日产途乐回归国内市场！坦克500的好日子结束了？

日产途乐作为硬派SUV中的一部“神车”，一度与轮巡分庭抗礼，占据硬派SUV市场。甚至还会蚕食一些“陆巡”的下游市场。但近些年因为环保、排放等等原因，途乐渐渐淡出了国内市场，仅在平行进口渠道有所“流通”。

好消息是，最新一代的途乐，目前已经通过国家机动车产品质量检验检测中心GB 18352.6-2016标准检测，也就是说满足了国六B的排放标准。根据此前披露的信息，这一次重新引入国内的车型，大概率是美版途乐ARMADA的5.6L V8车型。官方消息为6月24日开启预售。那今天我们就一起透过美版途乐ARMADA的官图，来提前感受一下这台车。

现款的途乐代号为Y62，最早于2010年推出，即将引入的美版途乐则是Y62的中期改款车型，在次之前途乐已经完成了两次facelift的改款，但平台和底盘仍然沿用十年前车型的那套，确实有点“廉颇老矣”的意味。

有趣的是，这一次美版途乐的英文名不是大家熟悉的PATROL（中文直译：巡逻），从2016年起，北美的途乐启用了ARMADA（中文直译：无敌舰队）这个名字。好家伙看来这个级别的硬派SUV，名字里就离不开海面上的战舰了，前有丰田“陆地巡洋舰”，现有日产“无敌舰队”。

虽然不少硬派SUV粉丝，愿意把途乐与陆巡，比作日系硬派SUV的“卧龙凤雏”，但通过尺寸对比不难发现，日产途乐的尺寸要比全新陆巡几乎大了一圈。

喜欢越野的朋友应该知道，扁平过低的大尺寸轮圈虽然视觉满分，但想在后市场配一套A/T或M/T越野轮胎绝非容易的事。相比之下，我更青睐美版途乐入门配置的轮胎尺寸265/70 R18，可以轻松在后市场配到一套百路驰的KO2全地形越野轮胎，带你去更远的地方。

相比10年引入国内的途乐，美版的途乐作为经历2次facelift后的车型，外观少了几分粗犷，带来了几分精致，例如在灯光系统中与时俱进的加入更多LED光源。不过，由于平台和底盘并未发生改变，所以整体的轮廓和尺寸变化不大，依然大家熟悉的那个日产途乐，即便宝马X5、奥迪Q7这样的中大型SUV停在途乐面前，也要“矮一头”。

美版途乐 | 精致的彪形大汉

编辑点评：

途乐作为日系硬派SUV的代表车型，其名气不输丰田兰德酷路泽。只是由于环保、排放等原因，它与兰德酷路泽双双告别国内市场，转而进入平行进口渠道。此次，日产汽车能够重启官方渠道引入，令我始料未及。要知道途乐还在使用10年前的那台5.6L V8的“大自吸”发动机，在小排量涡轮增压发动机与电动车当道的今天，绝对是个“异类”。结合前段时间丰田“陆巡”也将重返国内市场的坊间传闻，让许多硬派SUV的拥趸兴奋不已，一时间属于硬派SUV的黄金时代，似乎有“回光返照”的迹象，曾经空白的硬派SUV市场一时间又热闹起来，不知道坦克这样主打硬派越野的SUV品牌有没有做好准备。