大块头同样可以很省油，Jeep大指挥官PHEV刚柔并济，纯电续航70km

毫无疑问，近几年电气化浪潮对整个汽车市场的冲击是很大的，不论是主攻豪华市场的车企，还是面向中低端家用市场的车企，都免不了被“洗涤一番”，纷纷布局新能源市场。就连Jeep这个专注于发展SUV市场的传统车企也不例外，推出Jeep大指挥官PHEV这款插电混动车型，让人们知道美系大块头同样可以很省油。

Jeep大指挥官PHEV基于燃油版车型打造而来，所在它在外观设计方面，并没有刻意强调自身新能源车型的身份。只不过当燃油车进行改款升级之后，它也同样进行了升级，继续沿袭家族设计语言，同时针对细节进行优化，视觉效果更加精致时尚。

车身整体轮廓没有发生变化，展现出该有的体量感，就是一款典型的美系大块头，对于喜欢硬派SUV的消费者来说确实有着很大吸引力。七孔进气格栅依旧有着很高辨识度，格栅表面融入点阵式设计，在大量镀铬金属的装饰下，进一步提升前脸精致时尚感。

格栅周围加入了一圈亮黑色面板，与两侧大灯组连接在一起后，为前脸注入相应运动气息。下散热口表面采用蜂窝状网格设计，而两侧雾灯区域通过一段熏黑装饰条连接在一起。整个前脸造型层次分明，只不过不看绿牌，似乎也分辨不出它是一款新能源车型。

车身侧面造型就是一个典型的美式大块头，4890/1896/1730mm的车身尺寸在中型SUV市场中绝对算是一个“大家伙”。平直的车身轮廓也不会对驾乘空间造成什么影响，2022款车型配备了18英寸轮毂，轮毂造型简约大气，配合棱角分明的轮眉造型为车身增添相应粗犷气息。

车尾造型方正敦厚，尾灯采用类似于贯穿式设计，灯腔内部结构精致，融入线段状灯组，点亮之后有着较高辨识度。尾灯中间位置还融合了车型铭牌，视觉效果更为精致，车尾加入的蓝色“e”标识也是整个外观设计中为数不多体现自身是一款插电混动车型的元素。

大指挥官PHEV的内饰设计同样与燃油版车型保持一致，属于居家务实的类型，与当下追求科技感的车型有一定区别，整体给人一种很舒服的感觉。中控屏与空调出风口被设计在同一区域，中控屏的显示清晰度和操控灵敏度都属于当下主流水平。至于仪表盘采用了指针表盘+显示屏的传统组合设计，向驾驶员提供了实用的行车信息。

内饰用料讲究厚道，细腻皮革配合镀铬点缀，兼顾美观性与实用性，方向盘握感饱满，左右两侧搭载了宽大的物理按键。空调控制系统则采用了物理按键和旋钮的组合设计，按键的尺寸都比较大，用户操控起来很方便。换挡区域属于常规设计，前排配备多种电源接口，可以看出，大指挥官PHEV整个内饰设计更注重实用性，可能更符合中年消费者的购车要求。

车内采用五座布局设计，在出色车身尺寸的加持下，赋予其宽敞舒适的驾乘空间。前排座椅拥有同级罕见的12向电动调节功能，为用户带来舒适便捷的乘车体验。第二排更是拥有行政级乘坐空间，支持前后滑动，配合老板键可以对整个空间进行最大化合理利用。

作为一款插电混动车型，动力系统无疑是大指挥官PHEV的最大亮点，它搭载了一套由2.0T发动机和电动机组成的混动系统。发动机的最大马力为230Ps，在行驶过程中有着充足的动力输出，纯电动续航里程达到了70km，应对短距离出行没什么问题。另外，它的油箱容积达到了57L，拥有900km超长续航里程，百公里油耗低至1.6L，兼顾燃油经济性与动力输出，既有不俗操控体验，又能够降低用户日常养车费用。

车内还搭载了支持一键切换的四大驾驶模式，涵盖用户日常多场景下用车需求，在实际行驶过程中，系统可以智能分配发动机和电机的驱动模式，进而找到一个最佳的工作状态，为用户带来智能安全的出行体验。对这款车感兴趣的消费者不妨可以去润华Jeep济南汽车公园店近距离感受一下它的魅力。大指挥官PHEV的出现，不仅丰富了消费者的选择面，而且对于品牌来说也是一次全新尝试，对于那些喜欢大指挥官这款车，同时又面临着上牌难的消费者来说确实是一个最佳选项，可以满足自身多场景下用车需求。