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刚买新车的你，是否被新车独有的“新车味”所困扰，而且这股“新车味”只有提车时才能发现，简直就像开盲盒一样。
这股新车味到底是什么？
所谓“新车味”其实就是车内空气污染，一种是有异味但通常对人体无害，还有一种是无色无味的“隐身杀手”——VOC（车内挥发性有机物，包括苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛和丙醛等物质）。
以甲醛为例，浓度较低的时候它是无色无味的气体，但对人体健康有害；如果浓度较高时，它就是无色但有刺激性的气体，而车内气味的强度，也就是我们常说的VOI（车内气味强度）。
在车内，座椅皮革、仪表台、装饰板漆料等汽车内饰都会发释放出VOC，它们是攻击人体呼吸道、血液系统的“前锋”，其中的甲醛、苯更是一级致癌物，长期接触会增加患癌风险。
因此，要判断车内空气是否健康，不仅要看车内挥发性有机物是否在安全范围之内，更要看其浓度是否超标。
01
权威测评出炉
捷达VS7在VOC/VOI测试中获“五星评价”
近日， 由中国汽车工程研究院股份有限公司、广东省室内卫生行业协会、中国室内空气净化品牌集群三方共建的汽车健康联合研究中心首次发布了“五星健康车”测评成绩，捷达VS7在四项维度中均达到五星评价，总体表现优异，成为 “2022年度五星健康车”。
在VOC（车内挥发性有机物）/VOI（车内气味强度）版块，捷达VS7经过健康危害指标（重点考察致癌物含量）、综合污染（考察其它不致癌但有害的物质）、气味强度三个方面严苛测评后，通过拿到了93.5分的优异表现，获得“五星评价”。
从VOC/VOI版块历史测评结果来看，捷达VS7 93.5分的表现非常优秀，其中二甲苯、苯乙烯、乙苯等不致癌但有害的物质和对苯和甲醛这两种一级致癌物也管控得比较好，处于健康的范围，在所有测试的车型中，达到这个成绩及以上的车型只占10%。
02
解码“五星健康车”
严苛选材、严格管控
捷达VS7在VOC版块的总分为66.5分（满分70分），其中健康危害指标为38.5分，综合污染拿到了28分的成绩，这说明其健康危害评价和车内综合污染都属于优秀水平。
究其原因，在于捷达VS7整体配件的环保性水平较高。
我们知道，影响车内空气质量最核心的因素是“材料”，其中内饰粘合剂更是“重灾区”。
在捷达VS7的内饰中，选材用料更加环保、绿色，且安全性更高。例如，方向盘所用胶水由业内普遍使用的溶剂型胶水改为水性胶，水性胶环保性更优、复合强度大。当然，成本也更高。捷达VS7的顶棚、行李箱、地毯面料粘采用PE膜，这种膜是当今世界应用最广泛的高分子材料。此外，其顶棚天窗骨架粘贴所使用的粘接材料为热熔胶，热熔胶不含溶剂，无毒、无味，被称为“绿色胶粘剂”。
除了车内粘合剂以外，车内使用了大量皮革材质的部件——车内座椅也是影响空气质量的重要元素之一。捷达VS7是如何提高车内皮革材质的环保水平？
捷达VS7的座椅泡沫在发泡后会悬挂散发72小时，并采用通风系统保证库房气流随时与外界进行更换，保证泡沫的气味和挥发物能够尽快散发并排除；而座椅蒙皮（PVC）则是在单革、泡棉、复合革三个阶段都进行80度以上30分钟的烘烤，加快有害物质的散发。
为进一步管控车内VOC指标，捷达VS7车内塑料零件采用国内外著名供应商生产的原材料粒子。
在选材和用料环节对挥发性有机物严格管控后，这就像考前做好了充足准备，拿到好成绩自然也不是难事。
值得一提的是，捷达VS7不仅在VOC管控有好的表现，在VOI版块也有出色的表现：在VOI版块的总得分为27分（满分30分）。
事实上，除了材料严苛选择以外，捷达VS7从项目初期、项目可研阶段、实验发包阶段、整车气味认可阶段都在严格管控车内气味强度。
捷达建立的“金鼻子团队”，从刚下线车辆到储运库车辆、从常温监控到高温监控，实现多维度质量控制。外保方面，开展内部生产线总成零件定期巡检，外部供应商处生产过程不定期巡查，形成从原材料到零件再到整车全过程监控。
不难看出，捷达VS7对车内空气质量有着十分严格的管控，那么对我们来说这到底有什么效果呢？现在正值夏天，汽车难免被暴晒。汽车被暴晒后，不仅会加速甲醛、甲苯等物质的释放，我们还会闻到车内的气味变得强烈，这对抵抗力较低的孕妇和婴幼儿来说，伤害尤其明显。而捷达VS7在优秀的空气质量管控下，即便是高温，也可以有效控制有害物质的挥发，还会避免车内出现过于强烈的气味。
捷达VS7之所以能在车内空气质量的测评中取得出色表现，离不开健康环保材料的选用、严苛的生产管控流程，更不离开企业对车内健康的重视。优异的测评结果也充分展现出捷达以用户为中心造好车，打造高品质出行的理念。
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