原来皮卡也能这么“野”，Jeep角斗士搭载V6引擎，血统是否够硬派

不知车友有没有发现，市面上SUV车型可以分为城市型SUV和越野类SUV，前者更适用于城市路况，而后者的应用场景更丰富，但舒适性一般。值得注意的是，SUV这种差异化设计在皮卡车上面却很是罕见，不管是什么类型的皮卡，它们都能坦然面对复杂多变的行驶路况，就像是天赋异禀的越野“悍将”。而提到能越野的皮卡，今年的皮卡市场又来了一位“熟悉的新人”，它就是Jeep角斗士，新车指导价50.99万元，前期首发500台先行版，搭载3.6L V6+8AT动力总成，实力如何？

因为Jeep角斗士过于稀少的原因，当穿行在公路时，回头率真让人着迷。外观方面，不用多说也能看出，新车与牧马人之间有着“至亲”的血缘关系，依旧是棱角分明的设计手法，修长的车身和尾箱让这台车看起来与众不同，视觉效果简直拉满。

值得注意的是，新车前脸部位的日行灯、转向灯、全LED圆环大灯位置都没有任何改变，辅以拱起的引擎盖造型来看，呈现出的硬派气息原汁原味。尺寸方面，新车长宽高分别为：5592/1894/1856mm，轴距3488mm，配备了规格为255/70 R18普利司通Dueler H/T系列轮胎，轮圈采用熏黑处理，双五幅式造型力量感充盈。

内饰方面，Jeep角斗士的内饰设计与牧马人保持高度一致，处处可见粗犷的设计元素，局部保留了软质缝线皮革包覆带来的精致气息，同时大量的物理按键予以保留，似乎一切都是最开始的模样，内饰硬派味道依旧浓郁。此外，三幅式多功能方向盘支持手动四向调节，Off-Road Pages功能没有缺席，依旧是功能实用性的设计取向。当然，为了追求可玩性，该车的车顶、车门板、前挡风支持调节，可以随时改造出一个敞篷皮卡，用于彰显个性真的再合适不过。

配置方面，除了常规的前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航功能以外，Jeep角斗士还配有无钥匙进入系统、车侧脚踏板、方向盘加热、7英寸液晶仪表、真皮座椅、前排座椅加热、主驾驶腰托、8.4英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife手机互联）、9扬声器阿尔派音响、LED大灯、后视镜加热、自动防眩目内后视镜、自动空调、后座出风口等配置。从配置丰富程度来看，足以满足日常驾驶的种种需求，实用性较好。

动力方面，Jeep角斗士搭载全新3.6L Pentastar V6发动机，最大功率284马力，峰值扭矩347牛·米，账面参数较为惹眼，最大扭矩在4400转时可以倾数爆发而出，爬坡能力毋庸置疑。传动系统方面，与大排量V6自吸动力匹配的是以平顺性著称的8AT变速箱，NEDC综合油耗11.1L/100km，燃油经济性虽然一般，但考虑到大排量自吸动力带来的乐趣，倒也合乎常理。此外，该车配备了83.3L超大油箱容积，推荐加注标号为92

底盘方面，Jeep角斗士采用前置四驱布局，前后悬架均为五连杆整体桥式非独立悬架，另配备Selec-Trac智能四驱系统（分时四驱系统带适时四驱功能），可实现低速2.72倍扭矩放大，前后桥0-100%扭力分配，并带有前后桥限滑差速器。经过实测可知，搭载3.6L自吸动力的角斗士在日常行驶平顺性以及动力的衔接能力方面都更加出色，低转速扭矩的输出顺畅，随着转速的攀升，动力源源不断呼啸而来，宽泛的扭矩输出平台让动力响应变得灵敏，日常驾驶没有丝毫拖沓的感受。此外，经过百公里综合路况测试发现，在平均时速30km/h的条件下，该车取得13.85L/100km的平均油耗测试成绩。

越野性能方面，Jeep角斗士拥有38°接近角、27°离去角，以及250mm的最小离地间隙，底边离地间隙445mm，各项通过性数据都很不错，可3488mm的轴距对它的通过性产生了一些小的影响，在专业测试项目中，42度坡道、蝴蝶谷、50cm炮弹坑等测试项目都出现轻微托底的情况，不过这并不能否定它的越野能力。在多项越野性能测试中，该车的轮胎抓地能力和Selec-Trac智能四驱系统，以及出色的悬架行程，都让它拥有应对自如的越野能力。

结语

没想到，在后内燃机时代，还能在国内看到拥有如此纯正硬派血统的中型皮卡车型，从某种意义上来说，Jeep角斗士的出现，还原了最原始粗犷的驾驶享受。同时，作为一款强调越野性能的硬派皮卡，它为用户提供全面均衡的使用体验，在功能性和实用性两方面做得相当出色，不仅有武装到牙齿的越野装备，也有丰富的储物功能，结合3.6L大排量自吸动力+8AT组成的动力组合来看，它是放弃丰田坦途和福特F-150之后的新选择，兼具玩趣和实用价值。如果你也对这款车感兴趣，不妨前往润华Jeep济南汽车公园店了解更多关于它的详情，也许会有新的收获。