优雅永不过时，两种动力可选，细说雷克萨斯ES 300h

30年对于一个人来说，不仅代表着稳定，还代表着一个幸福美满的家庭，而30年对于一个汽车品牌来说，正是蓬勃发展的好时期。雷克萨斯作为一个公认的日系豪华品牌，它用30年的时间，不仅在市场中积累了非常良好的品牌口碑，同时也作出了自己的特色，自其进入国内市场以后，雷克萨斯便深入市场调研，为旗下车型融入了很多东方文化，获得了市场中很大一部分消费者的关注，而雷克萨斯ES 300h绝对算得上是雷克萨斯旗下重磅车型了。

今天我们有幸来到济南天泓雷克萨斯4S店，亲自体验一下雷克萨斯ES 300h，看看这款作为雷克萨斯旗下的混动车型，是否真的是雷克萨斯的核心精髓？雷克萨斯ES 300h目前在售5款车型，售价区间为37.89-48.89万元。

雷克萨斯ES 300h在前脸部分依旧采用了家族式的设计语言，整体给人一种以“车标”为中心的视觉感官，宽大的进气格栅内部采用了“暴风式”的设计，让车头看起来更具视觉冲击力，车头两侧的矩阵式LED大灯组，造型犀利，并且还配备了大灯高度调节和大灯清洗功能，前包围两侧的导风口周遭采用了镀铬饰条装饰，让新车的精致感得以体现。

雷克萨斯ES 300h定位中大型车，其车身长宽高分别为4975/1866/1447mm，轴距为2870mm。从车身侧面看去，一条凌厉的腰线从车头一直延伸至车尾，不仅拉伸了车头的横向视觉宽度，同时也让新车看起来更具速度感，略微溜背的设计让新车的运动气息得以体现，车窗周边的镀铬饰条，更是为新车营造出一定的时尚感。

雷克萨斯ES 300h尾部设计较为简洁，车尾两侧造型奇特的尾灯组在夜间点亮后增加了新车一定的辨识度，同时多种线条的穿插，让新车尾部的层次感更加分明，尾部左下方“LEXUS”和右下方ES 300h的标识彰显其身份，再加上尾箱盖上的扰流板装饰，让新车看上去更具运动感。

雷克萨斯ES 300h在车内采用了大面积的皮质材料覆盖，加上纹理清晰的木纹饰板装饰，让新车的内饰更具豪华质感，悬浮式的8英寸中控大屏（顶配车型搭载了12.3英寸的中控大屏），为车内增加了一些科技感，并且支持CarLife手机互联映射、语音识别控制系统等等，为用户的日常使用提供便捷性。此外，基于TSS开发而来的LSS+智能安全系统成为雷克萨斯ES 300h的标配，其包含了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等安全措施，为用户的每一次出行都提供安全保障。

雷克萨斯ES 300h采用了2.5L自然吸气发动机+前置单电机的动力总成，其中发动机最大马力178匹，最大扭矩221牛米；电动机最大马力120匹，最大扭矩202牛米，官方百公里加速成绩为8.9秒，得益于油混系统的加持，新车的WLTC综合油耗最低为4.8L/100km，与之匹配的则是E-CVT无级变速箱。从动力参数来看，新车的数据确实没什么亮点，但是也绝对不差，因为在开上去的时候，新车的动力表现还是非常强劲的，首先动力跟脚，无论是轻踩油门还是重踩油门，新车的动力输出总是非常积极，并且会伴随你轻重的力度，感受到从弱到强的动力输出，再加E-CVT变速箱，驾驶这台车的时候几乎是感觉不到任何顿挫感的，平顺性的动力输出和积极的动力响应，都能给予驾驶者一定的自信，保障了驾驶者的驾控体验。

雷克萨斯ES 300h在底盘方面，全系采用了前置前驱的驱动方式，悬架则采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，悬架对于颠簸处理比较到位，不会让车内的驾乘者感受到太大的晃动，同时这套悬架的调教对于车身的支撑性也足够，当我们快速过弯道时，这套悬架也能把车身控制得很好，不会让我们有太大的侧倾感，并且新车的转向手感也较为精准，操控性上没的说。

总结

豪华品牌的定位是什么？奢侈消费，雷克萨斯ES 300h在外观上的设计让人一眼便可以看出它是一台雷克萨斯，充满豪华质感的内饰让它的风格偏向于商务风，而正是因为这一点，雷克萨斯ES 300h在市场中吸引到了不少属于它自己的用户群，并且在舒适度和可靠性上，它又有自己的一定优势，再加上混合动力的加持，让新车的燃油经济性更加可观，动力输出也更加平顺，各项较为均衡的产品力和配置让它在同级别车型的市场中始终保持着自己独特的优势，而它也在用自己的方法来诠释“优雅永不过时”。