比亚迪唐，值得购买吗？进来告诉你

那么其实比亚迪的车身及三大件，也就是非营运车整车，在包修期6年或15万公里内，那么核心零部件都会包修期8年或15万公里。那么这个质保时间是比较长的，因为六年或15万公里数，其实无论是国产车还是合资车，貌似除了就比亚迪之外，那么还没有其它车辆有这么长的保修期。

那么比亚迪对于自己旗下车型的电池都有权威的质保，所以当我们的电池容量即使缩减至80%的时候，那么车主这时候就可以提出更换申请。而之所以说比亚迪能够成为行业的领导者，那么便是因为它足够重视对于消费者的售后服务。

但是其他品牌在更换电池的时候，就需要车主自己支付七八万元甚至10万以上的费用，但是比亚迪却为车主提供了电芯终身质保电池，还有8年或15万公里保修，那也就是说我们到了更换的时候只需要自己支付工时费就可以了。

而新能源汽车一直以来都是饱受争议，那么因为确实是存在着很多弊端：比如续航缩水和充电难还有保值率低以及质量差等，所以即便是有着购车补贴的情况下，又或者甚至是政策比较好，但还是会让消费者们感到难受。因为毕竟现在市面上的新能源汽车鱼龙混杂，所以大家其实也不敢轻易尝试，那么也是非常正常的事情。

而选择大品牌显然就是更靠谱的事情。那么大家都知道新能源汽车换电池或许会非常昂贵，但是在比亚迪这个品牌中，这种情况却并不存在，那么纵然它自己的电池也有着较高的成本，但是当在面对客户有需求的时候它却能够挺身而出。 那么有人觉得比亚迪的质保或许是文字游戏

但电芯的真实意义其实就是蓄电池，那么只是叫法有所差池而已。其实承认别人的优秀没有那么难，至少在当今来说比亚迪确实也是新能源领域的佼佼者，那么新能源汽车的动力电池组更换成本其实才是消费者最关注的问题，那么网传更换一组电池的费用需要数万元，这其实是不够全面的理解。

或许电池组包括外壳和电路板还有冷却系统加控制以及电池等，那么这些零部件封装在一起后的概念就被称为电池组，而所谓的更换电池其实指的是电池组壳体中的每一节小电池，一般也叫做电芯，那么常见的电芯类型有以下三种。那么比亚迪的电池其实是6年15万公里质保的吧！

而我看广告的，那么更换的话1度1100块钱，而唐纯电换电池费用8.5万左右，混动的话2.5万，那么目前关于比亚迪电池的负面新闻比较少，所以稳定性应该还不错哦，一般深圳的公汽，出租车其实基本都是比亚迪的车。而唐混动是我开过加速最快的车，在几秒钟的时间就能驾驶到150km/h了，并且没什么感觉。

而燃油车就有一个过程而且发动机也比较大声咆哮，那么开混动和电动汽车感觉没有什么乐趣可言，因为一下速度就上来了。而燃油车有加速的一个过程和换挡的冲击感。那么电池组是的质保时间一般为8年或15万公里，或许整车质保为6年或15万公里，那么这一水平仍然是同类车型中的高水平了。

而关于电池组的质量稳定性并不用担心，除非壳体承受过较大程度的碰撞，否则的话内部控制硬件并不会轻易的损坏，而因碰撞导致的损坏还会由车损险负责理赔更换或维修，不过因为维修的成本也很高所以一般都是直接更换。那么有车损险和超长质保的双重保证，所以一般比亚迪品牌的新能源汽车用车成本都会很低