全不输给特斯拉的NOA，不同特斯拉的纯视觉方案，小鹏汽车采用的则是基于多传感器融合方案的感知系统，这也是目前大多数国内车企走的技术路线。而且在与高德高精地图结合后，NGP更适应中国路况、更懂中国车主的驾驶习惯。

从智能驾驶的自研进展，到智能机器马的探索，再到飞行汽车的方案，并且以超级补能为未来出行生态的基础，小鹏汽车所代表的“中国智造”已走在全球智能汽车制造的前列。